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攪拌車(chē)后八輪380馬力
攪拌車(chē)后八輪380馬力
產(chǎn)品價(jià)格:¥18.9(人民幣)
  • 規(guī)格:完善
  • 發(fā)貨地:湖北隨州
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺(tái)
  • 誠(chéng)信商家
    會(huì)員級(jí)別:標(biāo)準(zhǔn)會(huì)員
    認(rèn)證類(lèi)型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱(chēng):十堰凱恒進(jìn)出口貿(mào)易有限公司

    聯(lián)系人:順小聶(小姐)

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    聯(lián)系地址:湖北省隨州市曾都區(qū)季良大道與車(chē)城路交匯處,舜德專(zhuān)汽

    郵編:441300

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    商品詳情

      豪沃前四后八12方輕量化混凝土攪拌車(chē) 

      豪沃底盤(pán)配置:豪沃T5G中長(zhǎng)駕駛室,德國(guó)曼340馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī),豪沃9檔HW13710L變速箱,斯太爾16噸雙后橋,1100鋼絲胎(帶備胎),空調(diào),ABS,橡膠后懸浮架,下防護(hù),153前軸,300L鋁合金油箱,前鼓后鼓。軸距:1800+3025+1400整車(chē)尺寸:9855*2500*3950總31000整13350額17520kg。

      混凝土攪拌車(chē)上裝介紹

      1)液壓驅(qū)動(dòng):采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口、德國(guó)、意大利、美國(guó)技術(shù)裝備,布局簡(jiǎn)潔、運(yùn)輸可靠;

      2)供水:采用壓力供水的,簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、節(jié)省動(dòng)力、減輕整車(chē)重量;

      3)操作裝置:分為軟軸操縱器和連桿式操縱器,連桿式操縱器可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)操縱。

      4)進(jìn)、出料裝置:由進(jìn)料斗、排料槽可在水平方向180度,以適應(yīng)不同的卸料位置。

      5)罐體噴漆:罐體表面噴涂?jī)蓪泳郯分嫫幔捎每酒峁に嚕繉泳鶆颍掣嚼喂蹋鉂筛志谩?/span>

      我公司生產(chǎn)的混凝土攪拌車(chē)容積:3-16立方米,涵蓋行業(yè)全系列需要。我的目標(biāo)是:用戶(hù)買(mǎi)到放心省心有保障的車(chē)。為了這個(gè)目標(biāo)我一直在努力。專(zhuān)業(yè)品質(zhì),十年暢銷(xiāo)。提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)!與每一個(gè)客戶(hù)建立一個(gè)長(zhǎng)久的朋友!

      訂車(chē)流程:

      ?步:購(gòu)車(chē)洽談:通過(guò)電話(huà)聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡?chē)輛型號(hào).價(jià)格和相關(guān)要求.

      ?第二步:簽訂合同:雙方簽訂車(chē)輛購(gòu)銷(xiāo)合同并預(yù)付合同定金(傳真簽訂合同.實(shí)地簽訂合同均可).

      ?第三步:安排生產(chǎn):我公司根據(jù)合同要求.安排車(chē)間生產(chǎn).

      ?第四步:交付車(chē)輛:車(chē)輛交付驗(yàn)收.支付車(chē)輛余款.完成相關(guān)手續(xù).

       

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        還有南歐和英國(guó)這些,他們也是有很多的這些自動(dòng)化的設(shè)備的一些使用,像在法國(guó)的汽車(chē)行業(yè)也是比較強(qiáng)大的,但是跟德國(guó)和相比還是有比較大的差距,這是總體的數(shù)據(jù)。現(xiàn)在有新的技術(shù)正在研發(fā)當(dāng)中,如果我們向成功,想要去做到前沿的話(huà),我們必須要做自己的研發(fā),不能夠去別人,像有智造2025想要實(shí)現(xiàn)制造的進(jìn)步。

        國(guó)內(nèi)空陸聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品或成業(yè)內(nèi)標(biāo)桿空陸聯(lián)運(yùn)對(duì)企業(yè)資源掌控和能力的超高要求,讓很多企業(yè)望而卻步,而這正是易貨嘀和悟空豐運(yùn)的優(yōu)勢(shì)所在。易貨嘀和悟空豐運(yùn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,雙方合作的空陸多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品是國(guó)內(nèi),不僅將大大企業(yè)運(yùn)輸成本,還將帶來(lái)一場(chǎng)真正的時(shí)效性,“當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)”將打破原有干線運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效局限,有望成為國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的標(biāo)桿產(chǎn)品。

        隨行付發(fā)力供應(yīng)鏈金融,使用區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)新,為物流企業(yè)提供的金融服務(wù),既是對(duì)中小企業(yè)成本、推行普惠金融政策的積極響應(yīng),同時(shí)也是對(duì)高速成長(zhǎng)的供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)風(fēng)口的敏銳把握和前瞻布局。

        原來(lái),“分倉(cāng)”自動(dòng)完成了派送。前臺(tái)訂單接入了這套智能物流倉(cāng)儲(chǔ),后臺(tái)可自動(dòng)抓取“就近”訂單安排配送。原本需要2-3天才能完成的配送如今縮短至24小時(shí)。這套智能倉(cāng)儲(chǔ)在今年年初正式推出,加入“分倉(cāng)”運(yùn)作的電商企業(yè)已經(jīng)在不斷。

        轉(zhuǎn)眼間過(guò)去了半年多時(shí)間,“+物流”整體上有了一定進(jìn)展,如在物流體系中技術(shù),思維,特別是在無(wú)車(chē)承運(yùn)人、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能自提柜和即時(shí)配送、多式聯(lián)運(yùn)等方面均有所突破,然而距離實(shí)現(xiàn)真正“+物流”的總體目標(biāo)還有不小的差距。


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