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駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





所謂“三濾”是指發動機上安裝的空氣濾清器、汽油濾清器和機油濾清器。“三濾”清潔保養地及時，能充分發動機性能，降低發動機故障率，有利于延長發動機的使用壽命。持空氣濾清器的清潔（找汽車維修到網）空氣濾清器過臟會阻礙新鮮空氣進入氣缸，從而影響空氣和汽油的混合比。根據試驗，完全燃燒1g的汽油，約需要15g的空氣。如果進入氣缸的空氣不足，混合氣就不能完全燃燒，浪費汽油，發動機功率不足，而且排出廢氣中hc和co成分較多，污染環境。適宜的做法是，每隔兩到三個月給愛車打一次蠟，打蠟時選擇去污能力適中并且不含研磨劑成分的車蠟。加高標號汽油花錢太浪費以為汽油標號越高越好的張先生，因愛護新車，兩年來一直給愛車加97號汽油。不久前參加一次汽車俱樂部活動，張先生才知道，汽油標號高對發動機并沒有特別好處，自己白白多花了不少銀子。“好馬用好料”這一點是沒錯，但是料也要符合馬的胃口。大家汽車服務中心的陸經理認為，一般車主都知道如果轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機的壽命。如今歐洲柴油車已經搶奪了汽油車的半壁江山，而部分車型，比如路虎在歐洲9％都是柴油版本。但在國人心中想起柴油車，總會想起濃煙滾滾、噪音大等等問題，其實隨著23年第三代電控高壓共軌噴射系統的發展，噪音問題和柴油機震動問題都有了改善，新一代的柴油發動機在保障噪音低和震動小的前提下，還擁有經濟性好，動力大等優點。柴油車的優點如此突出，也就讓我國開始扶植這一項目，從去年1月1日開始，北京就開始提供符合“國四”標準的柴油，而根據今年5月出臺的新政表明，到21年車用柴油將全部達到國ⅲ標準。