商鋪名稱:程力專用汽車股份有限公司
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三明凍肉配送車生產(chǎn)廠家 駐亞美尼亞大使田長春與亞美尼亞收入會(huì)哈金克·哈恰特良代表中亞雙方在交接儀式上簽字。田長春在講話中說,贈(zèng)送這套設(shè)備是中方落實(shí)中亞經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)定中方承擔(dān)援助項(xiàng)目的一部分,也是對(duì)亞美尼亞在二次大戰(zhàn)期間給予大力支持的感謝。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對(duì)儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求,我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和,關(guān)鍵就是控制微生物生長速度;而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。
過去的五年內(nèi),我國冷鏈?zhǔn)袌鲆悦磕瓿^20%的速度迅速,從2011年的800多億幣的規(guī)模,增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年,冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。
2016年,我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸,冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛,分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后,問題也在凸顯:
據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年,在生鮮食品配送環(huán)節(jié),我國的物流損耗率高達(dá)30%!而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%;截止到2015年,我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%~60%!
乘龍T7的成功上市,不僅推動(dòng)了物流用車的升級(jí)換代,更將引領(lǐng)國內(nèi)長頭卡車新風(fēng)尚。一直以來,國內(nèi)卡車市場都是以平頭車為主,隨著GB1589新政將長頭車總長度限值放寬到18.1米,長頭車不僅與平頭車站到了同一起跑線上,并且在、低風(fēng)阻、低油耗等方有天然的優(yōu)勢。
常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽(地軌),為了使冷空氣循環(huán),效果更快,但對(duì)制冷要求不嚴(yán),或經(jīng)濟(jì)方面考慮,多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風(fēng)槽,裝了效果更好!
程力公司大型廂式冷凍車報(bào)價(jià)高端品牌,程力“晶龍”冷藏車引進(jìn)國外先進(jìn)的工藝,采用恒溫恒壓制板,箱體一次成型,無焊縫不鉚接,箱體氣密性達(dá)到佳。我公司是全華中地區(qū)大的一家專用車生產(chǎn)廠家,并且生產(chǎn)的冷藏車在知名度排名前五。
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