商鋪名稱:程力專用汽車股份有限公司
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九江奶品專用車 銷售 柬埔寨常受洪災(zāi),菲律賓每年都至少有三個(gè)臺風(fēng)直接侵襲,瑞士境內(nèi)多山、也沒有海運(yùn)港,不利物流運(yùn)輸?shù)鹊龋@些都很大地了當(dāng)?shù)匚锪鞯禺a(chǎn)的發(fā)展。但這也并非,新加坡這個(gè)彈丸之國,既內(nèi)需市場,也沒有知名的制造大廠,但是物流績效幾乎連年排在全球前五名。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運(yùn)有挑剔的要求,我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和,關(guān)鍵就是控制微生物生長速度;而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。
過去的五年內(nèi),我國冷鏈?zhǔn)袌鲆悦磕瓿^20%的速度迅速,從2011年的800多億幣的規(guī)模,增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年,冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。
2016年,我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸,冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛,分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后,問題也在凸顯:
據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年,在生鮮食品配送環(huán)節(jié),我國的物流損耗率高達(dá)30%!而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%;截止到2015年,我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%~60%!
“目前物流前五十強(qiáng)里,八成企業(yè)是國有或國有控股。”物流與采購聯(lián)合會副會長崔忠付在11月19日結(jié)束的物流企業(yè)家年會上表示,這一輪國企改革培育具有全球競爭力、企業(yè)的目標(biāo),對此,混改提供了改革的機(jī)遇,但又存挑戰(zhàn)。
常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽(地軌),為了使冷空氣循環(huán),效果更快,但對制冷要求不嚴(yán),或經(jīng)濟(jì)方面考慮,多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風(fēng)槽,裝了效果更好!
程力公司大型廂式冷凍車報(bào)價(jià)高端品牌,程力“晶龍”冷藏車引進(jìn)國外先進(jìn)的工藝,采用恒溫恒壓制板,箱體一次成型,無焊縫不鉚接,箱體氣密性達(dá)到佳。我公司是全華中地區(qū)大的一家專用車生產(chǎn)廠家,并且生產(chǎn)的冷藏車在知名度排名前五。
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