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廂體配置：采用我公司液壓吸附一體成型生產線制造，保溫性能達到A級標準， 內部空間約3.5方，廂體內外面料采用款納米玻璃鋼(不吸光、隔熱性好、硬度強、抗氧化)，廂體厚度為8cm，內襯骨架為防銹處理武鋼優質輕鋼型材，保溫材料為無空隙填充聚氨酯發泡，廂體底部為鋁合金花紋板或選平面納米玻璃鋼，廂體采用鍍鋅不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊，后門框為不銹鋼，加厚型不銹鋼后門合頁及鎖件，廂體內部采用LED照明燈及廂體示寬燈。

選裝冷機：可根據客戶的用車需求選擇不同的機組，客戶可選-5℃、-10℃、-15℃、-18至-20℃冷藏機組 ，冷藏機組品牌有國產勁達K牌、韓亞、漢雪、華泰、松寒、凱雪、超酷..等冷藏機組，進口冷藏機組品牌有：美國開利、美國冷王。冷藏機組分為獨立機組和分體機組!根據您的用車需求推薦合適的冷藏機組! 該車型可選裝“制冷+加熱”雙溫機組(控制溫度范圍為+20℃至-18℃)可用于東北地區及內蒙 新疆 西藏等嚴寒地區。

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張璽說。第五，就業觀的升級與變化。從年齡階層劃分，目前物流公司藍領大多集中在七零后、八零后。九零后純靠勞動力換取薪資的意愿越來越低，導致行業的工人存量和基數在走低。【破解之道】一年招聘之計在于冬合伙人制逐漸流行張璽提供了一個思路。他認為，時間上，物流企業多集中在年后招聘，企業認知上認為一年招聘之計在于春。實際上，一年招聘之計在于冬。這是因為人員的缺口=新增人員+離職補員人員。企業要做的是在年前就要安撫好在職員工，同時對于新增的人員要提前做好預測。