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淮安廣告宣傳車多少錢不少車主出險后，在沒有經過定損前，就選擇先修理，往往無法得到理賠。業內人士認為，在車損不影響正常行駛功能的前提下，并不推薦車主就地進行維修。因汽車維修質量難以保證，一旦需要重復修理，車主可能需要往返兩地。理賠款領取賠款也有就地申請領取和回保單所在地再領取兩種方式。據了解，絕大多數車主為不影響行程都選擇后者。按照車險全國通賠規則，車主回到承保地后，可以憑借理賠材料到分公司索賠。但若車主急需這筆賠款，也可以申請在出險地領取賠款，但必須屬于快速理賠范圍。電瓶隔月檢查在冬天汽車還容易出現另一個問題，電瓶容易出現虧電而使車輛無法啟動，所以要在冬季到來時提早檢查電瓶，并做到隔月檢查。晚上車輛熄火以后，電瓶還是處于一種放電的狀態。這時產生靜態放電電流，它非常小，一般在.1安以下，屬于正常放電。在冬季到來時，車輛要提早到維修站檢測這個參數。一些上了年頭的車輛，靜態放電電流可能達到1安甚至幾安，這就容易造成電瓶虧電，天有可能無法啟動。一般來說，在.5安以下，都屬于可接受的正常范圍。”有3年修車經驗的線人這位向時報透露修車黑幕的線人，在汽車維修行業也算得上是個老行尊，已有近3年修車經驗。作為一個愛與車打交道的人，他早是在廣州某品牌汽車的制造廠從事過汽車裝配出廠工種，隨后又到多家的汽車維修大廠從事修車相關工作，包括在多個品牌車特約修理店做技術指導等等。后，他帶著自己的技術自立門戶干起修車廠。因為他見證了廣州的汽車維修市場從幾家企業壟斷市場到現在魚龍混雜的熱鬧場面，也親身在高、中、低各種檔次的汽車維修廠呆過，所以對行內的各種騙人的“絕招”可謂了如指掌，可以為廣州的車主教不少的招數。店：一點小毛病偏讓你吃“維修套餐”據這位線人透露，目前廣州汽車維修市場許多鮮為人知的黑幕，甚至在人們認為技術和零件質量可信賴的4s店也存在很多不為外人道的“貓膩”：比如賣“流嘢”，以價格銷售假貨；維修工人通過“套餐”服務造成材料浪費假相，在車主為此埋單后就轉手把本來就不需用到的材料拿到外面賣；以拆換車零件的方式測驗自己的修車判斷，讓不同車的配件處于循環混用狀態等。賣流嘢：“普通零件在4s店買是比較有保障，但精品零配件就不好說了。夏天來臨，雨季也近在眼前。淋雨后愛車漆面容易受到侵害，底盤和刮傷的地方還會生銹，空調出風口則特別容易生長霉菌，如何讓愛車健康安全地度過雨季？給車抹點“護膚霜”雨季盡量多洗車，這不僅僅是形象問題。雨天除了給愛車帶來污水和淤泥外，雨水中的酸性物質還會對車子漆面造成傷害，不及時處理，久而久之，愛車漆面會失去光澤。同時，夏季溫度偏高，路面上的柏油等物質也容易和雨水一起粘著在車身、底盤上，也會對車身和漆面造成傷害。在清洗冷卻系后，應再次檢查散熱器冷卻液情況。如果發現散熱器口有氣泡出現，說明冷卻系內混有空氣。常見的原因是氣缸內的氣體進入冷卻系，應到維修廠排除故障。冷卻液使用注意事項。冷卻液及其添加劑均為有毒物質，切勿接觸，并置于安全場所；冷卻液的使用濃度（體積分數）為4%-6%；放出的冷卻液不宜再使用，應嚴格按有關法規處理廢棄的冷卻液；凡更換缸蓋、缸墊、散熱器時，必須更換冷卻液；發動機熱態時，冷卻系內仍處于高溫高壓狀態。有些車主就很熱衷于為自己的愛車做一些封釉鍍膜什么的時髦玩意，而有的車主則堅持一周一次的打蠟頻率，其實這些做法不僅僅是浪費錢。我們知道，車輛的色漆外層都噴有一層清漆，漆面自然光亮好看，也能保護漆面。而市面上宣傳的特別來勁的封釉、鍍膜卻是以打磨清漆層作為代價的，也許它們能夠給你的愛車帶來短期的光亮，但那值得么?同樣，過于頻繁的打蠟會過度研磨車輛原本的油漆層，使之越來越薄。建議，一次打蠟至少可以保持一個季度的效果，細心的車主只要觀察車輛在洗車后，車漆表面的潑水效果還在，也就是水珠會在車身表面滾動而不是散開，就說明車蠟還在起作用。