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駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





第二，夏季選擇黏度高一級的潤滑油。suv發動機功率通常比較大，行駛時高溫狀態下，容易造成潤滑油氧化變質，黏度下降，機件磨損加劇，同時潤滑油消耗也會比較快。所以，在夏季溫度較高的情況下，如果選用級別較低的潤滑油可能會造成油壓過低，嚴重時會損壞發動機。此外，考慮到夏季雨水多，在保養方面，主要是控制雨水對車型內飾的損傷。針對天窗，需用軟布清理框架里的灰塵，用滑石粉對天窗的橡膠密封圈定期進行保養，可以降低漏水的幾率。他解釋說，不同維修站的進貨單和時間等不同，就造成冷配件價格不一樣，所以在更換時，車主不妨多打幾個電話，比較一下再更換，就會省下不少錢。充分利用免費檢測服務為了樹立自己的品牌形象，吸引更多的消費者，如今國內各大汽車生產廠家每年都會舉辦各種名目的免費檢測活動。在免費檢測活動中，有些維修人員會借機誘使車主進行一些沒有必要的維護修理，從而達到盈利的目的。不過只要車主留個心眼，到不同的維修站進行咨詢，或找內行的朋友問一下，就不會花冤枉錢。愛車應選合成油目前市場上的發動機機油分為礦物機油和合成機油。兩者區別在于基礎油不同———礦物油的基礎油是從原油中提煉的，合成油的基礎油則是通過化學合成的。與礦物油相比，合成油的抗高溫氧化、抗黏度變化、抗磨損能力更強，黏度變化受氣溫影響很小，減少發動機磨損。另外，合成油提煉純度高，在發動機持續高溫運作下，不易氧化分解產生油泥和積炭，其劣化速度比礦物油慢5%，使用時效也更長，一般使用礦物油的車行駛5公里就必須換油，而合成機油，其換油里程(圖庫論壇)可延至8-1公里。