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糞便凈化車用途介紹

二是研發(fā)智能制造相關(guān)的核心工業(yè)軟件，突破建模與仿真、管理與控制等瓶頸，布局和積累一批核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為實(shí)現(xiàn)制造裝備和制造過程的智能化提供軟件支撐。三是研究建立包括智能制造、機(jī)器人、集成電路、增材制造等在內(nèi)的若干制造業(yè)創(chuàng)新中心，建立市場(chǎng)化的創(chuàng)新方向選擇機(jī)制，鼓勵(lì)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、利益共享機(jī)制，解決技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的“死亡谷”問題。四是圍繞重點(diǎn)領(lǐng)域智能制造發(fā)展需求，加快建設(shè)研究院、研究中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)、工程中心和工程技術(shù)中心等重大科學(xué)研究和實(shí)驗(yàn)設(shè)施，鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入力度，加強(qiáng)智能制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備創(chuàng)新。
東風(fēng)多利卡藍(lán)牌吸污凈化車
東風(fēng)多利卡吸污凈化車，整車長(zhǎng)5.98米，寬2.06米，高2.98米，選配朝柴102馬力或玉柴115馬力國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，7.00R16輪胎，5檔變速箱，有免征公告。 吸污凈化車可以將化糞池的污物直接自吸到分離廂內(nèi)進(jìn)行渣液分離，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)脫水、濾渣、壓餅等一系列糞渣處理。處理時(shí)無(wú)異味，污水變清水，從根本上消除了傳統(tǒng)吸污吸糞車在運(yùn)輸過程中的跑冒滴漏和偷排現(xiàn)象，不管多大的化糞池該車都可以一次性作業(yè)完成，不需要來回運(yùn)輸處理。處理過程無(wú)明顯異味，低噪音，易被群眾接受。

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大力牌DLQ5040TWJDQ5型吸污凈化車　產(chǎn)品主要技術(shù)資料
產(chǎn)品名稱： 大力牌DLQ5040TWJDQ5型吸污凈化車 外型尺寸(mm)： 5998x2060x2980
底盤型號(hào)： EQ1041SJ3BDF 貨廂尺寸(mm)： 
總 質(zhì) 量 ：(kg) 4495 接近/離去角 20/17
額定質(zhì)量：(kg) 
前懸/后懸(mm)： 1040/1650
整備質(zhì)量：(kg) 4365 車速(km/h)： 99
軸荷： 1800/2695
底盤參數(shù)
底盤型號(hào)： EQ1041SJ3BDF 批次： 302
軸 數(shù)： 2 燃油種類： 柴油
軸 距(mm)： 3308,2800 前 輪 距(mm)： 1503,1485,1519,1595
額定載客(含駕駛員)： 
后 輪 距(mm)： 1494,1516,1540
輪 胎 數(shù)： 6 彈簧片數(shù)： 6/6+5
輪胎規(guī)格： 7.00-16 8PR,7.00R16 8PR
整車說明： 
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 排量（ml） 功率（kw）
CY4BK551
YC4FA115-50
東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
3707
2982
75
85
排放標(biāo)準(zhǔn)： GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 燃料種類： 柴油
其它資料
專用功能說明：
該車用于污水處理.防護(hù)材料:Q235A,連接方式:左右側(cè)面均與箱體底面采用焊接連接, 后部防護(hù)與大梁采用焊接連接,后防護(hù)斷面尺寸(mm):50×120,后部防護(hù)離地高度(mm):370.該車配置有:糞污固液分離機(jī),真空泵,減速機(jī),電動(dòng)機(jī),發(fā)電機(jī)組;僅采用3308軸距,整車長(zhǎng)/軸距/前懸/后懸對(duì)應(yīng)關(guān)系為(mm):5998/3308/1040/1650.ABS廠家及型號(hào):襄陽(yáng)東風(fēng)隆誠(chéng)機(jī)械有限責(zé)任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M
多方位圖展示：

