商鋪名稱：程力專用汽車股份有限公司
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隨州市專用汽車有限公司是國家重點汽車改裝企業，公司創建于1997年2月，注冊資金2000萬元，占地103畝，總投資約8300萬元，現有員工580余人，研發人員57人，公司主要從事各類專用車的研發和制造。主導產品有工程車系列、罐式車系列、廂式車系列、環衛車、消防車、混凝土攪拌車、高空作業車、高空作業車、隨車起重運輸車、散裝水泥車、散裝物料車、清障車等各類專用汽車。公司有寬敞明亮大型鋼構廠房，現代化的加工設備和自動化生產線，擁有覆蓋全國的銷售網絡，強大的服務體系，公司已通過ISO9001國際質量體系認證，產品已通過國家強制性產品3C認證。
垃圾車是對專門用于收集、裝載、運輸、卸載以及處理垃圾的專用車的總稱，壓縮垃圾車是其中的一類，也是目前市面主流的一類，國家環衛部有過統計，在北上廣深等一線城市，壓縮式垃圾車占有率在各大垃圾車中居首位。我國現在的矛盾已經改變：從日益增長的物質需求到精神文明建設，人們對環境的要求越來越嚴苛，越來越苛求藍天白云的環境。為了響應國家號召，現在越來越多的單位和部門希望買入一些垃圾車專用設備。
垃圾車可以分為壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車、自裝卸式垃圾車、擺臂式垃圾車、壓縮式對接垃圾車等等，這里我主要說一下市面上常用的壓縮式垃圾車，凱力壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統三大部分組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優點。
1. 東風多利卡壓縮垃圾車底盤配置：
東風多利卡壓縮垃圾車，采用東風多利卡D7系列環衛車專用輕卡底盤，多利卡輕卡系列專用單排駕駛室，手動翻轉設計，檢修更方便。朝柴156馬力高性能柴油發動機，正宗國V排放標準，省油高效，配東風6檔手動變速箱，傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、斷氣剎制動，配置分配合理，高配車型還可選裝原廠空調，實用性強。
2.東風多利卡壓縮垃圾車專用配置：
東風多利卡壓縮垃圾車，由廂體、裝料機構、壓縮機構、卸料機構、油泵、油缸、控制閥等組成的液壓機構組成。廂體材料為優質碳鋼，厚度（單位：mm）：邊4底4，廂體容積：8m3 ，裝料機構由支架，連桿機構，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將垃圾桶內的垃圾自動翻轉倒入料斗內。
東風多利卡壓縮垃圾車，后翻轉機構，可選裝掛桶，小垃圾斗，大垃圾落地斗，擺臂斗
壓縮垃圾車是一種技術含量比較高的一類環衛專用汽車，里面涉及的方方面面也特別多，一般不懂又想買車的朋友好找一個信得過的專用汽車經理人，把自己的需求和實際使用環境告訴他，專用汽車經理人會根據自己的專業特長為客戶搭配好一個性價比較高的垃圾車配置。如果大家有購買壓縮垃圾車的需求，可以聯系魏零，八年從業經驗，背靠全國大的垃圾車廠家湖北凱力，軍工品質，售后有保，一定服務到你滿意為止。
壓縮式垃圾車填裝壓縮機構的工作過程，分4階段：
第1階段：擺動板向上擺動，做好插入松散垃圾內的準備。
第2階段：導向板帶動擺動板向下移動，插入收集箱中的松散垃圾。
第3階段：擺動板向下作圓弧擺動，刮動垃圾使其開始進入主廂中。
第4階段：導向板帶動擺動板向上移動，將垃圾填裝到主廂中去，這樣就完成一次填裝循環。
產品性能優勢:
壓縮式垃圾車是用于市鎮袋裝、桶裝、散裝生活垃圾物的收集、運輸、卸料作業的專用車輛。垃圾被車載垃圾推進器又稱負壓機構推壓入車箱，從而使垃圾較高密度、較均勻地分布在車箱內，直至填滿為止；此垃圾車的收運方式是目前世界上廣泛采用的垃圾收運方式，其專用裝置的功能均以汽車發動機為動力，通過液壓機構手動或電控聯動操作來實現。車輛的箱體、裝填器（又稱垃圾斗）及污水箱均采用優質炭鋼板全密封焊接結構，具有強度高、重量輕、不產生二次污染等優點。
壓縮式垃圾車具有非常突出的優勢：
