D7L前四后八隨車吊經過一段時間發動機機油消耗了一部分：故障判定：假故障。原因分析：國家標準規定，車輛行駛1萬公里的正常損耗機油量應在1L以內。一般轎車的機油容量在4L左右，當機油液面達到機油尺標線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公里內機油損耗在1L以內屬于正常損耗，就不能認為是故障。
第一次看到D7L東風暢行前四后八隨車吊底盤外包10mm立體板,是在東風專底D7暢行前四后八隨車起重運輸車再次升級_看配置:升級版D7L_13噸后橋:東風mD7L豪華_四點懸浮_原廠空調_氣囊坐椅_多媒體液晶屏,行車記錄儀,玉柴FMK340馬力,10.3升發動機重載版,陜齒12檔同步器變速箱,300大梁(8+8).外包10MM L立體板專用車架,前后雙7噸,13噸東風德納橋,400L鋁合金,1100R20鋼絲胎,車廂8.3米 X 2.35米X 0.55 米或0.6 米.
東風牌EQ5310JSQGZ5D型隨車起重運輸車
【主要技術參數】
產品商標 東風牌
公告批次 327
產品名稱 EQ5310JSQGZ5D型隨車起重運輸車
產品號 AMPXJ6CM09H
總質量(Kg) 31000
額定載質量(Kg) 13425,13490
外形尺寸(mm) 12000×2520×3800
整備質量(Kg) 17380,19100
貨廂尺寸(mm) 8300×2350×550,600
駕駛室準乘人數(人) 3,2
軸數 4
軸距(mm) 2150+4250+1350,
軸荷(Kg) 6500/6500/18000(二軸組)
最高車速(Km/h) 90
底盤型號 EQ1310GZ5DJ
底盤名稱 載貨汽車底盤（二類）
商標名稱 東風牌
生產企業 東風商用車新疆有限公司
輪胎數 12
輪胎規格 11.00R20 18PR
燃料種類 柴油
排放標準 GB17691-2005國Ⅴ
發動機型號 發動機生產企業
YC6L290-50 YC6MK340-50
好馬配好鞍_好底盤(D7L東風暢行前四后八隨車吊)配好吊_三一吊,徐工吊,程力專汽吊,石煤吊,還可配宏昌天馬等等.吊機噸位配14噸16噸18噸及20噸直折臂吊機,最好不要選小廠吊機如四通等等.好產品買時手緊一下,但用時高興,少維修,不誤事,買小車吊機買時高興,但用時三天二天修.
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
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[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園
公司還生產叉車吊叉車尾吊及大噸位江威隨車吊
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28、曲軸箱上通氣孔堵塞：故障判定：真故障。原因分析：發動機工作時，總會有一部分可燃氣體和廢氣經活塞環和氣缸壁的間隙進入曲軸箱內。進入曲軸箱內的燃油蒸氣凝結后將稀釋機油，廢氣中的酸性物質和水蒸氣將侵蝕零件，使機油性能變化，使機油逐漸失去其功效。另外，進入曲軸箱內的氣體使曲軸箱內溫度和壓力均升高，造成機油從油封、封墊等處滲出。由于活塞的往復運動，曲軸箱內的氣體壓力忽高忽低，影響發動機的正常工作。嚴重時會曲軸箱內的機油上竄至燃燒室和氣缸蓋罩內，還會從加油口或機油尺的縫隙處漏油。為了避免出現上述條件現象，發動機上都設有通風裝置，以平衡曲軸箱的內、外氣壓。使用中若出現燒機油、機油沿接合面外泄、機油過早變質和發動機怠速運轉不平穩等現象時，應檢查曲軸箱通風裝置是否有效，應保證通氣孔暢通。并且負壓閥片不能變形、粘連或裝錯，呼吸管不能彎折或堵塞，單向閥不能裝反。 29、發動機的節氣門體及怠速電動機臟：故障判定：真故障。原因分析：目前轎車的發動機怠速是靠裝在節氣門體睥怠速步進電動機控制。在發動機運行時，由于空氣質量及汽油品質的原因，會造成發動機節氣門體的節流閥和怠速閥積有許多污垢，當污垢嚴重時，發動機將會出現怠速過低、穩定性差或無怠速，加油時節氣門有發卡現象。所以，轎車一般在每行駛20000km左右時，建議清洗節氣門體。清洗后應通過診斷儀設定發動機使之達到正常工作狀態。
