商鋪名稱：國四多功能隨車吊
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200噸江威隨車吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機(jī)配重汽豪沃五軸底盤，豪沃380馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋16噸，1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，總質(zhì)量50噸，整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機(jī)質(zhì)量(kg)31600.回轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn))大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉(zhuǎn)角度(度)全回轉(zhuǎn);工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車高度3500(mm);最起升高度為18.5米
100噸大噸江威隨車吊SQ4000ZB江威隨車吊100噸吊機(jī)配重汽五軸隨車起重運(yùn)輸車專用底盤免交購置稅,200噸江威隨車吊曲線圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動(dòng)臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶了解吊機(jī)性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).
100噸大噸江威隨車吊整車設(shè)計(jì)人性化，外觀新穎簡潔；采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件質(zhì)量可靠，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)承重力，一次焊接成型韌性好，強(qiáng)度更高，起重能力強(qiáng)；液壓系統(tǒng)采用一體式設(shè)計(jì)，配置進(jìn)口液壓液壓元件，整機(jī)微動(dòng)優(yōu)良，動(dòng)作更加流暢。引進(jìn)德國技術(shù)，加長吊臂4節(jié)工作半徑也能達(dá)到13米，底座結(jié)構(gòu)鏤空加斜坡式設(shè)計(jì)降低整機(jī)高度，自重更輕，整車高度3.5米
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公司還生產(chǎn)叉車上裝吊
公司是長期專注于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。本公司倡導(dǎo)“專業(yè)、務(wù)實(shí)、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內(nèi)部機(jī)制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵(lì)機(jī)制，吸引了一批高素質(zhì)、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們的宗旨是：“用服務(wù)與真誠來換取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與國內(nèi)外各界同仁志士竭誠合作，共創(chuàng)未來！
SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機(jī)曲線圖后置大型吊機(jī)免征加裝吊藍(lán)隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓系統(tǒng)必須要進(jìn)行定期維護(hù)與保養(yǎng)檢查1．對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行定期維護(hù)與保養(yǎng)檢查要比出現(xiàn)故障后進(jìn)行維修更經(jīng)濟(jì)。建議在經(jīng)過一定工作時(shí)間以后，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行定期預(yù)防性保養(yǎng)并對(duì)重要密封材料進(jìn)行定期更換。為防止遺漏，建議按照油液流動(dòng)方向進(jìn)行保養(yǎng)程序：1.1 油箱：油面必須正確，油必須是規(guī)定類型并且具有相應(yīng)的粘度。對(duì)于大型系統(tǒng)，可進(jìn)行定期油樣分析，確認(rèn)油液是否能繼續(xù)使用。1.2 吸油管路：必須檢查損壞及嚴(yán)重彎曲情況，它會(huì)減少油管的通徑，成為噪聲源。1.3 油泵：檢查軸的密封和其他漏油情況。1.4 壓力油管：壓力端的不同油路應(yīng)沿油液流動(dòng)方向逐個(gè)檢查，不應(yīng)存在泄漏。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：傳動(dòng)過程編輯發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)曲軸通過正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)凸輪的凸起部分頂起挺柱時(shí)，挺柱推動(dòng)推桿一起上行，作用于搖臂上的推動(dòng)力驅(qū)使搖臂繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂的另一端壓縮氣門彈簧使氣門下行，打開氣門。