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散裝飼料車的售后保養

九.輪胎充氣要適當胎壓必須定期檢查，除了備胎以外，其他的輪胎少要兩個星期檢查一次，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準。十.長時間原地熱車費油還毀發動機汽車引擎發動時“熱車”是很有講究的。汽車啟動后不能馬上行駛，因為剛啟動的汽車怠速相當高，正確的做法是讓車在自然怠速的情況下直至水溫開始上升，怠速恢復到正常水平后再出發。十一.雨天也要洗車雨天是要洗車的，那些注意養車的車主會經常洗車，這樣便可以去除黏附在車漆表面上的塵土、柏油、樹脂等，保持漆面光滑。

（1）汽車底盤和配套泵的維護保養按相應的使用說明書進行。

（2）車輛使用前應按汽車使用說明書的要求進行磨合。

（3）潤滑系統保養：車輛每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力或水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，這樣可以避免機油高溫下的氧化稠化，能有效的減少發動機部件的磨損，從而延長發動機壽命，提高發動機動力。

（4）冷卻系統保養：車輛在冬夏換季時應清洗保養一次，希望您正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。

（5）燃油系統保養：車輛每行駛800km-1000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。要清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。

（6）變速箱保養：車輛每行駛800km－1000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，更換舊的自動變速箱油。

（7）動力轉向系統保養：車輛每行駛1000km－2000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，更換舊的制動轉向液。

（8）制動系統保養：車輛每行駛800km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，更換舊的制動液。


很多新老司機愛自己動手檢查車輛，甚至有些車主在沒有經過專業培訓的情況下，喜歡自己動手為愛車做簡單的修理和保養工作。但要注意，如果操作不當，就會引發危險。文/鄧莉案例回顧：自行修車不當反送命11月19日，一位貨車司機在廣州市白云區沙太路爬進車底修車的時候，由于右手不慎卷進連動軸里，終因無人及時施救而氣絕身亡。據后來的檢查發現，該名司機修車時沒有注意安全操作。
三四次剩余的機油合在一起，就夠保養一次的量了。”車友鐘先生表達了自己的觀點。留存下次使用是大多數車友的意見。除此之外，還有車友建議把余量機油用來清洗發動機。有著4年用車經驗的車友袁介紹說，發動機內部的舊機油不容易排放干凈，因此可以先將一部分新鮮機油灌進發動機，然后運行一下，將殘存的廢舊機油一并排放，達到更換廢舊機油的目的。想法很好但不具備操作性車友們的說法是否有道理，記者請教了4s店的維修專家。

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