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在冰雪路上行駛，發(fā)生追尾事故的幾率要比在干燥路面上大得多，建議行車間距保持15米左右。雨雪天點剎更安全雨雪天路面濕滑，葉冬冬建議車主以點剎方式控制車輛。操作時駕駛員應輕踩輕抬，慢慢讓車停住，沒有abs的車輛就更需要這種方式。為確保行駛安全，車速應控制在時速4公里以內(nèi)，避免猛打方向。盡量避免在冰雪路上超車。駕車過彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪、結(jié)冰，冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速，緩慢通過。車速降下來后，應采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎中制動或掛空擋。
危機四刺眼的鋁錫隔熱膜/b>車主郭女士討厭的就是午后開車時遇上車后方的玻璃上貼著隔熱膜的車子。“每次遇到這樣的車子，我的眼睛就被刺到，睜都睜不開。”為了降低車內(nèi)溫度，防止車輛暴曬，許多車主都會買來各種隔熱板貼在車窗玻璃上，比較常見的做法就是在車后方的玻璃上貼上這種鋁錫隔熱膜。這種膜非常容易造成反光，由于車后窗玻璃面積較大，太陽光一旦照射在膜上，產(chǎn)生的反射威力不可小覷。一般開車時，都會將視線停留在前方車輛的后窗水平位置，一旦被前方車輛的隔熱膜刺傷眼睛，就會為行車帶來不小的隱患。
但如果想要更換更大尺寸的輪胎和輪圈，就需要謹慎考慮，千萬不可隨意而為。一方面大輪胎與輪眉可能會有摩擦，另一方面則要注意寬胎是否會在轉(zhuǎn)向時對車身發(fā)生干涉，此外還有油耗高、動力損失多、剎車力度弱等諸多問題需要考慮。像富康1.4l車型的輪胎升級為1.6l車型的，在性能上并沒有本質(zhì)提升，因為僅僅只是寬度不同，花紋和性能取向趨于一致。如果不改變輪胎規(guī)格，想要提升性能，那就得在品牌和性能取向上下功夫。拿同事的馬自達6為例，其原配輪胎為韓泰25/55r16，抓地力、排水力以及噪音表現(xiàn)都平平，尤其是過角度稍大的彎，速度超過6km/h便有輕微響胎和側(cè)滑跡象。