隨著凸輪軸的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)凸輪的凸起部分離開挺柱時(shí)，氣門便在氣門彈簧張力的作用下上行，關(guān)閉氣門。氣門間隙編輯氣門間隙的大小一般由發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定。一般冷態(tài)下，進(jìn)氣門間隙為0.25～0.30mm,排氣門間隙為0.30～0.35mm。間隙過小，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下可能會(huì)發(fā)生漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致功率下降，甚至燒壞氣門；間隙過大，傳動(dòng)零件之間以及氣門與氣門座之間將產(chǎn)生撞擊，造成整個(gè)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，噪聲增大，且使氣門開起持續(xù)時(shí)間減少，進(jìn)氣和排氣不充分。采用液壓挺柱的發(fā)動(dòng)機(jī)，靠液壓挺柱軸向自動(dòng)調(diào)整功能改變挺柱長度，隨時(shí)補(bǔ)償氣門熱膨脹量，故不需要預(yù)留氣門間隙。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓系統(tǒng)譬如油霧潤滑是一種微量潤滑，它的出現(xiàn)使稀油潤滑發(fā)展到了一個(gè)新的階段。油霧潤滑雖然朝著這一正確的潤滑方式邁出了一大步，但由于在應(yīng)用上受到了種種限制，并嚴(yán)重污染環(huán)境和危害人體健康，因此應(yīng)用前景越來越黯淡，取代它的是更為精確更加微量且不污染環(huán)境的潤滑方式——油氣潤滑。油氣潤滑以一種新穎的潤滑理念改變了傳統(tǒng)的潤滑方式，它可以把精細(xì)的極其微量的油滴流源源不斷地注入潤滑點(diǎn)，這樣，以均等的時(shí)間精確分配潤滑油的方式得以實(shí)現(xiàn)，并能適合不同的惡劣工況條件，這是其它潤滑方式都不能做到的。,,
SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機(jī)曲線圖后置大型吊機(jī)免征加裝吊藍(lán)隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)：油濾油濾是一種燃油雜質(zhì)過濾器，有粗油濾和細(xì)油濾。粗油濾僅能防止較大的微粒進(jìn)入燃料系統(tǒng)，在燃油進(jìn)入噴嘴之前多用細(xì)油濾。油濾的主要元件是濾芯，濾芯由金屬骨架支撐的濾網(wǎng)構(gòu)成。濾網(wǎng)有金屬濾網(wǎng)與紙質(zhì)濾網(wǎng)，網(wǎng)眼的大小決定了濾芯的過濾度，即通過的最大微粒大小。燃油的通路多是從濾芯外面進(jìn)入濾芯內(nèi)部，然后流出。這樣，油的壓力使濾芯緊緊貼在濾芯的骨架上，使濾芯不易受損。油濾堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供油量下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車。為了提高供油可靠度，油濾設(shè)置了旁通活門，當(dāng)油濾進(jìn)口、出口壓差達(dá)到旁通活門開啟壓力時(shí)，旁通活門便打開，油液繞過濾芯，直接供向發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，駕駛艙燃油控制面板上的油濾旁通指示燈會(huì)點(diǎn)亮。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)組成和工作原理圖 作者：吳澤輝 來源：三優(yōu)汽車網(wǎng) 時(shí)間：2015-12-13 20:50:56 瀏覽: 內(nèi)容簡介：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)由油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、燃油分配管、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器、冷起動(dòng)噴嘴和輸油管等組成，有的還設(shè)有油壓脈動(dòng)緩沖器。,隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)和空調(diào)、空氣濾清器一樣重要的機(jī)油濾清器，相信大家現(xiàn)在應(yīng)該有一定的了解和認(rèn)知了，它對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)也是至關(guān)重要的，機(jī)油濾清器為延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)有著很大的奉獻(xiàn)。所以車主們一定要好好保養(yǎng)機(jī)油濾清器咯。
SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機(jī)曲線圖后置大型吊機(jī)免征加裝吊藍(lán),沒有保障的潤滑方式，影響車輛的制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能、操縱性能、經(jīng)濟(jì)性和可靠性等，增加大修次數(shù)，縮短車輛壽命。四：集中潤滑系統(tǒng)的應(yīng)用編輯集中潤滑系統(tǒng)在數(shù)控機(jī)械、加工中心、電梯、生產(chǎn)線、機(jī)床、鍛壓、鑄造、紡織、塑料、木工、橡膠、礦山、冶金、建筑、印刷、食品等各行業(yè)的機(jī)械設(shè)備的潤滑當(dāng)中發(fā)揮了重要的作用，近兩年這種系統(tǒng)也逐漸在工程機(jī)械、礦山機(jī)械及汽車底盤集中潤滑,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)：? 燃油增壓泵? 引射泵? 單向活門控制活門? 油濾分類編輯供油系統(tǒng)是將油箱的燃油按一定的順序提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)，供油方式主要有重力 供油、動(dòng)力供油和氣壓供油。[2] 重力供油系統(tǒng)這種燃油系統(tǒng)常為上單翼單發(fā)飛機(jī)所采用，由于油箱位置在發(fā)動(dòng)機(jī)上方．燃油在重力作用下供向發(fā)動(dòng)機(jī)(圖9 3)，這種系統(tǒng)主要用于早期汽化器供油的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)．現(xiàn)在缸內(nèi)直噴燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)也將其作為應(yīng)急供油方式。該系統(tǒng)通常有兩個(gè)油箱，分別設(shè)置在左、右機(jī)翼內(nèi)部．故可稱為左油箱和有油箱。通過燃油選擇活門的控制，可選擇由左油箱或右油箱分別向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，也可兩個(gè)油箱同時(shí)供油。燃油選擇活門有4個(gè)位置：左油箱、右油箱、雙油箱和關(guān)斷。南于可以雙油箱供油，所以左、右油箱頂部必須有連通管，以使兩油箱內(nèi)油面壓力一致，并且油箱必須與環(huán)境大氣相通。油箱通氣口通常設(shè)置在機(jī)翼外側(cè)較高的位置，有的在上翼面設(shè)置有專用通氣塔．可有效防止由于虹吸現(xiàn)象導(dǎo)致的燃油外漏。燃油流出選擇活門后，通過一個(gè)主油濾進(jìn)行過濾，隨后進(jìn)入汽化器．燃油與空氣混合后通過進(jìn)氣門進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。啟動(dòng)注油器與主油濾相連，用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)提前向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸頭上的進(jìn)氣門注油，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)。有的上單翼飛機(jī)為了提高供油的可靠性，在燃油系統(tǒng)中設(shè)置有電動(dòng)泵或發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵進(jìn)行供油。[1]
SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機(jī)曲線圖后置大型吊機(jī)免征加裝吊藍(lán)隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)在選擇潤滑系統(tǒng)時(shí)，要注意該系統(tǒng)自動(dòng)化程度和可靠性，注意裝設(shè)指示、報(bào)警和工況監(jiān)控裝置，預(yù)測和防止早期潤滑故障，以提高設(shè)備開動(dòng)率和使用壽命。潤滑系統(tǒng)常見問題及處理方法潤滑系統(tǒng)問題分析：滑系統(tǒng)中的潤滑油有下面四個(gè)方面作用：減輕滑動(dòng)部位的磨損，延長零件壽命;減少摩擦功耗;冷卻作用，可導(dǎo)走摩擦熱，使零件的工作溫度不過高，從而保證滑動(dòng)部分必要的運(yùn)轉(zhuǎn)間隙，防止接觸面被燒傷。這些作用都與設(shè)備的效率有著直接或間接的關(guān)系。但在高溫下潤滑油會(huì)氧化，這些用效果都會(huì)降低。且會(huì)生成固體物，造成運(yùn)行部件的磨損，導(dǎo)致被壓縮氣體的泄漏。處理方法：合理使用質(zhì)量高的潤滑油，這些潤滑油必須具有在高溫條件下有足夠的黏度，以便對(duì)各密封間隙能保持一定的密封能力;應(yīng)有一定高的閃點(diǎn);要有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，較好的氧化安全性，并使膠質(zhì)和積炭減少到最低限度。除此還要定期檢查、更換潤滑油，要定期清洗油池、油管、油過濾器及注油器等，保證油路暢通。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)機(jī)油的分類國際上廣泛采用美國SAE黏度分類法和API使用分類法，而且它們已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)確認(rèn)。?美國工程師學(xué)會(huì)(SAE)按照機(jī)油的黏度等級(jí)，把機(jī)油分為冬季用機(jī)油和非冬季用機(jī)油。冬季用機(jī)油有6種牌號(hào)：SAEOW、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W。非冬季機(jī)油有4種牌號(hào)：SAE20、SAE30、SAE40和SAE50。號(hào)數(shù)較大的機(jī)油黏度較大，適于在較高的環(huán)境溫度下使用。API使用分類法是美國石油學(xué)會(huì)(API)根據(jù)機(jī)油的性能及其最適合的使用場合，把機(jī)油分為S系列和C系列兩類。S系列為汽油機(jī)油，目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH8個(gè)級(jí)別。C系列為柴油機(jī)油，目前有CA、CB、CC、CD和CE5個(gè)級(jí)別。級(jí)號(hào)越靠后，使用性能越好，適用的機(jī)型越新或強(qiáng)化程度越高。