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國六東風(fēng)高壓清洗車價(jià)格優(yōu)惠
東風(fēng)多利卡管道疏通車適用于各類下水道疏通，窨井內(nèi)污泥、污水、污物的抽吸、運(yùn)輸和卸載作業(yè)，也可以作為大型廠礦企業(yè)的污水、污泥和污油等抽吸、運(yùn)輸和轉(zhuǎn)移的作業(yè)工具，還可以作為城市河道的清淤設(shè)備。高壓疏通導(dǎo)向架通過下水道導(dǎo)向架的設(shè)計(jì)，保證在高壓狀態(tài)下，拉動(dòng)高壓軟管不會(huì)和下水管道臂接觸，從而保證高壓軟管不會(huì)磨損。超級(jí)銑頭當(dāng)傳統(tǒng)疏通清洗工具發(fā)揮不了效力的時(shí)候，使用該銑頭可切削、清除、疏通下水管道中沉積物、頑固附著物、堅(jiān)硬污垢。如混凝土、樹根、水堿等。

 采用東風(fēng)原廠多利卡底盤，白色駕駛室（顏色可選），玉柴165馬力國六發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠雙層大梁，萬里揚(yáng)6檔變速箱，軸距3800mm， 245真空胎，原廠abs，帶方向助力，離合助力器，氣剎制動(dòng)，帶冷暖空調(diào)。

    采用武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼板制作，鋼板6mm厚，配SK-12水循環(huán)泵，215流量高壓泵，罐體液壓舉升，后蓋液壓打開，帶水務(wù)互通，一個(gè)工具箱，尾部一個(gè)100mm的進(jìn)污口，一個(gè)150mm的排污口，頂部
真空防溢閥，尾部視污管。

與常規(guī)火電廠不同，垃圾焚燒發(fā)電廠以垃圾處理為主，發(fā)電為輔。受垃圾總產(chǎn)量及垃圾熱值不高的限制（相對(duì)于標(biāo)煤熱量），垃圾焚燒發(fā)電廠均配置小功率的汽輪機(jī)組，采用定壓啟動(dòng)的運(yùn)行方式，同時(shí)不參與調(diào)頻。相配套的垃圾焚燒鍋爐蒸汽參數(shù)均為中溫中壓工況（MPa，4℃）［1－2］，僅有少數(shù)垃圾焚燒電廠采用了中溫次高壓工況（4MPa，45℃）［3］。由于垃圾焚燒發(fā)電廠汽輪機(jī)的主蒸汽溫度不高易導(dǎo)致汽輪機(jī)低壓段濕蒸汽區(qū)擴(kuò)大，為了避免低壓段的水蝕，汽輪機(jī)低壓段葉片級(jí)數(shù)就必須增加。

吸污車詳細(xì)介紹：

主要用于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及各種溝渠內(nèi)的污泥、糞便或石油化工廠污水池淤積物的抽吸、裝運(yùn)和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠(yuǎn)。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運(yùn)輸方便，適用于收集運(yùn)輸糞便、泥漿、污水等物質(zhì)。吸污真空泵，吸力大，吸程遠(yuǎn)，適合用于下水道內(nèi)的淤積物的抽吸、裝載和運(yùn)輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質(zhì)，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)、市政部門使用

采用東風(fēng)底盤，3308軸距，玉柴115馬力，7.00R16鋼絲胎，5檔變速箱，1730單排駕駛室，方向助力、ABS，空調(diào)，其他標(biāo)配。
上裝說明：上裝采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板制作，吸污罐體封頭6mm厚，邊板水箱4mm厚，分體罐。采用品孚170L/min型號(hào)高壓泵，山東淄博SK-9水循環(huán)泵。尾部液壓卷盤，帶60米高壓管（管徑19）。吸污罐尾部加裝150排污口，氣動(dòng)控制開關(guān)（管道出口超過底盤副梁，方便客戶根據(jù)底口判斷停車位置排放污物）。水循環(huán)泵底座盡量提高，另橫向加固，底座材料采用8mm板材制作（防止作業(yè)時(shí)水循環(huán)泵抖動(dòng)）。吸污罐前部加裝視糞管（頂部堵頭換為球閥，方便清洗）。吸污罐內(nèi)部浮球底座加固（防止長期使用腐蝕底座，浮球掉落）。吸污罐頂部防溢閥加裝濾網(wǎng)三通，有效防止倒罐。四位三通手柄垂直，方便開關(guān)。水箱主駕一側(cè)全水箱，副駕一側(cè)操作箱。另該車配備淋洗裝置，洗手裝置。槍頭10個(gè)，吸污管8米

1.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的數(shù)量不斷增加，環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重。因此研究節(jié)約能源，降低排放，保護(hù)環(huán)境的汽車，以綠色環(huán)保汽車代替燃油汽車是社會(huì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，成為世界各國共同關(guān)注的問題。電動(dòng)氣車是一種節(jié)約燃油資源、減少污染甚至零排放的理想綠色汽車，是未來汽車的發(fā)展方向。發(fā)展早的是純電動(dòng)汽車，但其充電設(shè)施不完善，行駛里程受到限制，也存在廢舊電池難以回收再利用和二次污染的問題，在此背景下，混合能源電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生。