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冷藏車鄭州
冷藏車車廂體采用聚胺酯板塊結(jié)構(gòu)，內(nèi)皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時(shí)用度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋度螺釘進(jìn)行緊固。后門為雙開門，采用不銹鋼暗鎖，所用五金件為不銹鋼制品。廂裝有照明燈和預(yù)報(bào)裝置并配有自動(dòng)溫度記錄儀，隨時(shí)監(jiān)控和記錄，傳遞車廂內(nèi)溫度的信息。
冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備。冷藏車在冷藏運(yùn)輸中工作可靠、性能發(fā)揮、是保證易腐、保鮮食品在運(yùn)輸中的安全性的關(guān)鍵所在。公路運(yùn)輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、制冷機(jī)組三部分組成。所以，冷藏車的選擇也要從這三部分談起。
作為冷鏈物流運(yùn)輸中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，冷藏車在保障食品以及食材新鮮方面起著至關(guān)重要的作用。冷藏效果的好壞直接影響運(yùn)輸產(chǎn)品的。而如何在冷鏈物流中運(yùn)輸效率，同時(shí)保障車輛在運(yùn)輸中的可靠性和性，一直都是冷鏈物流市場(chǎng)的焦點(diǎn)，冷藏車制冷機(jī)可以的將空氣的溫度降下來，但是很難將貨物的溫度降下來，因?yàn)樨浳锏谋葻嶂凳强諝獾慕咏?/span>1000倍。2.溫度低的貨物難降，溫度高的貨物容易降溫：錯(cuò)誤。雪糕的溫度控制在-18度，這個(gè)溫度就容易降。相反，蒙牛的益菌奶，還有瓜果蔬菜、酵母，自身產(chǎn)熱。
冷藏車廂體制作技術(shù)： 1. 分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。 2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。3、整體骨架注入發(fā)泡式。 4、真空吸附式粘貼 冷藏機(jī)組分類： 冷藏機(jī)組分為非機(jī)組和機(jī)組。國產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂置冷板（功能相當(dāng)于蒸發(fā)器）。
購車流程：
1. 電話洽談：通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囆汀a(chǎn)品價(jià)格。
2. 簽訂合同：簽訂購銷合同；預(yù)付合同定金。
情況 A：本地簽訂車輛購銷合同，通過電匯、現(xiàn)金轉(zhuǎn)帳等支付預(yù)付款；
情況 B：傳真簽訂車輛購銷合同，通過電匯、現(xiàn)金轉(zhuǎn)帳等支付預(yù)付款；
3. 安排生產(chǎn)：按合同規(guī)定車輛型號(hào)提取底盤、安排生產(chǎn)。
4. 交付驗(yàn)收：車輛交付驗(yàn)收，支付車輛余款。
情況 A：需方按預(yù)定交車時(shí)間來廠對(duì)車輛進(jìn)行驗(yàn)收，檢驗(yàn)合格支付車輛余款；
情況 B：在預(yù)定交車時(shí)間內(nèi)，由供方提供司機(jī)，需方支付運(yùn)費(fèi)，將車送往需方地區(qū)對(duì)車輛進(jìn)行驗(yàn)收，檢驗(yàn)合格支付車輛余款。
5. 簽字確認(rèn)：需方需在送車單上蓋章簽字，確認(rèn)收到車輛完好無損、手續(xù)齊全（于代送車輛）。
廠家銷售：18062474888
網(wǎng)址：www.dwzyqc.com ，www.jccjxs.com
@中新網(wǎng)多倫多7月27日電 (記者 余瑞冬)駐加拿大7月27日舉行慶祝建軍94周年線上會(huì)。同日，駐加大使叢培武在加防務(wù)界主流媒體《戰(zhàn)斗精神》撰文，解析的“精神”。叢培武在線上會(huì)中致辭時(shí)表示，關(guān)注人類前途命運(yùn)，同上一切進(jìn)步力量攜手前進(jìn)，始終是和平的建設(shè)者、全球發(fā)展的貢獻(xiàn)者、秩序的者。始終傳承文化的和平基因，始終服從服務(wù)于和平發(fā)展戰(zhàn)略，始終奉行防御性國防政策，是真正的“和平之師”。“藍(lán)盔”是享譽(yù)的稱號(hào)，與各國開展良好交流。他表示，中方愿同各國一道，進(jìn)一步增進(jìn)互信，尊重彼此發(fā)展道路，攜手解決共同面對(duì)的各種挑戰(zhàn)，為構(gòu)建人類貢獻(xiàn)力量。 對(duì)于今年汽車電商的“低調(diào)”，汽車流通協(xié)會(huì)副沈榮表示，“從2015年到2016年，可以說汽車電商更加成熟了，開始回歸理性。”事實(shí)上，2016年汽車電商平臺(tái)除在數(shù)據(jù)上“低調(diào)”外，不少平臺(tái)此前主打的“一口價(jià)整車特賣”不再成為主要賣點(diǎn)，“包銷”“買斷”等也鮮有提及，汽車電商爭“定價(jià)權(quán)”的聲音逐漸。
