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也就是說，每1萬輛車里，動力總成系統出現問題的幾率不會超過幾個，幾率非常低。日前，北京現代推出了5年/1萬公里動力總成保修政策也是基于對自身產品質量的充分自信。誤區4：路邊小店保養=方便又實惠以一個機濾為例，在4s店買可能要貴幾塊錢，但它能保證正常使用8甚至1公里以上，而在路邊小店買的機濾壽命很可能跑不到3-4公里，而廠家原裝機油對于車身整體的協調性而言的好處肯定是不言而喻的。

廠家專業定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯合疏通車，專業疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

廣安22噸農場吸糞車落地價格
東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發動機和康斯210馬力發動機（可自選），大流量水循環吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦水循環泵抽污車，配備大馬力副發動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業抽泥漿，更專業更值得信耐

東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

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東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發動機有朝柴102馬力發動機，玉柴115馬力發動機，全柴115馬力發動機，發動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

一輛動輒1萬的車，消費者在購買前往往會勤于做各種功課，上網搜索、向親友咨詢、貨比三家，但往往將車開回家后，除了勤于清洗之外就不聞不問，乃至形成很多陷入誤區的用車觀念。對于廠家推出的保修政策，也常常形成錯誤的理解。來自北京現代售后服務部售后支援科科長馮濤結合專業經驗，對北京現代推出的5年/1萬公里動力總成保修政策進行了全新解讀，糾正了車主日常一些車輛維修、養護的誤區：車主合理規范的養護愛車，其實是在替自己謀得實惠。rpc新自由人、rlc等使用tu3jp/k發動機，真空管在進入壓力傳感器之前，要通過一個白色半透明的小塑料壺，我認為它是為了防止機油蒸汽污染壓力傳感器而設置的，不要跳過它直接連接壓力傳感器。而tu5jp/k發動機的真空管直接連接壓力傳感器，沒有沉積機油的塑料壺，tu5jp/k發動機的壓力傳感器更容易被機油蒸氣污染。y清洗很容易，方法是：把真空管都拔下來，用一根8cm長的細鋼絲，鉤住一個大小適當的干凈布條，從真空管中拉過，把機油擦掉。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側后內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。復合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復合彎道時，重點是保證后一個彎道，以便在后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過后一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。”修理工人看了連連感嘆。其實剛買車的時候，應先生給車做保養還是蠻勤的。首保15公里就做了，之后多也就5公里去趟4s店。可開著開著，他越來越懶了。”每次保養少說幾百塊，有時候上千塊。車子新鮮感過了，就不那么重視了。哪怕到了保養時間，心里總想再等等。結果一拖就拖出事情來了。”之前，應先生總覺得車子噪音越來越大、加速無力，一查才知道發動機曲軸、連桿磨損嚴重，必須大修才能解決問題。“算了算，也就省了4次保養，1來塊錢，損失的可是幾萬塊啊。