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那么，到底需不需要安裝發(fā)動機護板？是因為道路路況復(fù)雜的特殊國情，還是消費者自己的畫蛇添足呢？值得我們對其進行深究。發(fā)動機護板水不深，不同材質(zhì)性能有差在國內(nèi)，發(fā)動機護板與汽車貼膜、座椅加套一樣，是屬于非常流行的本土特色加裝項目，也就意味著就不存在任何所謂的“廠家原裝”、“授權(quán)”等產(chǎn)品。所有的發(fā)動機護板都來自于各地眾多汽配廠家針對熱門暢銷車型的開模定制生產(chǎn)，主要有鋼質(zhì)板、硬塑樹脂、鋁合金（或“鈦合金”）、塑鋼這四種類型，而價格也千差萬別。

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吸污凈化車|東方小多利卡污水處理車

東風(fēng)多利卡吸污凈化車，整車長5.98米，寬2.06米，高2.98米，選配朝柴102馬力或玉柴115馬力國五柴油發(fā)動機，7.00R16輪胎，5檔變速箱，有免征公告。 吸污凈化車可以將化糞池的污物直接自吸到分離廂內(nèi)進行渣液分離，實現(xiàn)了現(xiàn)場脫水、濾渣、壓餅等一系列糞渣處理。處理時無異味，污水變清水，從根本上消除了傳統(tǒng)吸污吸糞車在運輸過程中的跑冒滴漏和偷排現(xiàn)象，不管多大的化糞池該車都可以一次性作業(yè)完成，不需要來回運輸處理。處理過程無明顯異味，低噪音，易被群眾接受。

   東風(fēng)小多利卡吸污凈化車每小時處理化糞池工作量可達(dá)400-800公斤糞餅，吸污高度7-9米，自吸部分管長可達(dá)50米以上，可連續(xù)作業(yè)，可以外接電源，又可以靠車身自帶動力作業(yè)，可加裝管道疏通功能，可選配16-24兆帕進口或國產(chǎn)高壓泵。

 吸污凈化車實現(xiàn)固液分離處理，變廢為寶，處理成本低，使化糞池糞渣處理與再利用成為現(xiàn)實。節(jié)約大量運輸成本，直接處理成本比目前清掏成本降低30%以上，節(jié)約了排污管網(wǎng)的清理維護費用，同時產(chǎn)生的有機肥可進行銷售，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的雙贏。

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 新型污水處理車是結(jié)合了前幾代污水處理車的優(yōu)點，總結(jié)了原先車型的不足，由湖北國威專用汽車有限公司研發(fā)設(shè)計完成的，使其車身體積更小，容積、功率更大、同時也方便檢修。現(xiàn)款車型已經(jīng)完全替代了吸污吸糞車和清洗吸污車，不但能邊吸邊排，同時還可以吸污運走。現(xiàn)款車型均配有高壓管道疏通功能，灑水功能，又可選配外接三相電源，油電兩用，又可以進地下室作業(yè)。整車長5.99米，寬2.05米，高2.2米，整車上藍(lán)牌，C照即可駕駛，有免征環(huán)保公告。該車的工作原理是通過真空泵將化糞池的污物直接自吸到分離廂內(nèi)進行渣液分離，液體通過排污泵排走，分離廂內(nèi)垃圾打包運走。

新型污水處理車可選裝帶電機，在有外接電源的情況下可外接三相電進行污水處理作業(yè)，沒有外接電源則可以通過汽車發(fā)動機帶動污水處理設(shè)備作業(yè)，每小時可處理60-80立方，處理后的污水對市政管網(wǎng)不堵塞，這樣既節(jié)省了處理成本，又增加了底盤使用壽命。

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帶高壓清洗功能設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)良，操作靈活簡便，主要配套件全部采用通用標(biāo)準(zhǔn)件，維修方便。主要采用取力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、水路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、卷管器及操作系統(tǒng)，通過高壓水泵將儲水罐中的水經(jīng)過高壓膠管，從高壓噴頭的孔向后噴出高壓水，利用水的反作用力使噴頭帶動膠管自動進入下水道的深處，從而達(dá)到?jīng)_洗、疏通下水道中的污泥、雜物等目的。

  東風(fēng)大多利卡新型污水處理車，前有4立方清水箱，后6立方污水分離箱。比清洗吸污車容積更大，且整車不超重。 是結(jié)合了前幾代污水處理車的優(yōu)點，總結(jié)了原先車型的不足，由湖北國威專用汽車有限公司研發(fā)設(shè)計完成的，使其車身體積更小，容積、功率更大、同時也方便檢修。現(xiàn)款車型已經(jīng)完全替代了吸污吸糞車和清洗吸污車，不但能邊吸邊排，同時還可以吸污運走。現(xiàn)款車型均配有高壓管道疏通功能，灑水功能，又可選配外接三相電源，油電兩用。該車的工作原理是通過真空泵將化糞池的污物直接自吸到分離廂內(nèi)進行渣液分離，液體通過排污泵排走，分離廂內(nèi)垃圾打包運走。

2009年度北京市科技新星獲得者。2009年，榮獲首屆Scopus尋找未來科學(xué)之星銀獎。2012年獲得自然科學(xué)基金委員會青年科學(xué)基金。領(lǐng)域碳云智能創(chuàng)始人王俊王俊，研究員，博士生導(dǎo)師，杰出青年基金獲得者，973首席科學(xué)家；曾任華大基因CEO，華大基因研究院院長；丹麥哥本哈根大學(xué)、香港大學(xué)客座教授。2015年10月宣布宣布創(chuàng)辦深圳碳云科技有限公司。1992年進北大讀本科，97年本科畢業(yè)，被保送攻讀北京大學(xué)人工生命專業(yè)碩士研究生，后又繼續(xù)在北大攻讀博士學(xué)位。“學(xué)到高級技師頂天了，像我?guī)煾颠@樣的技能專家，快退休了月薪才4000多元。”記者在北方重工集團采訪時，年輕技工閆嵩道出自己不愿學(xué)技術(shù)的原因。記者采訪的27家加工類企業(yè)中，高級技師比普通工人每個月工資平均多200元，與技能水平掛鉤補貼的標(biāo)準(zhǔn)普遍偏低，一線工人提升技能的動力不足。1月，記者到一家大型民營企業(yè)裝配車間采訪，25歲的鉗工高宇說出了想轉(zhuǎn)行的念頭。“普通工人頂天能干到車間主任，根本進不到管理層和核心技術(shù)層。2017年2月23日，廣東雪萊特光電科技股份有限公司發(fā)布關(guān)于子公司與漳州市南靖縣人民簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》。雪萊特子公司富順光電與漳州市南靖縣人民擬定在以下幾個方面展開合作：1、富順光電參與南靖縣智慧路燈改造或新建工作，南靖縣在同等條件下優(yōu)先采用富順光電智慧路燈產(chǎn)品。2、富順光電出資開展電動汽車充電樁項目建設(shè)及運營。建設(shè)內(nèi)容主要包括不少于2，000個公共充電樁;具體由富順光電提供電動汽車充電樁建設(shè)布局規(guī)劃，報南靖縣研究批準(zhǔn)。