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東風后雙橋隨車吊泄漏是目前液壓機械普遍存在的故障現象，尤其是在工程機械液壓系統中更為嚴重，主要是由于液體在液壓元件和管路中流動時產生壓力差及各元件存在間隙等引起泄漏。另外，惡劣工況條件也會對工程機械的密封產生一定的影響。液壓系統一旦發生泄漏，將會引起系統壓力建立不起來，液壓油泄漏還會造成環境污染，影響生產甚至產生無法估計的嚴重后果。下面針對一些影響工程機械液壓系統泄漏的因素來簡單的談一下其泄漏原因及對策。@

12噸東風后雙橋(后八輪)隨車吊可以做分期三年供:先簡單的講講這款隨車起重運輸車是否適合你,那就看配置:陜齒9檔（9JS119TA）.5噸前橋， 雙10噸后橋， 11.00R20輪胎，車架300mm局部三層，帶原廠ABS、電動玻璃、車廂8.3米.

東風專用底盤后雙橋隨車吊可以做分期三年供:再說說分期流程.

A/談車子配置_簽合同_打訂金;

B/到中國銀行打個人證信(如果個人有問題可換其他人);

C/到分期公司去寫明細指月供及首付多少;

D/分期公司走程序做家訪;

E/用戶驗車后付首付;

F/用戶買全保提車回家上牌

所有的隨車吊,牽引頭帶吊,半掛吊都可以做分期,可分一年,兩年,三年,用戶來選擇,更詳細的來公司找艾經理或打艾經理電話在圖片上.注明一下,購藍牌隨車吊必須在我們這里上戶,超重全國都不好上了,這個大家都明白.以上的講解你明白了沒.

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公司還生產叉車吊叉車尾吊及大噸位江威隨車吊

一種隨車吊的全方位操作系統，包括機架、回轉支承、立柱、立柱座椅、主操作支架、主操作四聯閥、左操作橫桿、左操作縱桿、十字形傳動連桿、下部推拉油門拉線、左右傳動連桿、主手柄座、左操作手柄、副操作支架、T字形傳動連桿、右操作橫桿、右操作縱桿、副閥操作桿、副手柄座、右操作手柄、配油器、軸向傳力型中心回轉接頭、上部推拉油門拉線、立柱座椅操作手柄，機架安裝有座椅，其特征在于，所述機架固定在底盤上相對不動，立柱通過回轉支承連接在機架上，立柱座椅固定在立柱上且與立柱一起回轉；主操作支架固定在機架上，主操作四聯閥固定在主操作支架上，主操作支架上的主斜支架板上開設四排孔，在上述四排孔內分別裝有四個十字形傳動連桿且十字形傳動連桿可繞孔旋轉；每個十字形傳動連桿均有上、下、左、右四個端部絞接點，四個端部絞接點按照上、下、左、右順序分別與左操作橫桿、左右傳動連桿、左操作縱桿、下部推拉油門拉線連接，其中左操作橫桿連接主手柄座，主手柄座絞接在主操作支架上且可繞主操作支架上的該絞接點轉動，主手柄座上安裝有左操作手柄，左操作縱桿連接主操作四聯閥；副操作支架也固定在機架上，副操作支架上的副斜支架板上開有與主斜支架板對應的四個孔，四個孔分別裝有T字形傳動連桿，T字形傳動連桿有上、下、右三個端部絞接點， T字形傳動連桿三個端部絞接點按照上、下、右順序分別與右操作橫桿、左右傳動連桿、右操作縱桿相鉸接，其中右操作橫桿絞接副手柄座，副手柄座絞接在副操作支架上，副手柄座上安裝有右操作手柄、副閥操作桿，右操作縱桿的末端與副手柄座相鉸接；在回轉支承的中心固定有配油器，配油器芯子固定在機架上不動，配油器殼體與立柱一起回轉，下部推拉油門拉線另一端連接軸向傳力型中心回轉接頭，軸向傳力型中心回轉接頭的外回轉體通過止動板與立柱連接，止動板固定在立柱上，而軸向傳力型中心回轉接頭內部回轉芯子與配油器芯子固定在機架上，上部推拉油門拉線連接軸向傳力型中心回轉接頭的各芯傳桿與立柱座椅操作手柄總成。






