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駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
此外，車身整體外形甚至輪轂的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都會(huì)影響油耗。外形應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，將風(fēng)阻系數(shù)降到.3，充分降低風(fēng)阻帶來的能量消耗。細(xì)節(jié)方面，c2標(biāo)配了一體成型的鋁合金輪轂，能夠有效降低四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，從而減少制動(dòng)所需的能量。目前，北京93號(hào)汽油的價(jià)格已升至7.85元/升，如果汽車每行駛1公里多出1升油，就意味著要多出7塊多錢，c2出眾的節(jié)油性著實(shí)為車主們省了不少銀子。保養(yǎng)周期超長配件價(jià)格更體貼荷包相對(duì)于大部分日系、美系車5或75公里的保養(yǎng)間隔，c2長達(dá)15公里的超長保養(yǎng)周期不僅體現(xiàn)出過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，在經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢更顯而易見。電路的檢查檢查電路。三年車齡以上車更是應(yīng)該在夏天來臨之前對(duì)電路進(jìn)行檢查，其中要重點(diǎn)檢查的就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面的點(diǎn)火系統(tǒng)。因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，點(diǎn)火線圈的溫度會(huì)很高，當(dāng)車使用了一段時(shí)間后這個(gè)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高溫會(huì)使高壓點(diǎn)火導(dǎo)線的絕緣層發(fā)生軟化、老化、裂損，這樣高壓點(diǎn)火導(dǎo)線就不能保證絕緣性，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)發(fā)生高壓電漏電，如果遇到了泄露的油氣那可就是“一觸即燃”了。引擎線路的保養(yǎng)定期檢查車輛的引擎線路，使用“引擎線路保護(hù)劑”清洗及保護(hù)引擎線路，防止電氣線路故障或接觸不良，這是預(yù)防汽車火災(zāi)重要的手段。低速開窗，高速開空調(diào)。不盲目計(jì)劃好行駛路線每次開車出門前，對(duì)行駛路線進(jìn)行一下計(jì)劃，別開起車就走。盡量避開堵車地點(diǎn)；多留意交通廣播，注意每次所經(jīng)路線的路況。行駛在路上時(shí)要注意交通標(biāo)志的更改，留意修路改道情況。只有做到心中有數(shù)，比如選擇一條近的路線，選擇一條不易堵車的路段，才能既減少路程，減少油耗，同時(shí)也極大地爭取時(shí)間。不變道多變道路程更遠(yuǎn)不要時(shí)常變道，變道會(huì)比直線多耗油25％。這是為什么呢？因?yàn)橐煌５丶铀佟⒉煌５貏x車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠(yuǎn)了，顯而易見要更費(fèi)油。
