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“不能像看待互聯網行業那樣看待機器人產業。”趙杰表示，機器人這一產業涉及很多高端技術，投資大、見效慢，且風險高。因此這時投資者的耐心和長線投資就顯得尤為重要。談及未來，王煜表示，雖然現在國產做大品牌機器人的公司并不是很多，但是國內機器人使用量一直在增長，隨著國內對機器人的不斷研究，工業機器人技術一定會逐漸穩定，而且成本和價格也將會在短期內達到大部分企業可以支付的能力。趙杰認為，未來隨著計算機、通信和電子消費為主的電子制造業的發展，必然會推動機器人的二次發展。

東風吸糞車可靠產品
吸污凈化車|東方小多利卡污水處理車

東風多利卡吸污凈化車，整車長5.98米，寬2.06米，高2.98米，選配朝柴102馬力或玉柴115馬力國五柴油發動機，7.00R16輪胎，5檔變速箱，有免征公告。 吸污凈化車可以將化糞池的污物直接自吸到分離廂內進行渣液分離，實現了現場脫水、濾渣、壓餅等一系列糞渣處理。處理時無異味，污水變清水，從根本上消除了傳統吸污吸糞車在運輸過程中的跑冒滴漏和偷排現象，不管多大的化糞池該車都可以一次性作業完成，不需要來回運輸處理。處理過程無明顯異味，低噪音，易被群眾接受。

   東風小多利卡吸污凈化車每小時處理化糞池工作量可達400-800公斤糞餅，吸污高度7-9米，自吸部分管長可達50米以上，可連續作業，可以外接電源，又可以靠車身自帶動力作業，可加裝管道疏通功能，可選配16-24兆帕進口或國產高壓泵。

 吸污凈化車實現固液分離處理，變廢為寶，處理成本低，使化糞池糞渣處理與再利用成為現實。節約大量運輸成本，直接處理成本比目前清掏成本降低30%以上，節約了排污管網的清理維護費用，同時產生的有機肥可進行銷售，實現經濟效益和環境效益的雙贏。

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 新型污水處理車是結合了前幾代污水處理車的優點，總結了原先車型的不足，由湖北國威專用汽車有限公司研發設計完成的，使其車身體積更小，容積、功率更大、同時也方便檢修。現款車型已經完全替代了吸污吸糞車和清洗吸污車，不但能邊吸邊排，同時還可以吸污運走。現款車型均配有高壓管道疏通功能，灑水功能，又可選配外接三相電源，油電兩用，又可以進地下室作業。整車長5.99米，寬2.05米，高2.2米，整車上藍牌，C照即可駕駛，有免征環保公告。該車的工作原理是通過真空泵將化糞池的污物直接自吸到分離廂內進行渣液分離，液體通過排污泵排走，分離廂內垃圾打包運走。

新型污水處理車可選裝帶電機，在有外接電源的情況下可外接三相電進行污水處理作業，沒有外接電源則可以通過汽車發動機帶動污水處理設備作業，每小時可處理60-80立方，處理后的污水對市政管網不堵塞，這樣既節省了處理成本，又增加了底盤使用壽命。

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帶高壓清洗功能設計結構合理，性能優良，操作靈活簡便，主要配套件全部采用通用標準件，維修方便。主要采用取力系統、傳動系統、水路系統、液壓系統、卷管器及操作系統，通過高壓水泵將儲水罐中的水經過高壓膠管，從高壓噴頭的孔向后噴出高壓水，利用水的反作用力使噴頭帶動膠管自動進入下水道的深處，從而達到沖洗、疏通下水道中的污泥、雜物等目的。

  東風大多利卡新型污水處理車，前有4立方清水箱，后6立方污水分離箱。比清洗吸污車容積更大，且整車不超重。 是結合了前幾代污水處理車的優點，總結了原先車型的不足，由湖北國威專用汽車有限公司研發設計完成的，使其車身體積更小，容積、功率更大、同時也方便檢修。現款車型已經完全替代了吸污吸糞車和清洗吸污車，不但能邊吸邊排，同時還可以吸污運走。現款車型均配有高壓管道疏通功能，灑水功能，又可選配外接三相電源，油電兩用。該車的工作原理是通過真空泵將化糞池的污物直接自吸到分離廂內進行渣液分離，液體通過排污泵排走，分離廂內垃圾打包運走。

話說在古代，國師會通過觀測星象來預測來年的國運。雖說沒有夜觀星象的本事吧），但至少能從行業內的某些事件中看出一點兒物聯網領域的發展趨勢。近連著發生的幾件事兒，都覺得有某種新的勢頭正在顯現：機器學習正在大舉進入工業和制造業領域，與工業物聯網技術的結合有可能引發行業的新變革。件事就在這兩天——勞倫斯伯克利實驗室的研究人員在《NatureComputionalMaterials》上發表論文稱，他們通過建立和訓練機器學習算法，得以預測某些金屬間化合物的缺陷行為，而且預測具有高精度。有業內人士分析稱，由于市場上過低的消費需求和一直下跌的價格，消費級市場遇冷后，不少公司也必須調整步伐，或許裁員只是這個過程的開端。在經歷了一擁而入的發展之后，無人機行業的“虛火”開始漸漸降溫，市場發展遭遇將要觸及天花板的困境。除了市場天花板困境，消費級無人機這一小眾的市場，目前發展面臨的難題在于如何打開用戶市場。無人機不是剛需市場，很難撬動用戶的購買欲，2017年無人機的資金投入也會更加冷靜。有研究報告指出，僅以航拍為主打的消費級無人機始終難以甩掉航模玩具的帽子，其增長潛力也有限。2017年，大型制造企業“雙創”平臺的建設將不斷加快，眾包、眾創、眾籌、眾扶等方式不斷創新，制造業創業創新生態、新局面將加快形成。趨勢三：融合模式加速向協同化個性化服務化發展2016年，制造業模式創新不斷，網絡化協同在多環節展開，個性化定制成為熱潮，服務型制造悄然興起：一是網絡協同制造打通生態價值鏈。互聯工廠通過“智能交互制造平臺”前聯研發、后聯用戶，實現用戶、產品、機器、生產線之間的實時互聯，促進用戶個性化需求與智能制造體系無縫對接，實現“產消合一”。