商鋪名稱：國四多功能隨車吊
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制動系統(tǒng)： 由于制動系統(tǒng)的吸濕性，制動液每兩年更換一次。@
@隨車吊在道路上行駛前應做哪些準備
1.將起重臂完全縮回。
2.將起重臂轉到規(guī)定的收放位置。要使機架上的標記與回轉立柱上的標記對準。
3.用吊鉤止動索將吊鉤滑輪固定。
4.使起重臂完全下降至最低位置。
5.提升吊鉤滑輪至足夠的程度，使卷揚鋼絲繩保持稍微拉緊的狀態(tài)。注意：不能使卷揚鋼絲繩拉得過緊，否則將會損壞。
6.將支腿架收藏起來。注意：在收進支腿架之后，應確保鎖定銷插入適當的位置。如果沒有正確地插入鎖定，那么在車輛行駛時，支腿架就可能伸出來，這樣將造成嚴重的事故。
7.將“過卷”報警裝置開關斷開。
8.分離PTO（取力器）。注意：如果在咬合取力器的情況下使車輛行駛，那么，泵的使用壽命就會縮短，或者，起重機將由于冒種原因而意外地動作。
9.對于采用多路換向閥和轉閥的中，大型隨車吊在道路上行駛前，除要注意以上的有關情況外，特別要注意，一定要將轉閥系統(tǒng)的手柄打至中位，以防止車輛在行駛過程中隨車吊的支腿架和支腿油缸的伸出。
10.對于選裝回轉鎖止裝置的大，中型隨車吊在道路行駛前，一定要確認回轉鎖止裝置已經鎖好，防止車輛在行駛過程中，起重機的擺動，保證車輛行駛的穩(wěn)定性。
11.定期檢查起重機與底盤的連接拉桿，需經常緊固，避免吊機與底盤脫落。
12.車輛在行駛過程中，不允許作業(yè)人員站在車廂內，起重機在作業(yè)過程中，起重臂下嚴禁站人。
當隨車吊要在道路上行駛時，須將起重臂收縮并固定好。起重臂收放位置可在車輛的前側，也可在車輛的后側。@
7、看水溫、查冷卻系統(tǒng) 如果發(fā)動機工作時冷卻系水溫過高(超過100℃)，則可以說明發(fā)動機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關部件(節(jié)溫器、水泵、風扇等)效率低或失效。
8、看冒煙、查煙色 發(fā)動機正常工作時，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時用肉眼難以看出。若冒黑煙，則說明氣缸內油多氣少，燃燒不完全;若冒藍煙，則說明氣缸套與活塞、氣門與氣門導管等磨損間隙過大，若冒白煙，則說明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，氣化后從排氣管冒出。
東風隨車吊、東風隨車起重運輸車、隨車吊專用底盤、古河隨車吊 、徐工隨車吊、石煤隨車吊
徐工隨車起重機新常態(tài)下的發(fā)展之道
近兩年，受宏觀經濟形勢的影響，工程機械行業(yè)市場需求較為低迷，再加上前幾年銷量基數增長過快，使得市場趨近飽和。面對嚴峻的市場環(huán)境，行業(yè)許多企業(yè)開始了新一輪的“轉型升級”大潮。
2014年，徐工隨車苦練內功，在市場上弦音不斷。創(chuàng)新產品工藝，拓展海內外市場，銷售業(yè)績上更是不斷突破，核心業(yè)務隨車起重機市場占有率一直在50%以上，牢牢占據國內第一品牌地位;兩翼產品高空車、橋檢車發(fā)展勢頭迅猛，截止2014年11月底，高空車銷售同比增幅70%以上，呈爆發(fā)式增長。環(huán)衛(wèi)產品車廂可卸式垃圾車市場占有率持續(xù)上升，挺進行業(yè)前三。這樣的逆勢增長是始料未及也是意料之中。
徐工隨車新常態(tài)下的發(fā)展之道