吸污凈化車外形美觀，每小時(shí)工作量可達(dá)10-15立方污物，吸污高度7-9米，自吸部分管長(zhǎng)可達(dá)50米以上，可連續(xù)作業(yè)，可以外接電源，又可以靠車身自帶動(dòng)力作業(yè)。實(shí)現(xiàn)固液分離處理，變廢為寶，處理后的水達(dá)到規(guī)定的污水排放標(biāo)準(zhǔn)，處理成本低，使化糞池糞渣處理與再利用成為現(xiàn)實(shí)。節(jié)約大量運(yùn)輸成本，直接處理成本比目前清掏成本降低30%以上，節(jié)約了排污管網(wǎng)的清理維護(hù)費(fèi)用，同時(shí)產(chǎn)生的有機(jī)肥可進(jìn)行銷售，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的雙贏。

怎樣才能有完全的隱私？要按愛德華·斯諾登的做法，你住進(jìn)一家酒店，就得用枕頭堵住門縫、拔掉酒店座機(jī)、貼上電腦攝像頭、把手機(jī)塞進(jìn)小冰箱。這些就是參與披露棱鏡計(jì)劃的《衛(wèi)報(bào)》專欄作家GlennGreenwald與斯諾登在香港初次見面時(shí)所目睹的。就像之后許多與斯諾登見面的人一樣，Greenwald當(dāng)時(shí)也將這樣的行為理解成一種過度妄想。關(guān)于隱私問題，有很多都市傳說，比如所有的快遞都會(huì)被查、手機(jī)不關(guān)機(jī)就能被遠(yuǎn)程變成竊聽器、路邊的監(jiān)控可以認(rèn)出你是誰(shuí)。對(duì)此，能源局新能源司副調(diào)研員邢翼騰指出，對(duì)規(guī)模指標(biāo)不需要特別關(guān)注和敏感，“十三五”規(guī)劃中的1．05億千瓦裝機(jī)目標(biāo)并不是一個(gè)約束性指標(biāo)，相反應(yīng)該是一個(gè)下限。2017年以及整個(gè)“十三五”期間光伏主要的任務(wù)是推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，降低成本，擴(kuò)大多元化應(yīng)用。在這一思路之下，2017年光伏行業(yè)的關(guān)鍵詞是競(jìng)價(jià)和優(yōu)先分布式。據(jù)介紹，2016年八個(gè)者基地采用競(jìng)價(jià)上網(wǎng)模式公開招標(biāo)，平均每個(gè)項(xiàng)目比當(dāng)?shù)毓夥鼧?biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)降了2毛錢，預(yù)計(jì)節(jié)省補(bǔ)貼15億元。因此，2016年，我國(guó)汽車零部件出口金額同比降幅才有所減緩。發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量提升輪胎持續(xù)受挫車用發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)汽車零部件出口商品的重要組成部分，數(shù)據(jù)顯示，2016年發(fā)動(dòng)機(jī)雖出口數(shù)量下降，但金額略有增長(zhǎng)。2月21日，汽車內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)邢敏在接受記者采訪時(shí)說：“去年車用發(fā)動(dòng)機(jī)出口較之前轉(zhuǎn)好，是由于去年我國(guó)汽車整車銷量增長(zhǎng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)又多跟隨整車出口；出口金額上漲說明我國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)性能和質(zhì)量有所提升，出口單價(jià)上升。易保障前提是系統(tǒng)技術(shù)可靠性高太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)具有較高的運(yùn)行效費(fèi)比。其機(jī)載系統(tǒng)簡(jiǎn)單，對(duì)跑道長(zhǎng)度要求不高，也無(wú)需加油等保障設(shè)備。由于航時(shí)超長(zhǎng)，完成持久性任務(wù)無(wú)需頻繁更替輪換。不過，石文告訴記者，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)總體設(shè)計(jì)技術(shù)在尚未形成成熟的設(shè)計(jì)體系，技術(shù)和工程設(shè)計(jì)上也有別于常規(guī)的固定翼無(wú)人機(jī)。比如，臨近空間飛行環(huán)境對(duì)電機(jī)裝置的性能要求兼?zhèn)渎省⒏吖β拭芏取⒏呖煽啃浴⒏叻�(wěn)定性，現(xiàn)有平臺(tái)飛控系統(tǒng)的傳感器、作動(dòng)器也還無(wú)法滿足超長(zhǎng)航時(shí)飛行等要求，后續(xù)需要大量設(shè)計(jì)試驗(yàn)和實(shí)飛驗(yàn)證。