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南昌奶制品冷藏運(yùn)輸車銷售 控制生產(chǎn)基地具體的開(kāi)展：利用資本收購(gòu)有潛質(zhì)的生產(chǎn)基地，并進(jìn)行自主控制和生產(chǎn)化的;采取股權(quán)收購(gòu)以及合資合作的收購(gòu)生產(chǎn)基地的股權(quán)，從而掌控生產(chǎn)基地的發(fā)展方向。三、降損耗生鮮產(chǎn)品在生產(chǎn)、運(yùn)輸及消費(fèi)端都會(huì)產(chǎn)生一定損耗。
生活中常見(jiàn)的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對(duì)儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求，我們?cè)诹魍ōh(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長(zhǎng)速度；而控制微生物生長(zhǎng)關(guān)鍵的是控制溫度。
過(guò)去的五年內(nèi)，我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)以每年超過(guò)20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長(zhǎng)至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。
2016年，我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘恳殉^(guò)4000萬(wàn)噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬(wàn)輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后，問(wèn)題也在凸顯：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國(guó)的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國(guó)冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
6月份，平均庫(kù)存量指數(shù)比上月回落2.14個(gè)百分點(diǎn)，為55.0%，顯示出社會(huì)產(chǎn)品庫(kù)存由生產(chǎn)環(huán)節(jié)向流通環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移有所減緩，但仍處于擴(kuò)張區(qū)間；資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)比上月回升1.2個(gè)百分點(diǎn)，為59.26%，顯示出物流企業(yè)資金占用較少，回款速度依然較快。
常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對(duì)制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車沒(méi)有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！
程力公司大型廂式冷凍車報(bào)價(jià)高端品牌，程力“晶龍”冷藏車引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的工藝，采用恒溫恒壓制板，箱體一次成型，無(wú)焊縫不鉚接，箱體氣密性達(dá)到佳。我公司是全華中地區(qū)大的一家專用車生產(chǎn)廠家，并且生產(chǎn)的冷藏車在知名度排名前五。
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