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散裝飼料車的售后保養
不要將空調制冷永遠處于開啟狀態有些車主為了圖省事，夏天將空調長期處于開啟狀態。由于車輛在冷啟動時機油的潤滑以及氣缸的工作溫度都不能達到理想狀態，此時發動機的負荷與磨損幾乎是所有工況下為嚴重的，一同開啟的空調制冷壓縮機與鼓風機會增加發動機與電氣系統的負荷，使發動機造成不必要的磨損，并且制冷效果也不理想。所以在啟動車輛的時候，空調系統應該處于關閉狀態。使發動機造成不必要的磨損而汽車空調在制冷過程中會使空調內部存積大量的水分，此時直接熄火還會使這些存積的水分無法盡快排出，日積月累就造成了空調管道內部發霉，從而滋生出危害我們身體健康的細菌。
（1）汽車底盤和配套泵的維護保養按相應的使用說明書進行。
（2）車輛使用前應按汽車使用說明書的要求進行磨合。
（3）潤滑系統保養：車輛每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力或水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，這樣可以避免機油高溫下的氧化稠化，能有效的減少發動機部件的磨損，從而延長發動機壽命，提高發動機動力。
（4）冷卻系統保養：車輛在冬夏換季時應清洗保養一次，希望您正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（5）燃油系統保養：車輛每行駛800km-1000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。要清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（6）變速箱保養：車輛每行駛800km－1000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，更換舊的自動變速箱油。
（7）動力轉向系統保養：車輛每行駛1000km－2000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，更換舊的制動轉向液。
（8）制動系統保養：車輛每行駛800km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，更換舊的制動液。
”這位汽修人員表示。選擇專用腳墊太原交警支隊的一位民警在處理事故中就曾遇到過這樣的例子，“當時是一位女士的車追尾了，所幸速度不太快，沒有造成人員傷亡。經過調查，這位女士說，事發時她看到前面的車停住了，她就急踩剎車想停住，可就是踩不到底。我們打開她的車一看，腳底下厚厚的兩層腳墊，都快把剎車給擋住了。”民警告訴記者，這種情況多發生在一些愛女士車上。為了避免發生事故，除了腳墊不要太多太厚外，還有翹邊的腳墊也不要選用。
不僅僅是在常規的保養期限內要進行發動機的養護，在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，都要對發動機的相關部件做一些檢查保養。機油變質及機油濾芯不暢不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種問題。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。
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