其中，SA、SB、SC和CA等級(jí)別的機(jī)油，除非汽車制造廠特別推薦，否則將不再使用。我國的機(jī)油分類法參照采用ISO分類方法。GB/T 7631．3—1995規(guī)定，按機(jī)油的性能和使用場合分為：?1.汽油機(jī)油：SC、SD、SE、SF、SG、SH等6個(gè)級(jí)別。2.柴油機(jī)油：CC、CD、CD?II、CE、CF?4等5個(gè)級(jí)別。3.二沖程汽油機(jī)油：ERA、ERB、ERC和ERD等4個(gè)級(jí)別。[3] ,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）曲柄滑塊機(jī)構(gòu):曲柄擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)曲柄擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)曲柄搖塊機(jī)構(gòu)如下圖（a）所示，當(dāng)取曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中的連桿2為機(jī)架時(shí)，滑塊3只能繞G點(diǎn)擺動(dòng)，得到曲柄搖塊機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)中桿1繞B點(diǎn)回轉(zhuǎn)時(shí)，桿4相對(duì)搖塊3滑動(dòng)，并與搖塊3一起繞C點(diǎn)擺動(dòng)。如下圖（b）所示，插齒機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)就是它的應(yīng)用實(shí)例。曲柄搖塊機(jī)構(gòu)曲柄搖塊機(jī)構(gòu)曲柄移動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)如下圖所示，當(dāng)以滑塊3為機(jī)架時(shí)，構(gòu)件2成為繞C點(diǎn)擺動(dòng)的搖桿，AC桿做往復(fù)移動(dòng)，得到曲柄移動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)[1] 。曲柄移動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)曲柄移動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的應(yīng)用編輯內(nèi)燃機(jī)中的活塞、曲軸、連桿以及汽缸體．實(shí)際上利用了曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特征。其中．活塞相當(dāng)于曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中的滑塊，曲軸是曲柄，汽缸體是機(jī)架．連桿分別與活塞及曲軸連接。下圖（a）中的機(jī)械手，滑塊1上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，是原動(dòng)件，通過連桿2帶動(dòng)構(gòu)件3往復(fù)擺動(dòng)，左右兩側(cè)的構(gòu)件3擺動(dòng)方向相反，使夾爪（構(gòu)件3延伸端）能夠夾緊或者放松被夾持物體。下圖（b）所示鋸管機(jī)中的偏心輪1是曲柄，鋸條3是滑塊，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)偏心輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過連桿2帶動(dòng)鋸條3往復(fù)移動(dòng)。下圖（c）所示機(jī)械篩的工作原理與圖（b）所示鋸管機(jī)的工作原理類同[2] 。,,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)油品的標(biāo)準(zhǔn)管理1）油品的申報(bào)管理。每月現(xiàn)場工人在上報(bào)油品計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)提供每月現(xiàn)場的《現(xiàn)場加油換油記錄》、《油品庫存臺(tái)賬》給液壓潤滑主管工程師。主管工程師將臺(tái)賬與現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行核對(duì)后，最終確定當(dāng)月油品申報(bào)計(jì)劃。主管工程師將每月各作業(yè)區(qū)的《油品庫存臺(tái)賬》進(jìn)行匯總，這樣可以做到各作業(yè)區(qū)油品資源共享，方便油品的臨時(shí)調(diào)配。2）油品的儲(chǔ)存管理。油品的儲(chǔ)存對(duì)油品質(zhì)量有直接的影響，我們對(duì)其實(shí)施了如下的規(guī)定并定期檢查：油桶必須注意密封、確保油桶的清潔，防止外界雜質(zhì)污染油品。油品必須定置擺放，不同型號(hào)的油品必須分開擺放，并放置有油品名稱和型號(hào)的標(biāo)識(shí)牌，空油桶單獨(dú)放置。油品貯存場所必須配置相應(yīng)的消防器材，實(shí)行定位放置，定期保養(yǎng)和更換。3）油品的現(xiàn)場使用管理：液壓潤滑油必須經(jīng)過加油小車過濾后方可加入系統(tǒng)。嚴(yán)格按照設(shè)備給油標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)備加油、換油。若發(fā)現(xiàn)設(shè)備潤滑的加油量及加油周期不合理時(shí)，應(yīng)及時(shí)修訂給油標(biāo)準(zhǔn)。在更換油品時(shí)必須將廢棄油全部回收，妥善保管并建立《廢油處理臺(tái)賬》，統(tǒng)一管理。
