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當然，也可以選擇通過立法的形式推翻環保署的決定，但這勢必會遇到的極力抵抗，還有一些藍州（選民以親為主）的共和黨議員也不一定支持，要通過并不容易。在國會還有很多硬仗。但需要注意的是，理論上環保署的決定只是影響排放標準，燃油經濟性標準的法定監管部門是聯邦交通部所屬的公路交通安全管理局，通常情況下，兩者的標準是保持一致的，以便于汽車廠家執行。公路交通安全管理局根據環保署的評估決定，在2022年前應正式發布燃油經濟性標準，燙手山芋實際上丟給了趙小蘭所轄的交通部。
東風多利卡污水凈化車又名污水凈化車，吸污車，是集合了吸污車，吸糞車，高壓清洗車于一體，該車作業時70%都是電腦操控，人不用到沼氣池里面去了，可以保障操作人員的安全，車將污水抽起來，經過一整套的處理，排出的就是清水，可以順著下水道流走，不用再找地方傾倒，造成第二次污染，配備了電動機，長時間作業的時候可以使用電能安靜環保節能。
暢銷廢水處理車整車配置
東風多利卡污水凈化車的基本配置：東風新款D6駕駛室，寬度1.73米，單排，可前翻，柴油發動機（朝柴，錫柴）99馬力，5檔變速箱，7.00輪胎，帶方向助力，汽剎制動，有離合助力。上裝配置：進口大功率吸污泵，真空箱，壓縮分離機構和液壓系統等組合而成，夾心取力器，排污泵（出口）水環真空泵，齒輪泵，多路閥，柱塞馬達，圓筒濾網，無軸螺旋，污水分離箱，攔截箱，防溢閥，視糞管，電機，配電柜，LED宣傳屏組合而成。
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污水凈化車優勢：1該車可以上藍牌，C照駕駛，白天可以自由出入一線城市使用，不受時間和城市限行的限制。2該車不同于其他吸污車或吸糞車有罐體容量的限制，污水處理車可以連續工作，不管多大的化糞池，都可以一次性完成做業，不需要來回運輸處理。3污水處理車清理程度高，更，干凈，清理率可達98%以上，實現清理將化糞池或污水池清洗干凈。4污水處理車可采用底盤發動機驅動系統和外接電源驅動系統，使用外接電源驅動整車的價格便宜，可節約成本，減少車輛磨損。在使用過程中沒有尾氣排放，操作簡便，安全可靠，省力節時。
東風小多利污水處理車：出渣速度:600/900Kg/h；極限真空度：-98KPa；處理污水速度達到了60-80m3/h，高壓泵壓力選裝：16/24MPa。此車高度適合全國各地物業地下室內作業。渣水分離、高壓疏通、前沖、后灑、高炮，一車多用，集處理、吸污、高壓疏通、綠化噴灑多種功能于一車！
吸污凈化車(化糞池處理車)，該車通過真空泵將化糞池的污物自吸入分離箱中，通過分離箱中的滾筒，將污物中可不講解的無機物分離出來，并甩干；分離后的污水經過頂部污水箱自流至混凝槽，同時加藥箱中的藥水通過加藥泵注入混凝槽，分離后的污水和藥水在混凝槽中充分反映凝結后，自流至疊螺機，進行疊螺脫水，從而將污水中的糞便壓榨成餅，排出達標污水。該車型對所有可絮凝的污水，均能很好的處理。
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自2002年以來在CVPR、ICCV、SIGGRAPH、PAMI等學術會議和期刊上發表學術論文90余篇，兩次獲得CVPR論文獎（2009，2016）。孫劍博士于2010被美國權威技術期刊MITTechnologyReview評選為“全球35歲以下杰出青年創新者”。博士擁有四十余項或美國專利，孫劍和他的團隊的研究成果被廣泛應用在微軟Windows、Office、Azure、Bing、Xbox等產品中，孫劍博士于2016年7月正式加入曠視科技擔任首席科學家。近日，美國對多個領域展開了反傾銷活動，其中包括鋼材、洗衣機等，一時間有聲音稱，中美貿易大戰在即，國內出口到美國的產品都要謹慎提防。歐美市場一直是國內LED照明產品出口的主要方向，美國的反傾銷活動是否有可能蔓延至LED照明領域？或者通過其他方式限制LED照明行業在發展？出口到海外的LED照明企業不得不防。美國國內的貿易保護主義大行其道2017年伊始，美國就先后對進口的不銹鋼材、大型洗衣機進行了反傾銷活動。數據中心能效專家JonathanKoomey表示，Kavehrad教授的構想是否能為Google或Netflix所用尚未可知，但他或許應該先在較小的市場試水：比如超級計算機領域。他補充說：“即使不能被廣泛使用，有一些重要的技術領域也許用的上這種構想。”在測試紅外激光器之前，Kavehrad和他在石溪大學以及卡內基·梅隆大學的同事曾經測試高頻毫米波能否代替電纜。在電磁波譜上，高頻毫米波介于紅外線和常用無線電波之間。