 @二、泄漏的分類：
  工程機械液壓系統的泄漏主要有兩種，固定密封處泄漏和運動密封處泄漏，固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等，運動密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內泄漏，外泄漏主要是指液壓油從系統泄漏到環境中，內泄漏是指由于高低壓側的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統內部由高壓側流向低壓側。@
  @三、影響泄漏的原因：
  （一）設計因素：
  （１）密封件的選擇
  液壓系統的可靠性，在很大程度上取決于液壓系統密封的設計和密封件的選擇，由于設計中密封結構選用不合理，密封件的選用不合乎規范，在設計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環境溫度的變化等。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統泄漏。另外，由于工程機械的使用環境中具有塵埃和雜質，所以在設計中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進入系統破壞密封、污染油液，從而產生泄漏。@
  @（２）其他設計原因
  設計中考慮到運動表面的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在設計中沒有進行連接部位的強度校核等，這些都會在機械的工作中引起泄漏。@

隨車吊（隨車起重運輸車）隨車吊高空標志牌清洗機
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本實用新型的隨車吊高空標志牌清洗機屬于公路設施維護機械領域，包括隨車起重運輸車、高壓清洗機、滾刷連接架、滾刷固定架及滾刷，其中高壓清洗機整體置于隨車起重運輸車中，起重臂端部通過滾刷連接架與滾刷固定架連接，滾刷固定架下方懸掛一滾刷，滾刷固定架裝設有至少一個水槍，水槍通過水管與高壓清洗機連接。該隨車吊標志牌清洗機操作簡便、拆卸方便、一機多用，增強了作業安全，提高了養護效率，節約了養護成本，比傳統的人工配合機械清洗成本降低60%。

一種隨車吊高空標志牌清洗機，其特征在于：包括隨車起重運輸車、高壓清洗機、滾刷連接架、滾刷固定架及滾刷，其中高壓清洗機整體置于隨車起重運輸車中，起重臂端部通過滾刷連接架與滾刷固定架連接，滾刷固定架下方懸掛一滾刷，滾刷固定架裝設有至少一個水槍，水槍通過水管與高壓清洗機連接。

@（二）制造和裝配因素
  （１）制造因素：
  所有的液壓元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。如果在制造過程中超差，例如：油缸的活塞半徑、密封槽深度或寬度、裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問題而造成失圓、本身有毛刺或有洼點、鍍鉻脫落等，密封件就會有變形、劃傷、壓死或壓不實等現象發生使其失去密封功能。將使零件本身具有先天性的滲漏點，在裝配后或使用過程中發生滲漏。@
  @（２）裝配因素：
  液壓元件在裝配中應杜絕野蠻操作，如果過度用力將使零件產生變形，特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等；裝配前應對零件進行仔細檢查，裝配時應將零件蘸少許液壓油，輕輕壓入，清洗時應用柴油，特別是密封圈、防塵圈、Ｏ形圈等橡膠元件，如果用汽油則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封機能。@
  @（三）油液污染及零部件的損傷
  （１）氣體污染
  在大氣壓下，液壓油中可溶解１０％左右的空氣，在液壓系統的高壓下，在油液中會溶解更多的空氣或氣體。空氣在油液中形成氣泡，如果液壓支架在工作過程中在極短的時間內，壓力在高低壓之間迅速變換就會使氣泡在高壓側產生高溫在低壓側發生爆裂，如果液壓系統的元件表面有凹點和損傷時，液壓油就會高速沖向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏。@