30、車輛急加速時，車速提不起來。故障判定：真故障。原因分析：轎車行駛中，緩加速時汽車加速正常，急加速時車速不能立即提高，無法超車。可能的原因為發動機的燃油供給系統故障，油壓、噴油量、點火時刻不符合規范，火花塞及高壓線故障。實際案例：有一輛轎車存在上述現象。對發動機做空轉急加還實驗，未發現異常。檢查發動機的燃油供給系統，其油壓、噴油量等都很正常，讀數據流表明故障在點火系。檢查點火正時符合規范，更換火花塞后，故障依舊。最后檢查確認是高速時高壓火花不夠強。用萬用表高阻檔測量各缸高壓線的電阻值，均在25Ω。由于高速、大負荷時發動機需很強的點火能量，而中央高壓線電阻值過大，造成點火能量衰減，高壓火弱，從而引起發動機加速無力。換一套新的高壓線后，故障排除。
31、化油器車發動機熱車不易起動：故障判定：真故障。原因分析：如果發動機熱車狀態不易起動，這也就是自動阻風門系統出現了故障，造成阻風門不能自動打開或是不能完全打開。車輛在行駛時，由于節氣門開度較大，因此在大的進氣壓力下，空氣流沖擊偏離中心軸的阻風門，使得阻風門此時能全開，但是在發動機低速或怠速時，節氣門開度很小，因而進氣壓力不大，此時阻風門只能處于半開或者開度很小狀態。在阻風門的作用下，進入氣缸的混合氣較濃，如果發動機此時停止運轉，阻風門將關閉，等再起動發動機時，過濃的混合氣進入氣缸將火花塞打濕，使得發動機很難起動。遇到此情況時可采取將加速踏板全部踩下，將阻風門和節氣門全開，轉動起動機，通過吸入新鮮空氣將過濃的混合氣沖淡，使發動機起動。當火花塞嚴重淹濕時，可拆下晾干，但重要的是要去修理廠找出阻風門不能全開的原因。
隨車吊(隨車起重運輸車)單聯泵、雙聯泵、柱塞泵的含義、區別和作用隨車吊油泵，雙聯泵優點：雙聯泵有兩個出油口，可同時操作吊機兩個動作同時進行，雙聯泵隨車吊，工作效率高，供油量大，穩定性強，散熱性能好，工作時間長。
缺點：購買價格比較昂貴，維修成本高。代表產品：徐工M系列吊機，程力霸龍吊機
隨車吊(隨車起重運輸車)單聯泵、雙聯泵、柱塞泵的含義、區別和作用隨車吊油泵，柱塞泵優點：動力足，油壓穩定，長久耐用，壽命長，磨損少，安全可靠。缺點：不足之處就是成本比較高，安裝也比較麻煩，只能一個動作單獨運動。代表產品：三一吊機，宏昌天馬吊機隨車吊的油泵是通過供油量的大小，來控制支腿和吊機的，流量越大，隨車吊作業速度就越快。單聯泵的流量為63L/MIN，那么吊機在作業過程中的總流量即為63L/MIN。雙聯泵，是由兩個單聯泵組成，供油量分別為40L/MIN和50L/MIN，吊機作業的總流量即為90L/MIN，這也就雙聯泵作業速度更快的原因。柱塞泵，供油量為80L/MIN，也屬于大流量油泵，作業速度不遜于雙聯泵吊機。
32、車輛在行駛中高速行駛時排氣管冒黑煙：故障判定：真故障。原因分析：一般情況下，車輛在中、高速時冒黑煙是自己駕駛進不易察覺的。不過，可以采用計算燃油消耗量來確定。化油器發動機主要由以下四種原因造成：油平面過高，造成混合氣過濃；真空省油器失靈，造成不適當的加濃混合氣；主空氣量孔沫管堵塞；空氣濾清器堵塞。應首先檢察空氣濾清器濾芯是否堵塞。若堵塞，會在高速時排黑煙，動力性、經濟性惡化，此時應更換空氣濾芯。然后檢查化油器，上述操作需要專業的人員進行。還有就是對點火系統和發動機要進行整體檢測。
33、冬季時，車輛的天窗不能開啟：故障判定：假故障。原因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜后，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。如強行打開天窗易使天窗電動機及橡膠密封條損壞，因此要待車內溫度上升確認解凍后再打開天窗。同樣，冬季洗車時，即使熱水洗車如未完全擦凈，車輛在行駛中天窗邊緣殘留水分也會凍住，所以洗車后應打開天窗，以便擦干周圍水分。另外，天窗密封條表面經過噴漆或植絨處理，為避免凍住，噴漆處理膠條最好用軟布擦干，再涂上些滑石粉。而植絨處理膠條擦干即可，切勿粘上油污。
隨車吊(隨車起重運輸車)單聯泵、雙聯泵、柱塞泵的含義、區別和作用隨車吊油泵，看了以上的介紹，單聯泵、雙聯泵、柱塞泵的含義、區別和作用，你是否秒懂呢?如果你想購買隨車吊，不知如何選擇，可以隨時致電隨車吊直銷網，我公司具有20年的隨車吊生產經驗，技術、規模、售后、質量，都能讓你放心。買好車，相信大品牌。
隨車吊(隨車起重運輸車)東風隨車吊動力轉向油泵的使用維護及故障排除:隨著科學技術的不斷發展，動力轉向裝置在各種車型中的應用越來越廣泛。它不但能夠提高駕駛員駕駛汽車的舒適性，減輕工作強度，還提高了汽車行駛的安全性。現東風汽車公司生產的輕、中、重型載貨汽車基本上都已采用了動力轉向裝置，轉向油泵的配置大都采用性能穩定、流量均勻的葉片泵，雖然不同車型所采用的轉向葉片泵型號不相同，但轉向葉片泵的工作原理和故障跡象基本相同。為使用戶能夠正確使用、維護所駕車型的動力轉向泊泵，以東風 隨車吊車型使用的雙作用式YB型轉向葉片泵為例，對其作簡要介紹，并對可能出現的故障進行分析，提出具體排除故障的方法。
