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駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





徐站長告訴記者，輪胎扎傷一般是正面的漏孔可以進行修補，補好后也能正常使用，但如果輪胎側壁或輪胎側壁與輪胎面夾角中的漏孔就不能修補了，即使修補好了也不要再使用。提醒車主，日常行車中要經常檢查輪胎是否有損傷，如：看輪胎的表面是否有扎釘、割傷等現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)損傷要及時修補或更換。如果發(fā)現(xiàn)輪胎花紋溝中存在一些石子等，也要及時剔除，避免輪胎冠變形。另外，不要讓輪胎接觸油類和化學物品。每隔一段時間要給輪胎換位輪胎每跑一段時間就要進行換位，這樣可以保持輪胎磨損的均勻。溫和駕駛、緩慢加速、預先考慮剎車，這樣可以避免慌亂的停車。在天氣冷的時候，先熱熱車，這樣潤滑油可以自由地流通到整個系統(tǒng)，并且充分潤滑內部的各個零件。所有的這些事情將減少車的磨損，也可能增強燃油經濟性。另外，少做短途行駛。少于1分鐘的短途行駛對車非常不利，因為引擎沒有機會真正的變熱，這將導致發(fā)動機中發(fā)生冷凝。當鐵、氧氣和水混合的時候將產生銹，而銹對車是不利的。發(fā)動機中的冷凝液也將稀釋潤滑它的潤滑油。轂式制動的結構特點決定了該情況無法完全避免，所以建議駕駛員在雨天停車時不要將手剎拉得太死，洗車后也不要馬上停車，應有意識地行駛一段路程并多進行幾次制動，這樣可將制動轂內的水排出避免問題發(fā)生。福克斯車主：福克斯已行駛17km，行駛中在空擋時發(fā)動機怠速上下波動，開空調時更明顯。怎么回事？答：這是因為節(jié)氣門臟了。福克斯使用的是電子節(jié)氣門無怠速閥，節(jié)氣門臟了后會影響了開度控制，進氣量不穩(wěn)定從而造成發(fā)動機怠速也不穩(wěn)。