 @（２）顆粒污染
  液壓油缸作為一些工程機械液壓系統的主要執行元件，由于工作過程中活塞桿裸露在外直接和環境相接觸，雖然在導向套上裝有防塵圈及密封件等，但也難免將塵埃、污物帶入液壓系統，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏，顆粒污染為液壓元件損壞最快的因素之一。@
  @（３）水污染 
  由于工作環境潮濕等因素的影響，可能會使水進入液壓系統，水會與液壓油反應，形成酸性物質和油泥，降低液壓油的潤滑性能，加速部件的磨損，水還會造成控制閥的閥桿發生粘結，使控制閥操縱困難劃傷密封件，造成泄漏。@
  @（４）零件損傷
  密封件是由耐油橡膠等材料制成，由于長時間的使用發生老化、龜裂、損傷等都會引起系統泄漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷，會劃傷密封元件，從而造成泄漏。@
 @ 四、泄漏主要防治對策
  造成工程機械液壓系統的泄漏的因素是多方面綜合影響的結果，以現有的技術和材料，要想從根本上消除液壓系統的泄漏是很難做到的。只有從以上影響液壓系統泄漏因素出發，采取合理的措施盡量減少液壓系統泄漏。在設計和加工環節中要充分考慮影響泄漏的重要因素密封溝槽的設計和加工。另外，密封件的選擇也是非常重要的，如果不在最初全面考慮泄漏的影響因素，將會給以后的生產中帶來無法估量的損失。選擇正確的裝配和修理方法，借鑒以往的經驗。如，在密封圈的裝配中盡量采用專用工具、并且在密封圈上涂一些潤滑脂。在液壓油的污染控制上，要從污染的源頭入手，加強污染源的控制，還要采取有效的過濾措施和定期的油液質量檢查。為有效的切斷外界因素（水、塵埃、顆粒等）對液壓油缸的污染，可加一些防護措施等。總之，泄漏的防治要全面入手，綜合考慮才能做到行之有效。 @
  

隨車吊（隨車起重運輸車）一種折臂式隨車吊伸縮液壓缸緩沖裝置
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本實用新型為一種折臂式隨車吊伸縮液壓缸緩沖裝置，活塞桿內為空腔，空腔沿其長度方向還設有油管，油管的兩端分別貫穿出活塞和端頭形成無桿腔油路，活塞的尾端通過緩沖套壓蓋設有緩沖套一，底座內通過單向閥設有無桿腔油進油口一，無桿腔油進油口一和無桿油腔貫通，端頭上設有無桿油腔進油口二與油管連接；端頭上還設有有桿油腔進油口二和活塞桿內空腔形成有桿油腔，有桿油腔通過活塞桿上設有的油孔和有桿油腔進油口二貫通；從缸筒的側壁向內貫穿導向套設有有桿油腔進油口一，與有桿油腔貫通。兩套油路有助于活塞桿的伸縮運動，增加浮動式緩沖套以限制液壓油流量，從而實現伸、縮減速的緩沖效果；從而提高吊機運行過程的平穩性、安全性。

一種折臂式隨車吊伸縮液壓缸緩沖裝置，包括缸筒（1），其特征在于：缸筒（1）的尾端設有底座（3），缸筒（1）內裝配有活塞桿（2），活塞桿（2）的尾部和缸筒（1）內壁之間設有活塞（4），活塞桿（2）前端和缸筒（1）的內壁之間設有導向套（5），并通過壓蓋（6）將導向套（5）固定，使活塞桿（2）沿著導向套（5）內滑動，活塞桿（2）的頂端設有工作用端頭（7）；活塞桿（2）內為空腔，空腔內沿其長度方向還設有油管（8），油管（8）的兩端分別貫穿出活塞（4）和端頭（7）形成無桿油腔（17），活塞（4）的尾端通過緩沖套壓蓋（9）設有緩沖套一（10），緩沖套一（10）和底座（3）配合安裝，底座（3）內通過單向閥（11）設有無桿油腔進油口一（12），無桿油腔進油口一（12）和無桿油腔（17）貫通，端頭（7）上設有無桿油腔進油口二（13）與油管（8）連接；端頭（7）上還設有有桿油腔進油口二（14）和活塞桿（2）內空腔形成有桿油腔（18），有桿油腔（18）通過活塞桿（2）上設有的油孔（16）和有桿油腔進油口二（14）貫通；從缸筒（1）的側壁向內貫穿導向套（5）設有有桿油腔進油口一（15），與有桿油腔（18）貫通。