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所需工具有起子吸管（可以用一次性針管代替）透明聚乙烯管（其直徑要適合吸管或針管的吸口）abs膠。順著排氣孔撬開鉛酸蓄電池上方的蓋板。一些鉛酸蓄電池的蓋板是用abs膠黏結(jié)的，一些鉛酸蓄電池的蓋板是用搭扣連接的，注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠冒。打開橡膠冒，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到鉛酸蓄電池內(nèi)部。一些鉛酸蓄電池的排氣閥是可以旋開的，一些鉛酸蓄電池的橡膠冒周圍還有一些填充物，注意去掉填充物。

底盤配置：軸距3308 (mm)東風原廠底盤，玉柴140馬力，3.5噸后橋，雙層大梁，7.00鋼絲胎，氣剎，ABS,5檔變速箱,空調(diào)，電動門窗，中控鎖。

上裝部分：罐體采用國標Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環(huán)境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標配其它標配。
 
潮州農(nóng)村專用兩用吸糞車配置介紹
 高壓清洗車介紹：

理是通過把能有彎度彈性鋼絲轉(zhuǎn)進堵塞下水管道里，把堵塞物布條，頭發(fā)之類東西帶來。還有一種工具叫通，是一種氣壓疏通工具，高壓理沖開堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是這樣理踹開堵塞管道。工業(yè)管道疏通管道因管道大小疏通機差別比較大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一樣疏通。從而完成清洗、疏通作業(yè)。

吸污車詳細介紹：

主要于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及溝渠內(nèi)污泥、糞便或石化工廠污水池淤積物抽吸、裝運和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適于收集運輸糞便、泥漿、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程遠，適合于下水道內(nèi)淤積物抽吸、裝載和運輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質(zhì)，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)、市政部門使。

吸糞車詳細介紹：

 主要于抽排糞便、化糞池大糞，下水道污水、泥漿和混有較小懸浮雜物，廣泛于市政環(huán)衛(wèi)、物業(yè)使。因吸糞車使不同，使得吸糞車價格有所浮動；為您提供吸糞車吸污車實物圖片、吸污車吸糞車細節(jié)圖片，吸污車吸糞車操作理，吸污車吸糞車產(chǎn)品介紹，吸糞車件、吸糞車真空泵，優(yōu)惠吸糞車價格，為您提供解決方案。
 
清洗吸糞兩車介紹：

 也可以叫做高壓清洗吸糞一體車，一車兩，帶吸糞功能和吸糞管，帶高壓清洗疏通管道功能，相當您買了一輛吸糞車和買了一輛高壓清洗車，該要由底盤，罐體，高壓泵，真空泵，液壓等組成。罐體外觀采高壓清洗車罐體，在制作中在罐體里面按客戶要求容積劃分打一道死隔板，一半裝高壓水，一半裝污。也可吸糞罐和水罐球閥控制互通，高壓疏通水箱容積變大。我公司給您提供方便實作業(yè)車。

故障現(xiàn)象：故障車是一輛5升福特f-15卡車，多次出現(xiàn)動力不足，怠速不穩(wěn)及發(fā)動機爆震。檢查過程打開缸蓋進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題很明顯：8號氣缸處的氣缸墊已損壞。對缸蓋進行檢查和清洗，換上新氣缸墊，裝好氣缸蓋，按規(guī)定扭矩擰緊螺絲，交還車主。兩星期后故障再次出現(xiàn)，車主開車返修。對氣缸再次進行檢查，發(fā)現(xiàn)8號氣缸活事頂部有機油，拉出活塞進行檢查，發(fā)現(xiàn)活塞底部和活塞環(huán)部位燒蝕嚴重。故障分析根據(jù)上述情況分析，這是一種較為棘手的爆震問題。明明是同品牌、同排量的汽車，價格卻相差幾萬甚至十幾萬，這里面的秘密究竟是什么？以寶馬x5為例，xdrive35ide版、豪華版、運動版的價格分別是9.1萬、11萬、15.4萬，價格差達到了15萬之多。同樣以中級車凱美瑞為例，其2.5排量的豪華、、旗艦版的車價分別為25.98萬、28.98萬和32.98萬，價格差也達到了7萬元之多，有很多人在買車的時候也在問，這個同排量的價格究竟差在哪里？高配車究竟實用不實用？高配功能不實用性價比自然不高去年年底家住城西的俞準備買車時，在銷售人員的建議下選擇了高配置的車型，本來低配置只需15萬元左右的車，加上了定速巡航、dvd導(dǎo)航儀等一系列的功能和設(shè)施后，價格達到近2萬元。前期僅憑駕駛員反映的故障現(xiàn)象和v.a.g1551檢測的故障碼進行了診斷，對自己的故障排除起了誤導(dǎo)。而我們試車為什么未出現(xiàn)故障呢主要是因為我們和駕駛員的操作習(xí)慣不一樣，司機喜歡使用內(nèi)循環(huán)強冷風機1擋工作。而我們試車時使用的是外循環(huán)風機高速擋，這樣通過蒸發(fā)箱的空氣流量很大而不至于結(jié)霜，因而沒有捕捉到故障。從而拖延了故障的排除時間，給客戶帶來了不便。因此接待客戶時一定要仔細詢問故障現(xiàn)象以及司機的操作使用習(xí)慣，避免故障排除時間過長以及客戶的抱怨。只有有效解決好這些問題的柴油機，才有可能被普通民用車所采用。現(xiàn)在越來越多的suv，上都開始普及柴油發(fā)動機，特別是在歐洲，柴油發(fā)動機的高扭矩特性非常適合這種車型。許多沒有適合自己車型高性能柴油發(fā)動機的廠商，都會選擇外購的方式為它旗下的suv配備柴油發(fā)動機版本。像三菱的歐藍德、歐寶的antara等等，都是采用這種方式。這些高性能的柴油發(fā)動機都是通過什么方法來解決柴油機的這些問題，以至于它們可以廣泛采用在這些類似于轎車的公路型suv上的呢?下面我們就以大眾的tdi發(fā)動機為例，來介紹一些新型柴油發(fā)動機的技術(shù)。