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首先是打開引擎蓋，這不用多說了。需要注意的是支撐桿一定要插到位，否則操作過程中引擎蓋砸下來可不是鬧著玩兒的。注意看圖片，凱越的空氣濾清器布置在發動機的左側，是一個長方形的黑色塑料盒子。空濾盒上蓋由四枚螺栓固定，用螺絲刀將其擰開。擰開時采用對角的方式。將螺栓取下以后就可以開啟空濾盒的上蓋了。打開以后，空濾濾芯就擺在里面，沒有其他的固定機構，直接就可以取出來，很方便。取出空濾濾芯以后，別忘了將空濾盒內進行一番清潔工作。

以下是單獨吸污的車型，若需要兩用車型可以購買清洗吸污兩用車，既可抽取污水，也可沖洗疏通管道地面等，可選配吸污泵和高壓清洗泵！大公司！重品質！

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吸污車吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環衛車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。吸污車采用國內技術領 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。

東風多利卡D6吸污車，朝柴130馬力發動機，軸距3308，整車容積5立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-5水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

東風多利卡小型吸污車，罐體容積5立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配備杭州威龍吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。
體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風多利卡D7吸污車，有朝柴156馬力，玉柴130馬力和玉柴150馬力發動機可選，軸距3800，整車容積8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-8水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

東風多利卡中型吸污車，罐體容積7-8立方，罐體采用優質武鋼6mm厚碳鋼板。配意大利合資吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環保意識高的一線城市營運。

體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積7-8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。

東風10方吸污車配置：

東風D9新款駕駛室，康明斯190馬力發動機，罐體容積10方，帶視糞窗，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

凱馬藍牌吸污車，云內102馬力發動機，軸距2800，5檔箱，650-16輪胎，3.5噸后橋，整車容積2.8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm,配備大流量真空吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備6米鋼絲吸污管，其他標準配置。

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記者搜尋了目前市場上的主流車型，其蓄電池的容量基本都是在35ah和45ah之間。而前大燈功率大多為55瓦／個，尾燈功率為5瓦／個，閱讀燈功率為5瓦／個，收音機的功率也是5瓦／個，cd機的功率會高于收音機。店的維修人員介紹說，根據經驗，在汽車蓄電池良好的情況下，打開大燈、閱讀燈、收音機，容量35ah蓄電池的工作時間在3小時左右，而容量45ah蓄電池的工作時間能稍微長一點，在3至4小時之間。收音機或者cd的音量越高，功率也就越大，所以，蓄電池的電量使用時間，還要考慮這個問題。要想快速除霧，可打開空調開關；使用專用的玻璃防霧劑，效果也很好；如果沒有專用的玻璃防霧劑，也可以使用家用的玻璃洗劑，或洗潔劑來代替，擦拭風擋玻璃的內表面，也可以起到防霧的作用。冬季行車小貼士檢查輪胎：在用車前，要檢查輪胎氣壓，冬季路面摩擦系數比夏季低，輪胎氣壓不可太高。四輪定位：在用車前，要檢查制動系統，保持四輪制動力基本相同，防止剎車跑偏。起步要均勻：冬天雪后路滑，發動時要緩抬離合輕加油，均勻起步。對充電電壓只有2.3v而失效的鉛酸蓄電池負極活性物質的銻含量進行過化驗，發現在負極活性物質的表面層，銻的含量達.12%-.19%質量分數。對某些電池，潛艇用蓄電池，對電池析氫量有一定的限制。對析氫超過標準的蓄電池負極活性物質化驗，平均銻的含量達到.4%質量分數。熱失效。對于少維護電池，要求充電電壓不超過單格2.4v。在實際使用中，在汽車上，調壓裝置可能失控，充電電壓過高，從而充電電流過大，產生的熱將使電池電解液溫度升高，導致電池內阻下降；內阻的下降又加強了充電電流。若不符合規格，則調整氣門調整螺絲修正；調整后，將發動機熄火，拆除電瓶負極5分鐘以上，再逐一接回spout(點火輸出)接頭、怠速控制旁通接頭、pcv和碳罐塞管子。lpfi車型拆下點火輸出(spout)接頭、怠速控制旁通閥電線接頭；拆下pcv管子，并維持孔隙一定開度；起動發動機，并保持怠速狀態，觀察怠速是否在74-78rpm之間。若怠速不符規格，則調整節氣門螺絲修正；調整怠速后，將點火開關“off”；拆下電瓶負極，至少須在5分鐘以上，才可裝回；再逐一接回spout(點火輸出)接頭、怠速控制旁通閥電線接頭、以及pcv管子。