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      二來(lái)還會(huì)損害駕乘者的健康。春夏高溫多雨,是呼吸道疾病和的高發(fā)期,汽車空調(diào)系統(tǒng)陰暗、潮濕,這樣的環(huán)境容易孳生病菌和螨蟲(chóng)。汽車一年四季多是緊閉窗門,更容易使駕乘者患上呼吸道疾病和。所以和家里的空調(diào)一樣,勤清洗才能康。純經(jīng)理從一年沒(méi)有清洗的汽車蒸發(fā)箱內(nèi)取了些樣本,放在顯微鏡下讓菜鳥(niǎo)看,通過(guò)顯微鏡菜鳥(niǎo)生平次看到了活生生的螨蟲(chóng)爬來(lái)爬去。清洗保養(yǎng)并不難純經(jīng)理告訴菜鳥(niǎo),由于汽車長(zhǎng)期在戶外奔跑,因此空調(diào)一年至少要清洗3次。
      省油是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)之一,在日美廠商熱衷于開(kāi)發(fā)新能源發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,歐洲廠商仍致力于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和普及,其中很重要的一項(xiàng)就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性好,可以節(jié)約能源。如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有省油這一優(yōu)點(diǎn),這種響應(yīng)慢噪音大的發(fā)動(dòng)機(jī),是不可能在轎車上得到普及的。為什么柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)省油呢,這并不是柴油燃燒值(能量密度)高于汽油,而是柴油的燃燒效率高,燃燒更充分,熱能轉(zhuǎn)化效率高。在動(dòng)力要求等其他方面相同的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)是否省油,是由發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率決定的,燃燒效率更高的發(fā)動(dòng)機(jī),可以將每克燃油產(chǎn)生的能量更多的轉(zhuǎn)換為熱能推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),從而產(chǎn)生更多的驅(qū)動(dòng)力。
      潤(rùn)滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。加注潤(rùn)滑油越多越好潤(rùn)滑油主要的作用是潤(rùn)滑機(jī)械,減少摩擦,降低磨損,油量不足時(shí)會(huì)加速潤(rùn)滑油變質(zhì),甚至?xí)蛉庇投鹆悴考恼辰Y(jié)與異常磨損。但潤(rùn)滑油太多也是不可取的,原因有二:一是潤(rùn)滑油過(guò)多會(huì)從氣缸和活塞的間隙中竄進(jìn)燃燒室產(chǎn)生積炭;二是增大了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。實(shí)驗(yàn)表明,加油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)1%時(shí),燃油消耗會(huì)增大1.2%。加油必須要遵循“少量、勤加”的原則,使油平面始終保持在2/4-4/4之間。不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油混合使用無(wú)所謂有些單位的管理人員或駕駛員從節(jié)約成本的角度考慮,在換季保養(yǎng)時(shí),舍不得換掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)剩余的潤(rùn)滑油,而補(bǔ)充一定數(shù)量的新油后繼續(xù)使用,有時(shí)干脆將兩種不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油混合使用。這種做法暫時(shí)看來(lái)好像沒(méi)有問(wèn)題,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮,卻加速機(jī)件的磨損、老化變質(zhì),成本反而增加了。不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油(或液壓油)不能混合使用。:汽油機(jī)機(jī)油與柴油機(jī)機(jī)油不能混合使用,普通機(jī)油與增壓機(jī)油不能混合使用,單粘度與多粘度齒輪油不能混合使用等。
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