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污水處理車的作業過程主要分為三個程序：
1、固廢分離
化糞池的糞水經九九八環保吸糞車抽取上來后，會首先進入名為固廢分離器的設備當中，這個設備是做什么的呢？大家應該都知道，化糞池中不僅有糞便污水還有一些垃圾，比如石塊、紙巾、塑料袋之類的東西，固廢分離器就是將這些無用的垃圾從糞便中分離開來，以接下來能夠更好的利用糞便這種資源，這些分離出來的垃圾也會經過設備處理，壓干以后成為粗渣，這些粗渣可以當做生活廢棄物來處理。
2、攪拌
糞便中是帶有很多細菌的，如果不經過處理就隨處排放，很容易傳播疾病跟病du的，所以我們環保吸糞車肯定是會對糞便中的有害物質來進行處理啦，不然怎么能叫無害化處理呢。經過固廢分離后的糞便、污水就會進入到化學處理池中，在這里，分配系統會向處理池中注入來對糞便污水進行攪拌混合，以達到消du的目的。
3、固液分離
這后一步，是將已經消du的糞便污水再次進行分離，糞便會進行脫水壓干，制成黑褐色的泥餅，這種泥餅無du無害，而且保留了糞便中的有益物質，是優質的有機肥原料，經過略微的發酵，便是優質的有機肥了，不僅利用了糞便這一寶貴的資源，而且再也不會對環境造成污染，從根源上杜絕了污染的可能。而剩下的污水經過凈化會達到次中水的排放標準，直接排放到城市下水道管網就好了。
底盤配置：國五。多利卡D6,脂玉白,軸距3308，駕駛室1730單排底盤，發動機YFA115（115馬力）/朝柴cy4BK551(105馬力)， 揚5檔變速箱，前后橋1.8/3.5，輪胎7.00鋼絲胎，動轉、離合氣助力、ABS、排氣制動、干燥器、電動窗、中控鎖、駱駝電瓶。
上裝配置：4根80污物管、80米電線一卷，11千瓦電機，吸污泵一個，污物處理廂大小各一個，大小水箱各一個，消防接頭一個，真空泵一個。相對于其他吸污車或吸糞車，污水處理車無罐體容量限制，可以連續作業，各種類型的化糞池都可一次性完成作業，無需來回運輸處理
污水處理車的優點：
、該車可以上藍牌，白天可以在一線城市使用，這樣客戶進行作業時間就比較自由；
第二、該車既可以外接電源，又可以靠車身自帶動力工作。使用外接電源，成本更低；另外可以加裝灑水功能一車多用。
第三、該車不同于其他吸污車或者吸糞車有罐體容量限制，污水處理車可以連續操作作業，不管多大的化糞池都可以一次性作業完成，不需要來回運輸處理；
第四、污水處理車的清理程度更高、更、干凈，也可實現清理，也就是將化糞池或者污水池清理干凈；第五、該車作業時間迅速，為客戶節省大量時間，并且尾氣排放較少，比較環保；
第六、再次清理的周期短、清理一次確保一年；
第七、安全程度高，90%以上清理工作有機械完成，人工作業量很小，科學的流程管控確保作業現場和作業人員的安全。
與此同時，引入部分凈化后的氣體對蓄熱室3進行吹掃以備進行下一輪熱交換。該過程全部完成后切換進氣和出氣閥門，氣體由蓄熱室2進入，蓄熱室3排出，蓄熱室1進行吹掃；再接下來的循環則切換為由蓄熱室3進入，蓄熱室1排出，蓄熱室2進行吹掃，如此交替切換持續運行。此外，為了提高熱能利用率還可在RTO焚燒爐后設置換熱器加強余熱利用。關鍵部件RTO焚燒爐的穩定運行是建立在各個部件都能正常運轉的基礎上的，常見RTO焚燒爐的關鍵部件有如下幾個：3.1蓄熱體蓄熱體是RTO系統的熱量載體，它直接影響RTO的熱利用率，其主要技術指標如下：蓄熱能力：單位體積的蓄熱體所能存儲的熱量越大，蓄熱室的體積越小；換熱速度：材料的導熱系數可以反映熱量傳遞的快慢，導熱系數越大熱量傳遞越迅速；熱震穩定性：蓄熱體在高低溫之間連續多次地切換，在巨大溫差和短時間變化的情況下，極易發生變形以至于碎裂，堵塞氣流通道，影響蓄熱效果；抗腐蝕能力：蓄熱材料接觸的氣體介質多為具有強腐蝕性，抗腐蝕能力將影響RTO的使用壽命。2切換閥切換閥是RTO焚燒爐進行循環熱交換的關鍵部件，必須在規定的時間準確地進行切換，其穩定性和可靠性至關重要。因為廢氣中含有大量粉塵顆粒，切換閥的頻繁動作會造成磨損，積攢到一定程度會出現閥門密封不嚴、動作速度慢等問題，會極大地影響使用性能。3燒嘴燒嘴的主要目的是不讓氣體與燃料混合地過快，這樣會形成局部高溫；但也不能混合過慢導致燃料出現二次燃燒甚至燃燒不充分。為了確保燃料在低氧環境下燃燒，需要考慮到燃料與氣體間的擴散、與爐內廢氣的混合以及射流的角度及深度，這些參數應在設計之初根據實際的工藝需求準確計算，否則會直接影響RTO的焚燒效果。