技術沉淀是基礎
據了解，徐工隨車擁有有效授權專利近百項，數十種產品榮獲中國機械工業(yè)科學技術獎、江蘇省機械工業(yè)科學技術獎、江蘇省裝備制造業(yè)專利新產品獎及江蘇省高新技術產品稱號。徐工隨車主導和參與了行業(yè)多款產品技術標準的制定，其中SQ12SA3、SQ16ZB4等產品更是填補了國內同類產品的空白，創(chuàng)下國內折臂系列最大噸位、全回轉產品的成功典范。
最新寶馬展上推出的產品更是顯示了其深厚的技術優(yōu)勢。SQS500作為國內最大噸位也是國內首家采用U型臂的直臂隨車起重機，技術指標、性能指標均達到國際領先水平。徐工隨車正是憑借著自主創(chuàng)新的技術優(yōu)勢，闖出了自己的一片天。
@隨車吊吊索具的工作載荷的實驗標準
自制、改造、修復和新購置的隨車吊吊索具，應按規(guī)定的試驗載荷、試驗方法試驗合格后方可投入使用。
1、靜載試驗吊索具取其極限工作載荷的2倍，試驗載荷應逐漸加上去，起升至離地100~200h高處，懸空時間不得少于10min，卸載后進行目測檢查，試驗如此重復三次后，若結構未出現裂紋、永久變形及連接處未出現異常松動或損壞，即認為靜載試驗合格。
2、動載試驗吊索具取極限工作載荷的1.25倍，試驗時必須把加速度、減速度和速度限制在該吊索具正常工作范圍內，按實際工作循環(huán)連續(xù)工作若結構部件無損壞，各項參數達技術性能指標要求，即認為動載試驗合格。@
@柴油發(fā)動機故障的檢測與去除
如操作的發(fā)動機排氣煙，燃料消耗量大，則應重點檢查柴油發(fā)動機。原因是主要因素：
（1）燃油供給系統(tǒng)泄漏。油艙，輸油管，輸油泵，油或燃油噴射柴油濾清器。溢油主要是因為石油管破裂，連接管接頭或開關引起的松動，擰緊或更換損壞的零件。
（2）空氣過濾器堵塞，臟，或蓋與殼體接觸時相互抓的太緊。如果過濾器堵塞，應徹底清洗或更換濾芯。
（3）氣缸壓力不足。如果密封不良，排氣閥，止回閥間隙調整（或研磨氣門，氣門座）；如活塞，氣缸磨損過多，應磨削缸體或活塞。@
@在每層焊焊料波，特別是在鋼軌焊接底部的每一層的焊料波，你應該用根焊接電極中結束，避免接觸焊接和切割弧，之前和之后的2layer波峰焊和焊接方向相反；每個軌道焊接作業(yè)應連續(xù)進行，為了使軌端保持在相對高溫焊接（300～350℃）。焊后消除應力熱處理后，不在冷卻下來，但雨水浸泡；熱板可以被刪除從冷卻水，所以下次再用。
滑輪是安裝在起重機配件，主要作用是將鋼絲繩在使用時，可分為定滑輪和動滑輪，一個可移動的滑輪安裝在垂直移動的心軸，通常有一個固定滑輪共同組成一個滑輪組，達到省力的目的，與電機轉動高轉速下心軸是適應移動速度。根據制造方法可分為：鑄鐵鑄鋼滑輪，滑輪，滑輪，如尼龍輪焊接。@
成本控制是關鍵
徐工隨車作為隨車起重機行業(yè)的領先企業(yè)，全方面推進降本增效工作。在開發(fā)設計方面，徐工隨車與徐工研究院聯合進行市場調研，全方位收集產品第一線數據，為新產品的開發(fā)提供了思路參考。為了進一步提升技術研發(fā)力度，徐工隨車抽調18名員工成立了工程中心，全面承擔公司新產品制造任務。此外，對現有產品的技術升級和改造工作也在同步進行。通過結構件的優(yōu)化分析，降低上裝重量，增加零部件的通用性，降低了生產及售后工作的難度。
徐工隨車產品多品種、小批量，客戶個性化定制特色明顯。針對這一現狀，建立一套完整的核價機制，在源頭降低成本。引進競爭廠家降低部分外購件的價格成本，針對以稱重報價的外協(xié)外購件，組織相關部門人員開展現場稱重，通過二次過磅確定重量，對比技術圖紙的重量要求，對于差異較大的部件進行重新核價。加大生產過程控制，開展全員降本增效，嚴格控制領料，有效降低生產成本。
