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東風(fēng)水泥攪拌車單橋國五全國可以上戶
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產(chǎn)品價格:¥18.9(人民幣)
  • 規(guī)格:完善
  • 發(fā)貨地:湖北隨州
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺
  • 誠信商家
    會員級別:標(biāo)準(zhǔn)會員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過認(rèn)證

    商鋪名稱:十堰凱恒進(jìn)出口貿(mào)易有限公司

    聯(lián)系人:順小聶(小姐)

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    企業(yè)郵箱:VT_RNS@163.COM

    聯(lián)系地址:湖北省隨州市曾都區(qū)季良大道與車城路交匯處,舜德專汽

    郵編:441300

    聯(lián)系我時,請說是在焊材網(wǎng)上看到的,謝謝!

    商品詳情

      豪沃前四后八12方輕量化混凝土攪拌車 

      豪沃底盤配置:豪沃T5G中長駕駛室,德國曼340馬力國五發(fā)動機,豪沃9檔HW13710L變速箱,斯太爾16噸雙后橋,1100鋼絲胎(帶備胎),空調(diào),ABS,橡膠后懸浮架,下防護(hù),153前軸,300L鋁合金油箱,前鼓后鼓。軸距:1800+3025+1400整車尺寸:9855*2500*3950總31000整13350額17520kg。

      混凝土攪拌車上裝介紹

      1)液壓驅(qū)動:采用國產(chǎn)或進(jìn)口、德國、意大利、美國技術(shù)裝備,布局簡潔、運輸可靠;

      2)供水:采用壓力供水的,簡化結(jié)構(gòu)、節(jié)省動力、減輕整車重量;

      3)操作裝置:分為軟軸操縱器和連桿式操縱器,連桿式操縱器可實現(xiàn)多點操縱。

      4)進(jìn)、出料裝置:由進(jìn)料斗、排料槽可在水平方向180度,以適應(yīng)不同的卸料位置。

      5)罐體噴漆:罐體表面噴涂兩層聚胺脂面漆,采用烤漆工藝,涂層均勻,粘附牢固,光澤更持久。

      我公司生產(chǎn)的混凝土攪拌車容積:3-16立方米,涵蓋行業(yè)全系列需要。我的目標(biāo)是:用戶買到放心省心有保障的車。為了這個目標(biāo)我一直在努力。專業(yè)品質(zhì),十年暢銷。提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)!與每一個客戶建立一個長久的朋友!

      訂車流程:

      ?步:購車洽談:通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號.價格和相關(guān)要求.

      ?第二步:簽訂合同:雙方簽訂車輛購銷合同并預(yù)付合同定金(傳真簽訂合同.實地簽訂合同均可).

      ?第三步:安排生產(chǎn):我公司根據(jù)合同要求.安排車間生產(chǎn).

      ?第四步:交付車輛:車輛交付驗收.支付車輛余款.完成相關(guān)手續(xù).

       

      廠家直接銷售,直接來廠提車,無中間商,拒絕差價,價格一步到位,也可分期付款首付20%-80%,就可提車,解決您資金緊張問題。手續(xù)簡單,放款速度快,方便快捷!歡迎來電詳詢!

        在拓展疆內(nèi)市場的基礎(chǔ)上,烏魯木齊集結(jié)中心派專人走訪內(nèi)陸省份外向型生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè),針對客戶個性化物流需求,設(shè)計全程物流方案,吸引內(nèi)地出口物資“化零為整”在烏魯木齊再集結(jié),變單純的物流通道為物流集散地,讓部分內(nèi)地出口貨物開始轉(zhuǎn)向在烏魯木齊集結(jié),再向中亞、歐洲等發(fā)運,保證了充足貨源。

        據(jù)報道,物流業(yè)快速發(fā)展給市民帶來了諸多便利,然而,配送車輛排放普遍較低,給空氣帶來了新的難題。記者從昨天召開的上海“高污染貨運車治理暨綠色物流發(fā)展推進(jìn)會”上獲悉,為推進(jìn)源頭治理,申城將貨運車輛準(zhǔn)入門檻,從明年1月1日起,國四排放以下的貨運車輛,將不再發(fā)放市區(qū)通行證。

        三是土地扶持政策。在政策允許范圍內(nèi),對物流企業(yè)地價方面給予優(yōu)惠。四是規(guī)費扶持政策。對進(jìn)入我市重點物流園區(qū)的物流企業(yè),其用水、用電、用氣、供熱價格,比照普通工業(yè)用水、用電、用氣、供熱價格執(zhí)行;對涉及物流企業(yè)的行政事業(yè)性收費項目,除上繳、自治區(qū)外,減免地方分享部分。

        今年雙十一之前,劉強東表示,已經(jīng)在四個省拿到了飛行許可。可以看出智慧物流正在不斷面向大眾,不斷走入平常生活。物流學(xué)會副會長惲綿認(rèn)為,智慧物流不是一種技術(shù)、一種工具。智慧不是智能,智慧是人的行為,人每天都在應(yīng)用。

        在新能源汽車領(lǐng)域,從的角度來講,分為兩大類,一類是車,車的位置信息是不會上傳的,除了這個車,其他車所有的數(shù)據(jù)每30秒傳一幀,都會到平臺。下一步的智能駕駛一定是基于新能源汽車的,而且新能源汽車本身比燃油車更容易實現(xiàn)信息化。


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