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四川阿壩若爾蓋紅巖杰獅半總成駕駛室c500四川阿壩若爾蓋紅巖杰獅半總成駕駛室c500四川阿壩若爾蓋紅巖杰獅半總成駕駛室c500此外，車窗的貼膜也可以防止車內的空氣被日光加熱，好的貼膜可以防止7%以上的光線(包括紫外線)進入。好的車膜可以有效阻斷太陽的熱量，減輕空調負荷，防止車內物品褪色老化，同時還具有防爆的功能。挑選車膜時，可以將膜對準燈泡等熱源，先測量車膜的隔熱效果，貼膜時要在封閉無塵的室內環境中進行。安裝車用遮陽簾也能達到同樣的目的。另外還可以采取一些預防措施，如將汽車停放在陰涼通風處，或是將車尾朝向日光的方向，因為后窗玻璃比前擋風玻璃小，這樣可以減少進入車內的熱量。



如果超過5分鐘火勢還沒有控制，就要遠離車輛，雖然車燒壞了但人是安全的，這比什么都重要，火勢大了不要去搶救車內物品，萬一燃油線路著火可能引發油箱；如果火勢很大就不要去盲目救火了，這樣滅火器也無能為力。車齡到達五年投保自燃險張勇師傅介紹說：雖然車輛自燃偶有發生，但很多時候都是車輛線路被改動導致短路引發的，車輛電路改裝不當，即使是在寒冷的冬天同樣會發生自燃，所以說改裝車輛要特別謹慎。建議車齡達五年及以上或行駛超十萬公里的車輛，考慮購買自燃險，購買比較舊的二手車更應買自燃險。
下坡時，必須利用發動機減速的原理配合制動，切勿一直靠剎車制動。在爬坡時如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。彎前先減擋行車中，很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無論是雪天還是平時，司機都應盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。預測行車不可少對于車主來說，雪天駕車的“預判”是必不可少的。
冬季如果機油的黏度增加較大，發動機的內阻也就越大。日本車一般需要曲軸達到2rpm的轉速才能啟動起來，啟動電機的功率就那么大，阻力大了以后累死也達不到要求的轉速。而且無觸點觸發式發動機的觸發線圈的感應電壓也達不到要求，點火器沒信號，無法點火。建議措施：用煤油與機油按1：1的比例調和后試試，再拿個轉速表測一下。務必記清柴油的冷濾點和冷凝點冬季柴油易凝結，這是開柴油車面臨的一個大難題，許多司機朋友都遇到過因柴油堵塞濾網甚至凝結而無法行駛的情況。