1.收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
2.壓縮比高、裝載量大：大破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。
3.作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。
4.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
5.雙保險系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
6.翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構。
壓縮式垃圾車系列均可選裝垃圾桶液壓翻轉機構，適用于120升、140升、240升的塑料垃圾桶和350升的金屬垃圾桶的翻轉傾倒。
產品結構簡述
1、車箱：
壓縮式垃圾車車箱用16號低合金槽鋼與8mm、5mm、4mm、16Mn鋼板焊接而成，車箱底部槽鋼既是鋼體結構的安裝連接基礎件，又是推板向支承。輕便大限度地增大箱體有效空間和降低結構重心。
程車標準型壓縮式垃圾車用12號低合金槽鋼與5mm、4mm、16Mn鋼板焊接而成。箱體通過付大梁固定在汽車底盤上。
車箱底板為全密封結構，污水腐蝕，車箱積水全部泄入斗體污水箱，以免腐蝕箱體和汽車底盤，以及避免行駛過程向路邊漏灑污水，有效的防止了二次污染。
2、斗體：
斗體又稱垃圾裝填器，裝填器由框形骨架、導軌、弧形料斗、刮板、滑板、負壓板和輕型覆蓋件組成。通過刮板油缸、滑板油缸和負壓板的順序動作，實現將料斗內物料循環壓入車箱的功能。滑板兩側裝有八個滾輪，磨擦系數低、強度高、且能作微量擺動，以保證導軌的長期使用而不受磨損。
裝填器又是車廂后部的密封裝置，通過舉升油缸、滑移鉸鏈和鎖緊裝置來實現開啟、關閉動作。
裝填器的底部設有污水箱，車廂內部的積水和料斗內多余積水都流入污水箱。在卸料時污水箱內污水可全部自行或手動排出。
3、翻桶機構：
根據用戶需要可選裝翻桶機構、翻板機構或翻斗機構，該機構采用液壓雙作用雙缸翻轉，鐵桶或塑料桶再翻轉過程中被系統鎖緊，安全平穩力度大，結構合理。
注意；在整車移動時，該機構處于翻起狀態，以便于正常行車。
4、液壓系統：
該車液壓油缸動作采用電路控質氣路，氣路閥控制氣缸，氣缸操作液壓多路閥，液壓多路閥控制油缸動作。操作簡單可靠，同時也具備手動直接操作液壓多路閥，具有單液壓系統雙向控制。
液壓系統由油箱及過濾系統、油泵、多路換向閥、單向節流閥、油缸、油管等組成。系統的動力來源于發動機，通過取力器將動力分出，取力器帶動齒輪泵工作。
齒輪泵經吸油濾油器將液壓油箱中的液壓油吸入，多路閥（位于駕駛室外后、車箱前部）供油。多路閥工作時，使負壓板油缸、滑板油缸、刮板油缸、舉斗油缸或推板油缸產生動作，液壓油缸不工作時，液壓油經過多路閥直接回油箱。
壓縮垃圾車操作步驟：
壓縮式垃圾車在裝載垃圾前，空載運轉達到6個氣壓標準時，掛上取力器（駕駛室內方向盤左下方），檢查各部件有無泄漏或異常后，再按照操作旋鈕牌指示位置進行操作；
其具體操作步驟如下：
A、裝垃圾
步驟1.旋轉翻桶（板）操作旋鈕至左下翻位，使翻桶（板）機構放下，松開旋鈕回中位，然后旋轉刮板操作旋鈕至右收起位，刮板收起，松開旋鈕回中位，準備開始掛桶。
步驟2.掛上垃圾桶，旋轉翻桶操作旋鈕至右上翻位置，垃圾桶向上翻轉，垃圾自動卸入圓弧形斗體內，松開旋鈕回中位；
步驟3.旋轉翻桶操作旋鈕至左下翻位置，垃圾桶回置，松開旋鈕回中位；然后旋轉滑板操作旋鈕至左下滑位置，滑板下滑（注意：刮板在向上收的位置），松開旋鈕回中位，準備收刮垃圾；
步驟4.旋轉刮板操作旋鈕至左刮起位置，刮板沿圓弧斗體刮起垃圾，松開旋鈕回中位；
步驟5.旋轉滑板操作旋鈕至右上滑位置（注意：刮板下油缸座必須超過行程開關標記位置），滑板帶動刮板同時上滑，松開旋鈕回中位，垃圾被刮板帶起，準備推進垃圾；
步驟6.旋轉負壓操作旋鈕至右推出位置，垃圾被負壓板推入車箱內，松開旋鈕回中位；
【客戶常見問題】
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