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二是，敢不敢明確在保修期內的1%保修。目前廠家規定的保修期內保修標準一般是兩年或4萬公里，多的還能達到6萬公里，在這個范圍內如果所修部位保修期未滿又出現問題的，有的修理廠不收費再修修補補一番，讓你將就一陣子；有的卻要收取一定的費用才能給你進一步的修理；有的則以其它零部件壞了需更換為名增加收費項目再做修理。如果真心實意的打誠信牌，就應該對在保修期內所修部位的零部件進行不論次數的1%的保修。這樣做有兩個效果，一是考核該修理廠的技術過硬程度，維修技術過硬的企業在保修期內一般不會出現返修問題；二是這樣做可以看出這個汽修廠的“誠信承諾”不是喊口號的表面文章。各個汽車廠家售后更換用玻璃膠都是作為原廠配件，配著零配件編號，在自己授權的維修店(4s店)使用。以保證更換后的玻璃具有原車的性能狀態。汽車玻璃膠的作用一方面是用來加強整個車身的強度，另一方面主要表現在車輛被動安全保護方面。常有維修師傅問，他們將建筑用玻璃膠粘汽車玻璃很多年都沒有車主投訴。其實，車窗玻璃是沒有漏水，但整車強度下降了，可能會造成車身漏水；作為被動性安全保護，汽車玻璃膠的安全性是在情況下發揮作用的，如同安全氣囊。去年剛換了新車的李女士，這兩天是煩躁不堪，怎么回事呢？原來啊這幾天她頻頻接到4s店的電話，提醒她汽車應該去保養了。李女士查看了一下新車的公里數，首保過后才開了2多公里，還不到要求保養的5公里。李女士不理解，4s店的服務專員解釋說，保養是以時間3個月或過5公里哪個先到為準的。李女士打聽了一下，發現與她一樣有疑問的車主真是太多了。那么愛車保養，到底應該看行駛里程還是看時間？7成車主習慣看公里數保養其實，大部分車主都遇到類似的糾結事。
