商鋪名稱：程力專用汽車股份有限公司
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Ⅳ、去當地車管所辦理上戶、檢車、過車輛檢測線，外檢，稱重，復檢，高拍，選號，申領號牌，辦理車輛的行車證，書，機動車檢驗標識和領取車輛環保標識等必須手續。
底盤配置：選用東風國五專用危化品底盤，小多利卡單排可前翻駕駛室，搭載朝柴102馬力柴油發動機，3308mm軸距，五檔箱，7.00-R16鋼絲胎，氣剎，方向助力，ABS，前盤后鼓式制動，限速裝置，帶尿素罐和符合國五排放標準的尾氣凈化系統。可上藍牌，C1可駕駛。
上裝配置：汽油介質，公告容積：2.15方，罐體容積為2.4方，加油機安裝在罐體內部。
A、采用5MM優質武鋼板材制作；罐體一次性卷壓成型，方圓形罐體，水漲型封頭，罐體內部每2米位置安裝一塊波紋狀防浪板，滿載時剎車可減少罐體對車體的沖擊力，起到安全防護作用，全自動無縫焊接，通過液體滲透、氣壓檢測、探傷檢測等苛刻要求，且出具正規檢測報告（罐檢報告）。
罐體說明
1、 罐體采用武漢鋼鐵公司生產的4mm或6mm優質碳鋼按標準制造，外形分橢圓或方圓形罐體，可裝1-4種油品。也可生產加熱保溫系列罐體。
2、 酒精、化工罐車采用韓國進口不銹鋼制作，厚度為4mm-5mm。
3、 各類鹽酸、、堿液罐車采用塑料進行制作，厚度為12mm - 22mm。
4、 罐體內設多道防波隔板。采用體試漏檢測，使罐體具有強度高，穩，車輛運載安全平穩等特點。
5、 根據罐車用途可選用離心泵、齒輪泵、不銹鋼泵，具有流量大，吸速快等特點。
6、 油罐車計量可選用單計數，雙計數流量表，也可裝配稅控電腦加油機，安裝10-15米自動伸縮回位卷盤，配帶加油槍。食用油品可選用食用油品電腦計量器進行計量。
7、油罐結構為橢圓柱形或梯形圓柱形體，用優質鋼板制成，整個罐體分兩倉四室（或多倉多室），中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉加強防波隔板，以減少汽車行駛時罐體內油料的沖擊和提高罐體的剛度。
8、為了防止銹蝕，罐體外表途防銹及裝飾漆，油罐側面中間裝有容器指示計，在往油罐加油或向外輸油時，可直接指示出罐內容積。
9、為保證加油車在工作過程中，罐內壓力與大氣壓力基本一致，在罐中大蓋上安裝了呼吸閥，當罐內油料受熱膨脹或當用油泵向罐內加油時，罐內油面上升，壓力增大，當罐內壓力高于外界壓8KPa時，呼吸閥上閥片開啟;當用油泵向外排油或油料受冷收縮時油面下降，壓力降低，當罐內壓力低于外界壓力3KPa時，呼吸閥下閥片開啟。
新幾款國六油罐車參數報價供客戶們參考：
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東風145運油車:東風145平頭駕駛室，160馬力玉柴發動機，可前翻駕駛室，帶動力轉向，9.00鋼絲胎，運油車罐體容積10立方--15立方米，罐體采用4mm/5mm厚碳鋼板制作，帶齒輪油泵，可泵進泵出，可分倉，標配：2根帶陰陽接頭泵油油管，2滅火器。選裝流量表。
歐標灌口：左圖是鋁合金歐標罐口，又稱人孔蓋，安裝于油罐頂部，用途：具有內置呼吸和緊急排能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感在裝油的中，當液面到達探測位置時，傳感將自動，從而停止裝油。內置呼吸閥使油罐在運油中內部壓力保持，與外部壓力達到平衡，其傾倒防止溢流的設計使油罐車在發生意外的情況下保持密封，緊急排氣裝置在罐內壓力急劇升高的情況下，將自動打開，釋放罐內壓力，從而防止事故的發生，大大運油的性。
東風凱普特流動小型加油車，可以流動加油的流動小型加油車：底盤采用東風凱普特，氣剎，可前翻駕駛室，朝柴115馬力或東風輕型102馬力國4發動機，運油車罐體容積4立方-6立方米，罐體采用4mm厚碳鋼板制作，帶齒輪油泵，可泵進泵出，標配：車載式電腦加油機，15米卷盤加油管，帶加油（可按升、按金額計量加油），2根帶陰陽接頭泵油油管，2個滅火器。另可選裝流量表，歐標配置等，加油機可根據客戶需求裝在運油車罐體前部倉內或裝于車體側下部。
海底閥：一般安裝于油罐車罐體出油口；用途：當外界不平衡力時，可觸發內部彈簧既閥桿，從而在5秒之內切斷輸油管路，保證車內介質，防止泄露、引燃、；保障司機朋友、車內貨物、車外相關財產以及生物的！
歐曼前四后八運油車(25-35立方) :底盤采用北汽福田歐曼前四后八型，高頂雙臥駕駛室，陜齒九檔變速箱，10T雙后橋，11.00R20鋼絲胎，氣囊座椅。罐體容積25-35立方米,筒體采用5mm/6mm厚碳鋼板制作帶,選裝齒輪油泵,可泵進泵出,閥門出口為2.5寸/3寸.配兩根5米吸油管。
東風天錦運油車 :東風天錦平頭駕駛室，190馬力康明斯發動機，帶動力轉向，10.00-20鋼絲胎，運油車罐體容積12立方--18立方米，罐體采用5mm厚碳鋼板制作，帶齒輪油泵，可泵進泵出，可分倉，選裝流量表。
鋁合金技術:鋁合金比的碳鋼材料重量大幅超過65%。鋁合金油罐車在經濟性、性及耐用性方面均大幅優于碳鋼油罐車。
空氣懸掛:與的金屬葉片彈簧懸掛相比，空氣懸掛的彈簧軟硬程度可根據需要自動調節，除減震效果更佳，還可以自主調節車身高度，大幅車輛行駛性。
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