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20噸碎石封層車	現貨北京房山區
20噸碎石封層車 現貨北京房山區
產品價格:¥220000(人民幣)
  • 規格:4噸
  • 發貨地:北京房山區
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  • 最小起訂量:1輛
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    商品詳情

      20噸碎石封層車 現貨北京房山區 重汽后雙橋稀漿封層車型號齊全安徽巢湖市 8噸瀝青路面灑布車多少錢安徽淮北市

      亦可用于實施分層鋪路工藝的縣、鄉級公路油路建設。該灑布車由汽車底盤、瀝青罐體、瀝青泵送及噴灑系統、導熱油加熱系統、電力系統、燃燒系統、控制系統、氣動系統、操作平臺構成。特性編輯合理灑布要求可在駕駛室完成。

      4.功能介紹:本灑布車適用介質:乳化瀝青、改性乳化瀝青、改性瀝青。灑布車在噴灑過程中灑布定量可隨時調整。噴灑臂40個噴嘴,每個噴嘴均可獨立控制,可滿足各種灑布寬度需要。設置有手動噴,可對邊角進行補噴。本車設有強噴功能,在車速0-5km/h之間也可正常噴灑,滿足車起步階段的噴灑精度要求。整車設計良好的自動升溫系統和保溫層,升溫速度快、溫降小。灑布結束后可自動清洗噴頭。本車設計合理、操作簡便、控制精確,相對其他同類產品大大的節約燃油消耗。乳化瀝青、改性乳化瀝青無需加溫,可直接噴灑。瀝青灑布車設備主要技術特點燃煤、燃油熱管加熱瀝青,升溫速度快。集瀝青儲存、加溫、灑布、運輸于一體。瀝青泵、閥門、管道自動加熱、保溫。高壓空氣吹掃、管道內無瀝青殘存。溫箱清堵功能自動離合器,

      瀝青灑油車應用:

      噴涂機卡車 廣泛用于公路建設和公路維護工程。可用于上下密封層,底漆,防水層,膠粘層,瀝青表面處理,瀝青滲透層,霧密封層建筑的不同路面它也可以用于運輸液體瀝青或其他重油。

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      灑油車的特點

      1.  Q uickly噴涂該車配備有獨立的輔助發動機動力系統,以確保零啟動噴霧。

      2.  ? andomly調整噴射寬度。根據噴涂量和工作寬度的需要,內襯噴嘴可以通過工業計算機以任何形式組合   

      3.  效率。該車 具有承載能力強,功率大,油耗低,排放低,運行穩定,制動可靠等特點。 透層油粘層油對油石比的影響為了保證層與層之間具有良好的粘結力,往往采用灑透層油和粘層油的設計方案,由于這些粘層油和透層油對未來油石比的影響往往被人忽視,因此,很容易導致油石比偏大出現泛油現象,下面我們不妨計算一下假定粘層油為乳化瀝青,設計為O.kg/m,瀝青加乳化劑和水的比例為00,瀝青砼表層cm,密度按.g/cm,由于粘層油的灑布,每平方米增加瀝青量0.kg,而每平方米瀝青砼總重量為00×00××.g/cm=00g.油石比增加量為00÷00=0.%規范要求實際瀝青用量只能在瀝青用量±0.%之內,可見實際油石比已經超過了規定值。此外,由于路面基層不可能十分平整,有坑洼現象,而瀝青粘層油,則為流動的液體,因此,往往在低洼處粘層油過量集中,這也是導致局部路面泛油嚴重擁包的主要原因之一。。

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      4.  ?F lexible控制模式手動/自動控制模式可以實現每個噴嘴的單獨控制

      5.  ? OOD 保溫  效果加熱系統采用進口燃燒器,具有自動點火和溫度控制功能。  

      6.  防堵系統所有噴嘴,管道和瀝青泵均用導熱油加熱并絕緣,以確保瀝青不受阻礙。同時,避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層,隔熱層的設置可減少熱量散發,同時避免操作員。無需人工參與。局部加溫技術:在瀝青罐內高溫區和預熱區,高溫區內的瀝青會在很短的內、消耗很少的能源即達到施工所需的溫度,供給生產。罐內高溫區以外的部分區域我們稱為預熱區,預熱區的低溫瀝青被高溫區瀝青和所加熱管路預熱,當高溫區的高溫瀝青被泵出時,低溫區的經過預熱的瀝青會在負壓的作用下同步、等量的進入高溫區。

      7.  廣小號范圍 瀝青噴涂機采用三段式折疊結構,通過上下移動吊具實現兩次或多次噴涂,并 在左右移動吊具的 同時擴大了散布范圍  ,避免了障礙物

      8.  NTI粘附設計。w ^ arning標志,夜間作業照明和水噴淋  設備都提供e防止瀝青 粘到 施工過程中輪胎。骨料中和粒徑的確定級配中的粗集料粒徑大小與瀝青混合料的抗疲勞強度和抗車轍能力有密切關系,從國內有關科研資料研究表明,當瀝青混合料厚h與粒徑D的比值,大于時,抗疲勞強度顯著提高,但抗車轍能力明顯下降,而h/D小于時抗車轍能力增強,而抗疲勞力減弱,應該說這是一個矛盾指標,為了中和一般情況下取h/D接近時較理想,即骨料粒徑取接近厚度的一半,相對而言,上面層瀝青混合料粒徑略為偏粗一點,且應采用開級配,本人在查看了有關澳大利亞瀝青路面設計與施工資料,受益匪淺,澳國瀝青上面層均采用大粒徑開級配,這樣做有三個方面的好處粒徑較大,棱角分明,增強了汽車輪胎與路面的附著力,提高了抗滑性;粒徑偏大提高了路面抗車轍能力,有效地降低了路面平整度衰減;第三在雨天由于開級配其內部有大量空隙,表面水可以在內部流動,減少路面懸浮水,減少車輛高速行駛的漂滑現象,更重要的是表面層可以為輪胎與路面之間的水分提供一個消力槽,很大程度上改善了路面在潮濕狀態時的抗滑能力。。使得瀝青路面的上面層與下面層的粘結效果常常達不到預期的效果,為了克服這一問題,試驗人員發現,在瀝青中添加適當的改性劑,能很好的加強粘層油的粘結效果,從而緩解上下面層粘性不足的問題。一般可用SBS改性瀝青和SBS改性乳化瀝青作為粘結層材料。其次乳化劑是制備優質粘層的重要原材料,慢裂才能使得乳化瀝青能夠充分與下面層作用粘結。

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