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8噸國六大運隨車吊即正確使用發動機。行駛前，應使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動后應待水溫達到40℃-50℃時再投入作業。嚴禁長時間超負荷或低速作業。停機前，應先卸掉負荷降低轉速。冬季停車后應待水溫下降至40℃-50℃時，放凈冷卻水已注防凍液的發動機除外。平時要經常性做好發動機的保養工作，使機器始終保持在良好狀態運轉。要勤觀察、勤檢查，發現故障，及時排除。@
     國六大運隨車吊_大運后橋10噸縮短橋隨車吊問世:大運縮短橋隨車吊的意思是后橋大而整車尺寸短,通過形強,適合農村公路車型.該車配置是:280*(8+6)原廠局部三層大梁，160L鋁合金油箱.3.6/10噸縮短橋，陜齒小八檔變速箱，318批次國六YCS04160-68 （玉柴160） 2080新款G6排半駕駛室，9.00-20*7鋼絲胎(含備胎).

適合農村公路車型大運10噸縮短橋隨車吊參數:
大運牌DYQ5141JSQD6AB型隨車起重運輸車
產品商標 大運牌 
公告批次 321
產品名稱 DYQ5141JSQD6AB型隨車起重運輸車 
產品號 ANY2567103D
總質量(Kg) 14000 罐體容積(m3) 
額定載質量(Kg) 4705,4565 
外形尺寸(mm) 7340,8270,
7655×2400,2500×3650,3850
整備質量(Kg) 9100,9240 
貨廂尺寸(mm) 4300,5100,4500×2200,2300×550,600 
駕駛室準乘人數(人) 3 
軸數 2 
軸距(mm) 3900,4500,4100
軸荷(Kg) 4800/9200 最
高車速(Km/h) 89
底盤型號 DYQ1141D6AA 
輪胎數 6
接近角/離去角(°) 16/16,16/12 
輪胎規格 9.00R20 16PR
鋼板彈簧片數3/8+6,9/10+8,9/9+6 
前輪距(mm)1790,1850
燃料種類 柴油 
后輪距(mm)1700,1750
排放標準 GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ
發動機型號
YCS04160-68

[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網    址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵    箱]: 1297429942@qq.com
[傳    真]：0722-3261099
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            134 5128 9903
[微 信 號]：177 8626 0383
[銷售經理]：艾經理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園 
公司還生產叉車吊叉車尾吊及大噸位江威隨車吊

@隨車吊（隨車起重運輸車）車用柴油機
車用柴油機按汽缸輸分有單缸、雙缸、四缸、六缸、八缸、12缸，多缸等 幾十年前，人們曾一度放棄了柴油車，那種體積大、噪聲高、發出難聞氣味的柴油機形象至今還留在許多人的記憶中。然而經過幾十年的發展，現代的柴油機已成為一種排放清潔、節省能源的動力，是一種可行的過渡性技術解決方案。在歐洲，柴油車銷量已占汽車總銷量的40%，美國市場的柴油車銷售量也在逐漸增加。@

@主要代理濰柴動力，中國重汽，玉柴機器，一汽錫柴，一汽大柴（道依茨），東風康明斯，上柴動力，朝柴






隨車吊（隨車起重運輸車）發動機保養，需要注意以下5點

卡車發動機保養不知道各位卡車司機們做到哪些，湘紅汽配就為您整理分析一下柴油機保養得5點：

一、使用適當質量等級的潤滑油品

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    柴油發動機則要根據機械負荷選用CB—CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。@

@二、定期更換機油及濾芯

  任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的污染加劇。@

@三、保持曲軸箱通風良好

  現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。@

@四、定期清洗曲軸箱

  發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤滑系統高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。@

@隨車吊（隨車起重運輸車四忌軸瓦背面墊鐵皮或紙曲軸軸頸與軸瓦磨損量超出一定范圍，使間隙增大。在工作中，因機油漏掉，油壓降低，導致潤滑不良，加劇了磨損，還會發出異常敲擊聲音。修理方法：應拆下曲軸，送往修理廠用曲軸磨床進行磨修，再配以尺寸適應的加厚軸瓦，使其恢復原有性能。如在軸瓦背面墊鐵皮或紙，既不能縮小軸與瓦的間隙，又會在曲軸承受壓力時使軸瓦變形，破壞原留間隙，尤其墊紙，可使傳熱性能大大降低。@

@隨車吊（隨車起重運輸車）五忌將機油批示器換成木橛柴油機起動后，機油指示器升起，既標志著柴油機潤滑良好，又露出機油噴孔，使機油從此孔噴出，潤滑搖背機構，使柴油機工作正常。但是有些機手發現機油指示器損壞后，將其拔出扔掉，砸進木橛。木橛會堵住機油噴孔，搖背機構得不到機油潤滑，加速機件磨損。@


@隨車吊（隨車起重運輸車）火花塞的正確使用與保養 通常火花塞使用壽命為15000km，長效火花塞使用壽命為30000km。發動機工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在500～600℃。如果溫度過低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產生缺火現象;如果溫度過高，易引起早燃和爆震。火花塞在使用中常見的故障現象如下：@ 

@隨車吊（隨車起重運輸車）(一)、火花塞嚴重燒蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已經毀壞，應更換。更換時應檢查燒蝕的癥象以及顏色的變化，以便分析產生故障的原因。@

@隨車吊（隨車起重運輸車）(1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。

@五、定期清洗燃油系統

  燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用BG208(燃油系統強力高效清洗劑)清洗燃油系統，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。@

@六、定期保養水箱

  發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。@

@隨車吊（隨車起重運輸車）發動機：打造國際商用車之都新引擎

7月21日，記者在十堰工業新區東風商用車動力總成工業園一期發動機項目生產車間看到，匹配東風天龍車的dCi11發動機正源源不斷地下線。

dCi11發動機是東風商用車公司具有自主知識產權的一款大功率高端節能型發動機，節能性達到國際先進水平。另兩款EQ4H發動機和具有歐6排放標準設計的EQX7發動機也將于今年在新工廠實現量產，促使十堰基地高端發動機年生產能力躍至30萬臺，為東風大商用車戰略和打造國際商用車提供核心動力。@

@東風商用車動力總成工業園一期發動機項目于2011年10月啟動建設，2013年10月投產，包含dCi 11發動機3萬輛能力提升和X7發動機3萬輛新產品生產基地建設兩個項目，是東風商用車有限公司“863”戰略的重要組成部分，也是提升東風商用車競爭力的核心力量。一期廠房占地面積11萬平方米，建筑面積7.8萬平方米，總投資約12億元。@

@近年來，東風商用車公司自主研發生產的dCi 11、4H發動機由于其突出的動力性、燃油經濟性和可靠性，搭載在天龍和天錦產品上，越來越被用戶和市場認可，銷量不斷攀升，動力總成新工廠的投產將擴大這兩個主力產品的產能，以滿足市場越來越多的需求。@

@據東風商用車發動機廠廠長王勇介紹，新工廠體現了“三高”，即高智能、高起點和高標準。“高智能”，是指具備國際領先水平的自動化生產設備，設備采用國際先進的柔性生產制造工藝，關鍵工序采用進口設備提高零部件制造精度，所有高耗能設備采用計算機聯網控制。@