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漢中能上藍牌冷藏車具備哪些條件

今年3月份，馬云向全社會公開呼吁“像治理酒駕一樣治理假貨”，希望能夠通過完善法律法規，以及調動各職能部門一起聯手懲戒制假者。其實，盡快出臺一部能夠適用于今天突飛猛進的電子商務時代的法律法規已成為各界共識。在2016年12月19日，我國電商領域的第一部綜合性法律《電子商務法》草案首次提請人大常委會審議。一部分專家認為，目前除了把線上的數據和線下的監管聯動起來，達到社會共治之外，想要鏟除制假售假的根源，需要逐步建立一套全社會通行的信用體系。

冷藏車裝貨前確認貨物溫度 運輸冷藏機組只能起到維持貨物溫度的作用，如果用它有限的冷量給貨物降溫，不僅很難做到，而且會耗費大量燃油。

近幾年冷鏈物流的高速發展，使冷藏車的使用提升了一個階層。要說冷鏈運輸這個行業，最讓老司機頭疼的事，就是冷藏車冷藏機組無法有效制冷，車廂無法達到預期溫度這件大事了。我們到底該怎樣使用冷藏車呢？又該如何避免使用不當造成的風險呢？接下來由小編分享給大家。

新鮮果蔬如何保鮮？ 一、新鮮水果為什么難以保鮮？ 新鮮水果采摘后仍是具有生命的活體，進行著以呼吸作用為主導的新陳代謝活動。由于脫離了母體，物質與能量供應中斷，只能靠消耗自身的碳水化合物、果膠、維生素、有機酸等物質來維持生命，造成水果品質下降。 另外，還有下列因數造成新鮮水果的品質下降：蒸騰作用、微生物、溫度、濕度、果蔬的自身特性以及氣體環境。 二、國內外目前常用水果保鮮方法： 水果保鮮的核心問題就是如何減緩呼吸，抑制新陳代謝，使新鮮果蔬處于休眠或半休眠狀態。以下是國內外目前常用的水果保鮮方法： 1、水果保鮮方法冷藏 目前普遍使用的水果保鮮方法，其通過低溫度可以使水果進入一定的休眠狀態，以及微生物的繁殖和酶的活性都可以得到一定的抑制；但由于水果還是處在正常的大氣環境下，休眠狀態比較淺，所以其保鮮時間比較短。 2、水果保鮮方法氣調庫加冷藏 這種保鮮方法相對單一的冷藏有一定的優越性，氣調保鮮庫是目前世界上比較先進的水果保鮮設施之一。它既能控制庫內的溫度、濕度，又能控制庫內的氧氣、二氧化碳、乙烯等氣體的含量，通過控制貯藏環境的氣體成份來抑制水果的生理活性，使庫內的水果處于休眠狀態。實際應用證明，運用氣調保鮮庫貯藏保鮮的水果，無論是從貯藏保鮮期上，還是從水果的保鮮質量上都達到了最佳的效果。但是氣調庫加冷藏的投資比較大，單庫品種單一，出庫后因失去氣調環境使水果迅速進入呼吸高峰，保鮮期過短。所以其推廣及應用沒有得到普及。 3、水果保鮮方法氣調冷藏車（氣調集裝箱） 氣調冷藏車相對普通的冷藏車存在造價高、能耗大、實際運能低，另外氣調冷藏車和氣調集裝箱只能維持運輸時的氣調狀態，新鮮農產品在貨架等銷售環節損耗過大。因此在我國的推廣及應用得不到普及。 4、水果保鮮方法復合氣調包裝鏈加冷藏鏈 在保留氣調保鮮庫所有優點的同時克服了氣調保鮮庫的不足，可以在新鮮農產品的貯藏、流通、貨架直至家庭冰箱中都維持氣調狀態，使新鮮農產品的營養、色質、口感均得到很好的保存。其特點是投資小、保鮮效果好，能夠達到氣調鏈和冷藏鏈的完整結合，從而使新鮮農產品得到較理想的保鮮期。

據了解，我國各類冷藏運輸車輛按規定都安裝了在車廂外部能直接觀察、能監控運輸途中廂體內溫度的行駛溫度記錄儀，運輸途中保持全程均衡制冷，并使用行駛溫度記錄儀進行記錄，記錄儀數據至少保存一周。冷藏車輛醒目處還貼有行業管理部門統一核發的與車輛冷藏等級相一致的認證標記。同時，本市還對常用冷藏、易腐食品的溫控要求作明確規定，例如：熟食（0-4℃）；鮮魚（0-2℃）；冷凍肉類、家禽（-10℃）；速凍食品（-18℃）等。各運輸企業按食品保溫要求嚴格選用不同冷藏等級的車輛，車輛需定期消毒，并且不與其他貨物混裝，以防止污染承運食品。

冷藏車裝貨前確認貨物溫度 運輸冷藏機組只能起到維持貨物溫度的作用，如果用它有限的冷量給貨物降溫，不僅很難做到，而且會耗費大量燃油。

冷藏車正確的貨物包裝 鮮貨和凍貨對包裝的要求是不一樣的，鮮貨的包裝要保證通風。運輸鮮貨時不能使用塑料包裝，因為它阻礙了貨物的空氣流通，應使用能保證空氣流通的紙盒。