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駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





合理使用油料一般來講，轎車的油料是越高級越好，這里講的高級是指使用性能，而不僅僅是精包裝、昂貴的價格。汽油機應選用se級，柴油機應以cl-4級為佳。至于汽油，高辛烷植的汽油應為磨合期，以防爆燃，如遇點火困難，應推遲點火時間，并及時換檔和避免急加速。變速檔常變速磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以檔起步，逐步加位，切不可使用位低速行駛，或低檔位高速行駛。并且勤換檔位，不要長時間使用一個檔位行車。接下來，我們再來計算它的驅動力，驅動力計算公式為ft＝ttqigint/r(ttq為發動機扭矩，本例中的扭矩為15nm/31rpm；和i分別為變速器傳動比和主減速器傳動比；nt為傳動系的機械效率；r為輪胎半徑，r＝14x.251十.195x6％＝.47m)，如果將發動機的扭矩直接作用于驅動輪(也就是說發動機的動力不經過傳動系而直接作用于車輪，此時，ig和i。均為1，nt為1)。積垢和變質。這是指汽車專用液在使用中變質和被污染。這樣一方面使汽車專用液的性能和作用下降，另一方面使機件內部積垢，造成通道變窄甚至堵塞磨損增加，從而使機器性能惡習化，產生故障。3、老化。橡膠及塑料等非金屬材料制件，因使用時間的延長和溫度的作用，會發生老化，使強度大幅下降，質地變脆或開裂，極易破壞或失去作用。此外電器元件老化易引起電器系統的故障。4、材料疲勞、機件變形或制造質量欠佳。這些原因引起的故障往往是由汽車設計或制造不當所引發的，汽車用戶無法控制。