徐工隨車逆勢增長只是徐工集團創(chuàng)新發(fā)展的一個縮影。憑借前瞻性的戰(zhàn)略眼光，率先把控技術、制造、核心供應鏈、產業(yè)鏈四大綠色高地，徐工集團全力進取，力爭高端。憑借特有的堅守、改革、創(chuàng)新，徐工必將為世人貢獻一個源自中國的工程機械世界級品牌。
@（1）鑄鐵皮帶輪
灰鑄鐵（ht15- 33）滑輪和球墨鑄鐵（qt40- 10）滑輪，灰鑄鐵滑輪技術性能好，對鋼絲繩磨損小，而脆，多用于輕水平，中等水平的努力。球墨鑄鐵灰鑄鐵滑輪滑輪比強度和韌性，所以它可以被用于重級別。
（2）鑄鋼皮帶輪
一般用ZG 25Ⅱ，Z G35Ⅱ制造，具有較高的強度和韌性，但工藝性能稍差，因為表面堅硬，對鋼絲繩磨損嚴重。用于重型和特殊工作條件。
（3）焊接滑輪
對于大尺寸（開發(fā)區(qū)）采用焊接滑輪滑輪，材料為鋼�；喓丸T鋼滑輪隨車吊是大致相同，但質量輕，可以減少到大約1 /4。
（4）其他尼龍滑輪和鋁合金滑輪在起重機上的應用已。尼龍滑輪和耐磨，但其強度低，鋁滑輪鋼絲繩低硬度，磨損很小。@
@皮帶輪槽截面形狀和大小的滑輪，工作可靠性和鋼絲繩的使用壽命有很大影響的繩槽底部，半徑應稍大于半徑的繩，避免鋼絲繩夾。要求槽壁表面光滑，無毛刺。當鋼絲繩的繩槽的中心平面略斜也將工作中，通常把繩槽壁略向外傾斜角度之間的墻，一般45- 80°°。@
掃路車保養(yǎng)小常識
空調系統(tǒng)除濕
在回南天里面，反饋最多的環(huán)境就是車內異味，這個和用戶的用車習慣有關。有的掃地車司機用車的時候，開關空調的時間把握禁絕確，風機里面的水分和異物滋生細菌，導致異味呈現。掃路車的空和諧家里用的空調的道理是一樣的，如果我們利用時不把水分排出，那么水分可能和車外的塵埃等物滋生細菌，細菌讓物體變質，于是揮發(fā)出不良味道。
提醒：正確做法是，在距離泊車前三四分鐘，先關掉空調開關AC，過兩三分鐘后再關掉鼓風機開關。關掉AC之后，鼓風機風再吹過來，就能把水分吹走，不會導致細菌滋生，就不會有異味的發(fā)生了。自動空調的道理也一樣，只不外是會自動調節(jié)溫度。在AUTO模式下，掃地車司機最好在策念頭遏制前先關空調，過幾分鐘再關鼓風機。
當然，也可以在車門手套箱里放一些活性炭，可以除濕，也可以去除異味，對掃路車的調養(yǎng)也有好處。如果沒有利用空調，那么泊車前可以把空調調到最冷，開幾分鐘之后再關掉，如此，就能把車內的水分都斷根了。如果這三點都能做到的話，那么車內根基就不會濕氣太重了。
剎車系統(tǒng)除濕
蔡智偉告訴記者，剎車的時候泵要勾當才能摩擦住剎車碟，這種天氣里，防塵套容易硬化，到了3-4月份的時候防塵套就容易進水，時間久了就容易生銹。在調養(yǎng)的時候，技術人員就會檢查防塵套和勾當銷是否破漏，是否會進空氣，一般會在防塵套和銷里面加潤滑油，填充里面的裂痕從而隔絕距離空氣。
有些車放太久了，防塵套和銷會變硬，用久了就會生銹。生銹了之后踩剎車的時候泵就不會動了，剎車就很難踩死。如果速度斗勁快，那么10米的剎車可能會釀成12米。
此外，剎車油是吸水的，一般剎車油是有利用壽命的，在回南天的時候，就需要檢查剎車油是否變色，是否已經到了改換時間。剎車油用太久或者跑太長路途就容易失效，這時候就需要改換。維修廠一般都有一個儀器檢測剎車油的酸堿度，如果低于尺度值，那么建議客戶改換剎車油。
提醒：正常的環(huán)境下，車多開都是有好處的。如果一直放著不開，剎車防塵套和銷就容易生銹。
