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根據市委巡視工作領導小組的部署，2017年6月15日，市委第三巡視組向北京能源集團委反饋巡視“回頭看”情況。市委巡視工作領導小組成員張才雄向京能集團委書記朱炎傳達了蔡奇同志在專題會議聽取巡視情況匯報時的講話精神，反饋了巡視“回頭看”情況。之后，市委第三巡視組組長李軍代表市委巡視組向京能集團委領導班子進行了反饋并對巡視整改工作提出要求。朱炎同志主持會議并作表態(tài)發(fā)言。市委第三巡視組副局級巡視專員武鳳玉參加了反饋。

油罐車(oil tank truck ):又稱流動加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運油車、拉油車、石油運輸車、食用油運輸車，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品)的運輸和儲藏。

根據不同的用途和使用環(huán)境有多種加油或運油功能，具有吸油、泵油，多種油分裝、分放等功能。運油車專用部分由罐體、取力器、傳動軸、齒輪油泵、管網系統(tǒng)等部件組成。 管網系統(tǒng)由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網、管道組成。

油罐車(oil tank truck):根據運輸的介質、配置和各個地方叫法的不同，有多種不同的稱謂，如:油槽車、槽罐車、運油車、供油車、拉油車、流動加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運輸車、汽油運輸車、煤焦油運輸車、潤滑油運輸車、食用油運輸車、原油運輸車、重油運輸車、油品運輸車等。

“以前村里的蔬菜秸稈填滿了溝、臭遍了村，現(xiàn)在全部拉去喂了蚯蚓，蚯蚓糞又成了種菜的好肥料，真是一舉多得。”山東省淄博市臨淄區(qū)皇城鎮(zhèn)小鐵佛村支部書記吳文波說起蚯蚓產業(yè)，連連稱贊。皇城鎮(zhèn)是蔬菜大鎮(zhèn)，蔬菜年產量6億多公斤，但每年也產生近億公斤的尾菜和秸稈。村民們告訴記者，此前村邊那條500多米長的深溝，硬生生被秸稈填滿了。同時，焚燒秸稈的現(xiàn)象也時有發(fā)生，不僅污染了環(huán)境，還帶來火災隱患。然而近年來，皇城鎮(zhèn)的蔬菜秸稈垃圾處理已不再是問題。

油罐車根據其外觀又可分為:平頭油罐車、尖頭油罐車、齊頭油罐車、單橋油罐車、后雙橋油罐車、雙橋油罐車、雙后橋油罐車、輕型油罐車、小型油罐車、中型油罐車、大型油罐車、半掛運油車、小三軸油罐車、前雙后單油罐車、前四后四油罐車、前四后八油罐車等。

油罐車根據品牌，又可分為:躍進油罐車、東風油罐車、解放運油車、福田油罐車、重汽油罐車、歐曼油罐車、北奔油罐車、江淮運油車、陜汽油罐車、華菱運油車、五十鈴油罐車、慶鈴油罐車、江鈴油罐車、紅巖油罐車等。

油罐結構為橢圓柱形或梯形面柱形體，用優(yōu)質鋼板制成，整個罐體分單倉或多倉，倉內可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉或多倉，倉內可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉加強波隔板，以減輕汽車行駛時罐體內油料的沖擊和提高罐體的剛度。

原標題：環(huán)保部：成立專家團隊指導京津冀及周邊“2+26”城市大氣重污染成因與治理攻關領導小組組長、環(huán)境保護部部長李干杰14日主持召開大氣重污染成因與治理攻關領導小組第二次會議暨攻關項目啟動大會。會議在聽取總體專家組匯報后，討論并通過了大氣重污染成因與治理攻關實施方案。會議決定，將成立28個跟蹤研究專家團隊，對京津冀及周邊“2+26”城市進行駐點指導。↑資料圖：北京市民在霧霾中出行。中新社記者劉關關攝李干杰在主持會議時發(fā)表了講話。

為了防止銹蝕，罐體外表涂防銹漆及裝飾漆，油罐側面中間裝有容器指示計，在往油罐加油或向外輸油時，可直接指示出罐內的容積。(選裝)

罐口為直徑500mm的孔，以供維修保養(yǎng)之用。大蓋由螺栓緊固在罐口勁板上，由一個支銷和一個耳板將小蓋與大蓋連接在一起，順時針轉動小蓋上手柄，可使小蓋壓緊。反轉，脫開耳板后，小蓋則可打開，大蓋上側安裝有呼吸閥。

為了保證加油車正在工作過程中，罐內壓力與大氣壓力基本一致，在罐中大蓋上安裝了呼吸閥，當罐內油料受熱膨脹或當用油泵向罐加油時，罐內油面上升，壓力增大，當罐內壓力高于外界壓力8KPA時，呼吸閥上閥片開啟;當用油泵向外排油或油料受冷收縮時油面下降，壓力降低，當罐內壓力低于外界壓力3KPA時，呼吸閥下閥片開啟。

具有自吸油料，自出油料等功能，可以分裝兩種到三種不同規(guī)格的油料，可選裝雙連泵。

購車人必須持有危險品運輸資質證件，運輸員具備從業(yè)資格證和押運證.

臨汾10噸流動加油車廠家供應如果用電力推進罐箱船舶運輸，實施水路、鐵路、公路便捷且成本的一罐到底的運輸方式，一方面天然氣可用做動力能源，另一方面可以通過船上裝置對排出天然氣進行回收，大幅減少污染。派能機電早在幾年前就開始著手船舶物流運輸的研究。在2009年至2015年間，公司與原北車集團深度合作，成功研發(fā)出國內代全電力推進360度回轉內河多用途運輸船；隨后設計開發(fā)的第二代運輸船在去年已得到船級社EEEDIII級別能效水平的認定，為天然氣的罐箱運輸打下了基礎。