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　　電源車：

　　底盤優(yōu)點：應(yīng)急發(fā)電車擁有同級別馬力的發(fā)動機，駕駛室可前翻，方便及。適用于20kW~500kW發(fā)電機組。發(fā)電機組可選原裝進(jìn)口、合資或國產(chǎn)品牌。性能強，抗雨、雪，電源車可連續(xù)使用超過10小時。 適用于電力、油田、礦山、、通信、等部門作為應(yīng)急、保障電源或生產(chǎn)電源。直流照明燈（機組蓄電池作為電源）、應(yīng)急照明燈提供照明，當(dāng)機組工作時，可使用防爆日光燈進(jìn)行照明。

5、廂體外觀處理：廂體表面噴涂進(jìn)口漆，經(jīng)過全車噴漆、烤漆、打蠟，使表面光亮、漆層牢固。可根據(jù)用戶要求，廂體噴涂不同顏色，在廂體兩側(cè)噴涂相關(guān)的文字、圖案，作為車載電站的標(biāo)準(zhǔn)，使廂體更美觀，凸顯用戶企業(yè)價值。

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改裝配置：
1、減震:廂體與汽車底盤采用隔震連接。發(fā)動機、發(fā)電機與底座油箱間設(shè)有減震裝置，該減震為專利產(chǎn)品，保證在任何角度下，減震處于減震作用下，不會產(chǎn)生剪切力，保證良好的減震效果。該可吸收機組95%以上的震動，確保機組運行時單振幅度小于0.3mm，同時，該也可有效隔絕汽車運行時對機組的影響。
2、防音、隔熱的處理:柴油發(fā)電機組噪聲來源于各機械部件的運行噪聲、風(fēng)扇的排風(fēng)噪聲、進(jìn)排氣的噪聲，從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種，對于其本身來說均是不可的，機組裸機噪聲約103-105dB(A)，的辦法是將其噪聲進(jìn)行隔斷、衰減，以達(dá)到在廂體外噪聲能符合相應(yīng)的要求。廂體的降噪在不機組功率的前提下，中航奧龍公司在多年的實踐中形成了一格的低噪聲處理及工藝，如下：
3、廂壁的處理:廂體板為專車車廂電解鋼板，夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布，為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結(jié)構(gòu)形成效應(yīng)，機組本體發(fā)出的噪聲能量經(jīng)廂的效應(yīng)有效衰減，機組自身的噪聲約10-15dB(A)。因此，必須為車載電站配置支腿，以便在車輛停放時把底盤支起，釋放鋼板彈簧和輪胎的壓力。 近日，汽車區(qū)域編輯從武漢地區(qū)恒信天安經(jīng)銷商處獲悉，目前該店雪佛蘭探界者車型有現(xiàn)車在售，顏色可選。

程力電源熱能專業(yè)廠生產(chǎn)的救險車，是公司針對，公路，供水，熱力，燃?xì)猓�石油，化工等行業(yè)的管網(wǎng)，管道，路面的快速搶險作業(yè)的作業(yè)車，可分為熱力管網(wǎng)搶險車，自來水管網(wǎng)搶險車，燃?xì)夤芫W(wǎng)搶險車，市政工程搶險車，道面搶險車，公路道面搶險車，該車可以根據(jù)需要選裝行李架，爬梯，車頂工作臺，不同形狀的警示燈，頂置升降照明燈，備胎架。底盤優(yōu)點：慶鈴FTR應(yīng)急電源車采用合資底盤，配備五十鈴190馬力（技術(shù)）節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，

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　　電源車根據(jù)需求選擇中隔斷（可選擇開門），加裝設(shè)備工具柜，配電箱，發(fā)動機組，空壓機，等離子切割機，污水泵，電焊機，特種動力柜，發(fā)電機組，外接電源，馬路切割機，車載照明，高桿照明燈，車身兩側(cè)開卷簾門，外觀根據(jù)需要在車身制作圖案或標(biāo)識，可根據(jù)客戶不同需要加裝不同的搶修設(shè)備。1、急停開關(guān)：程力汽車公司生產(chǎn)的應(yīng)急電源車在車的側(cè)門都安裝有一急停開關(guān)，當(dāng)機組出現(xiàn)異常情況時便于緊急停機。

　　該車用途廣泛可根據(jù)客戶的不同需求來進(jìn)行改造，完成各類工程搶險搶修等作業(yè)，車廂尾部可選裝2T徐工折臂吊，車廂內(nèi)大件設(shè)備可以從箱體頂蓋進(jìn)出，同時救援現(xiàn)場設(shè)備和重物吊裝。更換機油、三濾的費用在800元左右，此費只作為參考依據(jù)，因為不同的材料會造成費用的差異。具體費用根據(jù)車型不同以到店核算為準(zhǔn)。尤其是在發(fā)生堵車的時候，無需人工收費的ETC裝置能夠?qū)崿F(xiàn)自動扣費，對此大家有什么看法呢？

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東風(fēng)天龍后雙橋電源車，可以配備300kw-500KW發(fā)電機組（根據(jù)用戶需求選擇或者更大些的），10. 認(rèn)證資質(zhì)10大項（..健康.3C.標(biāo).保密.化.節(jié)能環(huán)保.歐盟ADR.美國機械工程阿斯米）。當(dāng)我們考慮一款車的時候，它的外形設(shè)計、動力和底盤固然是考量的重點。

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2、智能監(jiān)控并機控制系統(tǒng)：智能監(jiān)控并機控制系統(tǒng)通常由同步（頻率、電壓和相序）控制系統(tǒng)、負(fù)載功率分配系統(tǒng)、電源并入執(zhí)行系統(tǒng)（電動空氣開關(guān)或接觸器）、并機輸出總開關(guān)（或輸出母排）和柴油機調(diào)速系統(tǒng)、發(fā)電機調(diào)壓等組成。傳統(tǒng)的并機同步，采用功能交為簡單的同步表控制技術(shù)，負(fù)載分配也采用簡單的集成技術(shù)，需要配置大量的斷電器等控制執(zhí)行元件，各項參數(shù)均需反復(fù)人工調(diào)整設(shè)定，其控制精度和可靠性較差，很難適應(yīng)電站的現(xiàn)場快速使用的要求。奧龍汽車的智能監(jiān)控并機系統(tǒng)采用高科技的微處理數(shù)字技術(shù)，其同步和負(fù)載管等可以數(shù)字化精確設(shè)置，實現(xiàn)無觸點控制，能使電站現(xiàn)場實現(xiàn)簡便、快捷、經(jīng)濟和可靠的多臺組合并機運行。并機控制系統(tǒng)主要應(yīng)用于需要多臺電站加大功率同時并機的場合。