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東風綠化灑水車發動機，夏季怎樣才能保持狀態？

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吸水管的設計流速一般采用1.~1.5m/s，低不得低于.7m/s，以免管內產生沉淀。當吸水管很短時，流速可提高到2.~2.5m/s。為便于吸水管中儲積空氣的排除，吸水管的水平部分應順著水流方向稍微抬高，管坡可采用.5。吸水管與水泵連接處需要漸縮時，應采用偏心大小頭。吸水管入口處應裝有喇叭口，其直徑為吸水管直徑的1.3~1.5倍。喇叭口安裝在集水池的積水坑內。自灌式布置的水泵，其吸水管上應安裝閥門，以便檢修。
東風綠化灑水車發動機作為車輛的“心臟”，夏季發動機容易出現發動機高溫“爆缸”，保護“心臟”尤為重要，那么今天程力灑水車廠家就帶你看看夏季預防發動機出現問題應該注意哪些要點!

     東風灑水車發動機維護主要是保持油凈、水凈、氣凈和機體凈等幾大問題得到解決，解決這些重點問題，就不用擔心“心臟”受不了啦。

選對機油及機油濾芯保持通暢：不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。

     如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。

機油不要加少了，但也不要加多了，不是越貴的機油就越好，適合你的愛車的機油才是的不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。

      機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和合理選擇冷卻液：要避免綠化發動機水箱生銹、結垢的產生，就要注意冷卻液的選用。有些車主不重視冷卻液的使用及質量，通常加入水箱的只是普通的水。

       冷卻系統中常見的就是生銹、結垢、腐蝕等問題。而造成這些的主要原因就是沒有使用好的冷卻液。黏稠物積存在濾清器中，因此夏季機油濾芯的定期更換同樣重要。

好的冷卻液不僅有低凝點，而且有其它各種功能的添加成分，能泡沫、防銹、防電解和防水垢等等，所以還是提醒廣大車主要慎重選擇對水箱有益的冷卻液。

     節溫器調節：夏季外部溫度過高，要注意通過節溫器調節。節溫器設在發動機的出水口，其作用是調節冷卻強度，即發動機溫度低時，截斷大循環水路接通小循環水路，以減少散熱量使發動機溫度很快升高;多功能灑水車發動機溫度升高到規定溫度時，節溫器將大循環水路接通，關閉小循環水路。

如果節溫器損壞不能將大循環水路接通，造成冷卻水循環不良，致使冷卻水吸收的熱量不能帶到散熱器散發而使發動機過熱。

    檢查和排除方法：拆下節溫器，放入熱水中，當溫度達到70℃左右時，主閥門應開始打開，在80～86℃時應全部打開，閥高一般不小于9mm。如不符合要求，應對其修復或更換。

    進氣系統保持潔凈：綠化灑水車發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，清洗周期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。

    購買質量好的廠家原裝提供的正廠件空氣濾芯也很重要。

 
夏季如果東風綠化灑水車經常行駛于灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。

    如果進氣管道過臟，會導致效率下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇灑水車發動機的磨損和老化。

    盡量少走灰塵多的區域，同時，空調格也要注意更換。

東風環衛灑水車燃油系統保養得當：燃油系統的保養包括按保養要求更換燃油濾清器，清除燃油濾網中的沉淀物，妥善地保養油箱和管路。

    夏季發動機運轉時會使少量的油泥在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。

    選擇高質量的燃油以及合成型柴油機潤滑油對于減少油泥產生來說，是尤為重要。

 
東風綠化灑水車發動機不定期保養：發動機的定期保養十分重要，不少專業維修師傅表示，在他們所經手維修的綠化灑水車車中因發動機保養不良造成的故障占總故障的50%。

     可見發動機保養對延長東風小型灑水車使用壽命能起到至關重要的作用。

    不僅僅是在常規的保養期限內要進行東風灑水車發動機的養護，在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，都要對多功能發動機的相關部件做一些檢查保養。

湖北程力一直是廣大園林綠化公司、環衛部門的合作伙伴，公司將繼續一如既往的以質量求生存、信譽為保證，為廣大客戶生產出更多更好更產品，讓花草樹木更加茁壯成長；讓城鄉綠化更加美麗。

    根據用戶的要求還可以生產成多功能用灑水車，如隨車吊灑水車、高空作業灑水車、鏟雪灑水車、噴藥車，消防灑水車等，歡迎用戶前來參觀采購。

 
原因分析：為了適應風機軸高溫環境引起的熱膨脹，制造廠家在尾部設計了非定位軸承。要求安裝時定位軸承嚴格定位，自由軸承膨脹側不可限位。假如互換安裝，則限死了軸的自由伸縮，極有可能造成設備事故。準確做法：根據軸承端蓋插入部門凸緣的是非，把帶短凸緣的上、下兩半端蓋裝在遠側。同時，確認其它端蓋定位可靠，不因密封圈厚薄原因而定位不良。在找正設備時，采用擰緊或放松地腳螺栓的辦法，去湊有關精度要求。傳感器有拉式和壓式兩種，根據稱架結構的設計可以選用不同的傳感器。多傳感器設計時各傳感器可以采用并行和串行兩種連接方式。��對電子皮帶秤而言，其稱架結構的設計與傳感器的選擇是整體計量精度的重要影響因素。秤架要具備足夠強度、形變小、重量輕。傳感器要根據實際的負荷進行選擇，有時會出現傳感器選擇過大，信號空間過窄，信噪比小，導致計量精度差、波動大等后果。全懸浮式和半懸浮式秤架由于其秤架的重量加在傳感器上，傳感器量程較大，相對靈敏度較差，此時要綜合考慮秤架及物料負荷的情況選擇傳感器，既要滿足大物料負荷的要求，還要盡量提高相對靈敏度，滿足計量精度的要求。同時除垢、防垢，提高了冷凝器、蒸發器的熱效率，從而避免了高壓運行超壓停機現象，提高了冷凍水流量，改善了制冷效果，使系統安全運行。為用戶節約大量維修費：未經處理的熱交換器，則會出現管道堵塞、結垢、腐蝕，超壓停機直至發生事故，如熱交換器因腐蝕泄漏、溶液污染，則需更換銅管，更換溶液，維修主機，一般需維修費2-5萬元。而經過處理后，既可減少維修費用，又可延長設備使用壽命，還能為業主減少幾十萬幾百萬的損失。注意：應根據電池標稱容量選擇合適的充放電電流。修復過程中，如有下例現象，該電池不能再利用要經常檢查電池殼體溫度（可以用手觸摸感覺），如有局部溫度高于其他部位溫度時，或某個格電解液沸騰，析氣嚴重（哪怕是白天，對發熱嚴重的格孔手電一照就能看到白色氣體冒出，此方法很靈）說明此處格內極板有短路現象。長時間充不上電（電壓不上升），去硫修復后連續充電時間超過1小時仍未顯示充電完成，或電池某個局部發熱嚴重，這可能是電池單格內部存在短路，或是極板脫落造成。