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國六藍牌吸糞車廠家直銷
東風多利卡管道疏通車適用于各類下水道疏通，窨井內污泥、污水、污物的抽吸、運輸和卸載作業，也可以作為大型廠礦企業的污水、污泥和污油等抽吸、運輸和轉移的作業工具，還可以作為城市河道的清淤設備。高壓疏通導向架通過下水道導向架的設計，保證在高壓狀態下，拉動高壓軟管不會和下水管道臂接觸，從而保證高壓軟管不會磨損。超級銑頭當傳統疏通清洗工具發揮不了效力的時候，使用該銑頭可切削、清除、疏通下水管道中沉積物、頑固附著物、堅硬污垢。如混凝土、樹根、水堿等。
采用東風原廠多利卡底盤，白色駕駛室（顏色可選），玉柴165馬力國六發動機，原廠雙層大梁，萬里揚6檔變速箱，軸距3800mm， 245真空胎，原廠abs，帶方向助力，離合助力器，氣剎制動，帶冷暖空調。
采用武鋼優質碳鋼板制作，鋼板6mm厚，配SK-12水循環泵，215流量高壓泵，罐體液壓舉升，后蓋液壓打開，帶水務互通，一個工具箱，尾部一個100mm的進污口，一個150mm的排污口，頂部
真空防溢閥，尾部視污管。
與常規火電廠不同，垃圾焚燒發電廠以垃圾處理為主，發電為輔。受垃圾總產量及垃圾熱值不高的限制（相對于標煤熱量），垃圾焚燒發電廠均配置小功率的汽輪機組，采用定壓啟動的運行方式，同時不參與調頻。相配套的垃圾焚燒鍋爐蒸汽參數均為中溫中壓工況（MPa，4℃）［1－2］，僅有少數垃圾焚燒電廠采用了中溫次高壓工況（4MPa，45℃）［3］。由于垃圾焚燒發電廠汽輪機的主蒸汽溫度不高易導致汽輪機低壓段濕蒸汽區擴大，為了避免低壓段的水蝕，汽輪機低壓段葉片級數就必須增加。
吸污車詳細介紹：
主要用于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及各種溝渠內的污泥、糞便或石油化工廠污水池淤積物的抽吸、裝運和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、污水等物質。吸污真空泵，吸力大，吸程遠，適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝載和運輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮環衛、市政部門使用
采用東風底盤，3308軸距，玉柴115馬力，7.00R16鋼絲胎，5檔變速箱，1730單排駕駛室，方向助力、ABS，空調，其他標配。
上裝說明：上裝采用優質碳鋼板制作，吸污罐體封頭6mm厚，邊板水箱4mm厚，分體罐。采用品孚170L/min型號高壓泵，山東淄博SK-9水循環泵。尾部液壓卷盤，帶60米高壓管（管徑19）。吸污罐尾部加裝150排污口，氣動控制開關（管道出口超過底盤副梁，方便客戶根據底口判斷停車位置排放污物）。水循環泵底座盡量提高，另橫向加固，底座材料采用8mm板材制作（防止作業時水循環泵抖動）。吸污罐前部加裝視糞管（頂部堵頭換為球閥，方便清洗）。吸污罐內部浮球底座加固（防止長期使用腐蝕底座，浮球掉落）。吸污罐頂部防溢閥加裝濾網三通，有效防止倒罐。四位三通手柄垂直，方便開關。水箱主駕一側全水箱，副駕一側操作箱。另該車配備淋洗裝置，洗手裝置。槍頭10個，吸污管8米
亦有建議以6~8kgVSS/m為宜，因為消化污泥一般為絮狀體，不宜接種太多，太對了對顆粒污泥不但沒有好出，反而不利，種泥即污泥種的意思，種泥太多事沒有必要的，顆粒污泥并非是種泥本身形成的，而是以種泥為種子，在提供充足的營養基質下由新繁殖的微生物形成，種泥多了，反而會與初生得顆粒污泥爭奪養分，不利于顆粒污泥的形成。接種污泥時的水質配制低濃度的廢水有利于顆粒污泥的形成，但濃度也應當足夠維持良好的細菌生長條件，初始配水CODcr濃度為2mg/L，然后逐步提高有機負荷直到可降解的CODcr去除率達到8%為止。產氣量下降進水濃度低，甲烷菌底物不足，應提高進水濃度；厭氧污泥排放量過大，使反應池內甲烷菌減少，應減少排泥量；氣溫過低，增加蒸汽量，提高溫度；有機酸積累，堿度不足。應減少進水量，觀察池內堿度的變化，如不能改善，投加堿度，如：石灰、燒堿、碳酸鈣等。上清液水質惡化上清液水質惡化表現在污泥上浮嚴重，出水BOD和SS濃度增加，原因可能是排泥量不夠，固體負荷過大，消化程度不夠，攪拌過度等，解決辦法是找出原因分別加以解決。
