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目前，機動車的路檢與抽檢技術手段所面臨的問題主要表現在：1. 設備取電不方便：目前所用的抽檢與路檢設備均采用的是220V的交流電，工作時很難具備相應的條件，無法做到隨機執z法檢測，對高排放車輛的威懾力有限，司機存在僥幸的心理和躲避的行為；
2. 工作受到現場情況的限制：如現場的天氣情況、設備擺放的位置、交通繁忙狀況等；
3. 檢測工作效率較低：由于采用單機測試設備，無法自動進行相應的測試，測試每臺所耗的工時太長，檢測人員勞動強度高，檢測數量不足；
4. 檢測人員工作條件差，直接暴露在高尾氣污染的環境下，嚴重影響身體健康；
5. 對于2005年以后生產的柴油車所適用的排放標準無法準確定位，體現不了執z法的嚴肅性和公正性；
6. 抽檢與路檢的檢測數據無法存儲與分析統計，影響執z法過程公正公開和可追溯性；
7. 無信息化的管理手段，檢測站定點檢測數據同路檢抽檢數據無法綜合管理利用，不利于監管中心依此作出相關工作決策，無法形成高排放車輛完整的治理體系；需求針對目前存在的問題，該方案需求如下：1. 構建一個獨力的車載移動尾氣排放執z法檢測環境，不受現場和環境條件限制，改善檢測人員的工作環境，提高執z法檢測力度；
2. 實現檢測過程的計算機控制自動化，縮短單臺車輛檢測時間，提高路檢/抽檢/企業監督檢測的工作效率；
3. 建立車型排放限值數據庫，嚴格執行國家排放標準限制，體現執z法過程的嚴肅性和公正性；
4. 實現檢測數據的存儲和查詢，結合執Z法檢測過程的視頻電子取證，體現執z法過程的公正透明；
5. 實現檢測數據與中心數據庫的無線網絡同步傳輸，建立高排放車輛的數據庫并為廣州市機動車污染排放監管系統提供路檢核和抽檢數據，構建高排放車輛完整的治理體系；
6. 實現中心數據服務器部署在安全區域(即不對外部電腦進行直接訪問),通過應用服務器服務進行訪問, 對遠程數據訪問不顯示中心數據庫的任何細節。
