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隨車吊是需要越來越多，生意也是越來越好做，客戶們爭先恐后的采購，誰買晚啦，財富就小啦，現在都是搶占市場先機啊。我們程力隨車吊，為了客戶方便，支持分期購程力隨車吊，只要您肯干，只要您想干，富人生活不是事---哥們也是有錢人！
程力5噸吊機詳細介紹：一 三 八 八 六 八 八 零 一 一 二
E.我公司吊臂臂體截面采用成熟的五邊形、六邊形和八邊形，一代產品臂體采用U形圓弧臂整機重量降低，臂體幅度大撓度小，穩定性和抗變形能力提高，起重能力明顯提升。
徐工5噸東風暢行D1L隨車吊采用東風 -- 專底原廠底盤、玉柴YC4EG160-50馬力發動機、國五排放標準，外形尺寸為9000×2500×3850、貨廂長度5800×2300×550米、軸距5000，可裝5噸吊機。徐工5噸東風暢行D1L隨車吊整車型號為EQ5160JSQGZ5D，有燃油達標公告，該車采用東風新款暢行D1L底盤，玉柴160馬力發動機，動力強勁，掿載陜齒8檔變速箱箱，性能穩定，爬坡強，貨廂5.8米，長度大，適合拉任何貨物，配國內吊機，徐工5噸四節臂吊機，工作半徑長，舉升高度大。
| 整車型號 | EQ5160JSQGZ5D隨車起重運輸車 |
| 外形尺寸 | 9000×2500×3850 |
| 貨廂長度 | 5800×2300×550米 |
| 軸 距 | 5000 |
| 發動機廠家 | 玉柴 |
| 發動機功率 | YC4EG160-50 |
| 發動機型號 | 160 |
| 整備質量 | 11500噸 |
| 額定載質量 | 4105噸 |
| 排放標準 | 國六 |
| 輪胎型號 | 10.00R20 |
| 起重機噸位 | 5噸 |
| 該車特點 | 該車采用東風新款暢行D1L底盤，玉柴160馬力發動機，動力強勁，掿載陜齒8檔變速箱箱，性能穩定，爬坡強，貨廂5.8米，長度大，適合拉任何貨物，配國內吊機，徐工5噸四節臂吊機，工作半徑長，舉升高度大。 |
徐工5噸3節臂性能參數表
| 起重機主要技術參數 | SQ5SK2Q | 單位 |
| 大起升質量 | 5000 | Kg |
| 大起重力矩 | 12.5 | |
| 推薦功率 | 18 | Kw |
| 液壓系統大流量 | 32 | L/min |
| 液壓系統額定壓力 | 20 | MPa |
| 油箱容積 | 90 | L |
| 起重機自重 | 2074 | Kg |
| 安裝空間 | 900 | mm |
| 回轉角度 | 360度全回轉 | 。 |
不過既然話說到這個地方，我們程力集團作為專業的隨車吊廠家就從客觀上分析下什么品牌吊機比較好。
程力隨車吊采用冷鉚是指鉚釘在常溫狀態下進行的鉚接。目前大量結構采用焊接的方式，例如鋼構橋梁、鋼構房屋等，但是一些需要輕量化同時又對強度有要求的結構，例如飛機機身、埃菲爾鐵塔、汽車骨架等，則都采用了鉚接的技術。從質量保證角度，鉚接>焊接，焊接是不容易檢查質量的，因此民航飛機、汽車大梁用焊接較少。從改變零件材料性能來講，焊接影響大，殘余應力變形問題較嚴重，對橋梁和要求不高的鋼構結構還可以承受，對汽車車廂大梁則不理想。液壓冷鉚，取代了古老的熱鉚法，避免了熱鉚中鋼板間隙無法壓平，熱脹冷縮后產生松動及噪音大的弊病。
在上圖中可以看到在多路閥和液壓絞車中間引出支路，支路上接有電磁換向閥和溢流閥，自動鎖緊裝置主要通過這兩個元器件完成的。
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