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駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





因此車輛在使用車用乙醇汽油時，應對油箱內進行一次檢查，以防止乙醇汽油與油箱底部可能存在的沉淀積水互溶，使油中水分超標，影響發動機的正常工作。夏季使用需注意夏季氣溫較高，燃油的揮發性增大，如油箱附件——排氣閥堵塞，使部分燃油由液態轉化為氣態時，氣體不能經排氣閥排出，易造成油路氣阻的產生概率增大。夏季加油時不要將油箱加得太滿，要留有一定的油品膨脹和氣化空間。乙醇汽油對橡膠有影響試驗表明，絕大多數橡膠件均能適應乙醇汽油，只有少數幾種不適應，但腐蝕作用緩慢。剛起步時不要急加速，等到水溫上來，或者怠速在6rpm左右，便可以正常行車了。“趴窩”選用專用添加劑肖楠介紹說，車輛“趴窩”通常是因為噴油嘴臟、節氣門積炭等原因造成的，只要定期清潔或者及時充電就可避免。另外，使用低品質的燃油也會導致汽車“趴窩”。因為，低品質的燃油中含有不能燃燒的膠質，這些不能燃燒的膠質會積聚在進、出氣門及燃燒室附近，從而影響汽車發動機的正常運轉，因此也會導致汽車“趴窩”。肖楠建議車主可選用去角質、積炭的專用添加劑，幫助車輛去除角質、積炭，降低“趴窩”現象的發生。有些車主，買車時聽說自動擋車好，一時興起就買下了，卻對自動擋車如何駕駛和保養不甚了解，在使用中也不注意保養，仍然沿用手動擋的操作方法駕駛自動擋車，造成車輛受損、車輛性能下降、壽命縮短。其實，車主應培養主動檢查、維護、保養的意識，可以學習一些維護、保養車輛的基本知識，認真閱讀隨車使用說明，記住一些必要數據等。科學養車，才能保證車輛處于良好的技術狀態，保證行車安全。自動擋車型保養經常檢查自動變速箱油液位是否正常。