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四川資陽簡陽上汽紅巖半總成駕駛室c500四川資陽簡陽上汽紅巖半總成駕駛室c500四川資陽簡陽上汽紅巖半總成駕駛室c500很多車主在挑選潤滑油時都認為，潤滑油級別(標號)越高越好；越是越好。其實這樣大可不必。進口油的價格比國產要貴3%~4%，比起一般國產油更是要貴一倍還多。所以一味花高價追求也十分沒有必要。選擇潤滑油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過高級別的潤滑油，也不能將較低級的潤滑油使用在要求較高的發動機上。諸如像夏利、桑塔納這樣大眾化的轎車，使用國產普通潤滑油足以，沒必要非得用進口潤滑油，要根據車的技術要求和使用條件“量力而行”。不要采用經銷商而非制造商的維修日程汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能。用車初期主要是正常保養，費用相對較低；當車輛使用一定年限或行駛一定里程后就會進入維修期，費用就相對高一些。科學地確定各類保養作業的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。不過在決定汽車保養周期時，應參照汽車制造廠推薦的保養周期，結合汽車自身的技術狀況和實際使用條件，對保養周期要做適當的調整。



現在，一些汽車品牌銷售利潤降低，汽車暴利開始向零配件轉移。一些廠家還耍起了整車降價、配件漲價的把戲，不少4s店甚至出現了以零配件養整車的怪現象。有關統計數據顯示，汽車銷售的服務利潤已占到整個汽車業利潤的5%至6%。但是汽修的質量與安全問題卻使眾多的車主產生了不安。修理廠讓8元的舊變扭器搖身一變成為8元的廣州新貨，價格就翻了1倍。第三大暴利來自售后維修底盤護板的一個螺絲2元，是筆者親歷。
勤檢查備胎在輪胎的保養和使用中，不要忘了重要的一個輪胎———備胎。后備輪胎是廠家配的，但往往被車主遺忘而缺少保養。建議你每3個月定期檢查一下后備輪胎，必要時還要給它充氣，以免在你需要它的時候才發現它是扁的。關注耐磨度多數人不知道，其實耐磨度是輪胎的一項基本指標，不同于它的尺寸、承重以及速度級別的地方在于，耐磨指數并沒有被標識于輪胎的胎肩，也許是因為耐磨指數并不像以上其他指標那樣會直接影響到安裝，或是對安全造成直接威脅。
如果車輛行駛速度過快，兩車之間的安全距離又小，一旦遇到緊急情況，后果將不堪設想。小心方向盤當需要轉向時，也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發生側滑。留點余地給自己行車時無論是給自己還是給別人都多留些距離，不要爭搶車道。永遠與前車保持足夠的安全距離，遇到情況提前減速，當發現前車制動時，自己也應馬上收油并將腳備在剎車踏板上準備著。謹慎使用剎車一定不能猛踩剎車，那樣將很可能造成側滑。