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美發(fā)車車型價格

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中新網(wǎng)8月8日電 2019年，是5G商用元年。與此同時，自動駕駛的5G時代也正式拉開序幕。日前，2的經(jīng)濟信息聯(lián)播就“5G技術(shù)在多的應(yīng)用落地”進行了報道。其中，自動駕駛作為5G的典型應(yīng)用之一，成為一大焦點。智能駕駛事業(yè)群自動駕駛技術(shù)總監(jiān)陶吉向記者展示了在亦莊開展的自動駕駛道路實況。他表示，隨著整個產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，未來2年左右，5G網(wǎng)絡(luò)將有望應(yīng)用于自動駕駛車輛。陶吉談到：“通過超高可靠、超低的連接，自動駕駛車輛感知盲區(qū)的能力，它感知更遠(yuǎn)地方發(fā)生的事件的能力，車與車之間通信協(xié)同的能力，相信5G可以給自動駕駛車輛帶來的是解決后1%困難問題，或者靠單車智能要花更高代價更長時間去解決的問題的能力。”@　　二、為了避免“過剩”的車輛閑置，造成無法拿到補貼，會以在路上空駛的，來實際行駛里程，以達(dá)到地方補貼的要求。如果這種類似于騙補的一旦出現(xiàn)，對于整個行業(yè)都是災(zāi)難性的。所以筆者提醒，空駛“刷里程”謀取補貼的行為，雖然能暫時獲取一定利益，但如果始終這種僥幸心理，早晚會被市場淘汰。