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移動壓縮垃圾站用12方勾臂式垃圾車銷售
移動壓縮垃圾站用12方勾臂式垃圾車銷售
產品價格:¥3980(人民幣)
  • 規格:DFL1160
  • 發貨地:湖北
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺
  • 誠信商家
    會員級別:金牌會員
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    商品詳情

      移動壓縮垃圾站用12方勾臂式垃圾車銷售,銷售熱線13597822667

      12方勾臂式垃圾車配多個垃圾廂同時使用,您還在為處理垃圾而煩惱嗎?今天給大家介紹一款適用于移動壓縮垃圾站的車廂可卸式垃圾車,該東風天錦勾臂垃圾車動力大,能把垃圾壓縮處理,然后勾走倒掉,可配備多個垃圾廂同時使用,即節約了人力,也節約了成本及時間,現今的社會時間就是金錢,現代化的設備代替了不少的人力勞動。下面我們一起來看看:
      東風天錦12方勾臂式垃圾車底盤配置:東風天錦12方勾臂式垃圾車,是單橋垃圾車中的旗艦車型,采用中日合資的東風天錦系列環衛車專用底盤改裝,東風天錦素以高性能、高品質、高配置而深受廣大客戶的喜歡,方方正正的駕駛室,簡單大氣,視野開闊。標配原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、冷暖空調、機械減震座椅,配置豐富實用,駕乘舒適性高。動力方面,東風康明斯180馬力6缸柴油發動機配東風自主研發的6檔手動變速箱,真正的黃金動力組合,油耗表現優異,動力輸出強勁。4.5噸前橋,9噸單級減速后橋,250mm直通大梁,配9.00R20鋼絲胎,賦予了這臺東風天錦更好的承載性。

      如果垃圾處理不當則會給環境帶來很嚴重的污染的,比如垃圾污水滲漏液對地面造成的污染,就會把道路弄的臭氣熏天,所以要解決這種現象就變的更加重要了,必須想辦法增加污水箱容積,處理好污水的收集與排放。
      今天給大家介紹一款可用于移動壓縮垃圾站的東風天錦勾臂垃圾車,該車容積12方,可配多個垃圾廂同時使用,該車上裝配置:采用加強勾臂副梁架,雙加粗液壓缸勾拉,大起勾能力15噸,車尾部帶液壓支腿防止起勾時駕駛室翹頭,手動電控雙操作系統,隨車配12方勾臂垃圾箱一個,帶鍛鋼滾輪,箱頂兩側面開投遞窗口

      底盤型號 DFL1160BX1V

      總質量(kg) 15800 外形尺寸(mm) 7300*2470*3150
      整備質量(kg) 7660 燃油種類 柴油
      額定質量(kg) 7945 排放標準 國五
      軸距(mm) 3800 輪胎規格 10.00R20 14PR
      發動機 ISD180 50 箱體容積(m3) 12立方



      移動壓縮垃圾站用12方勾臂式垃圾車銷售,東風天錦勾臂垃圾車工作原理及結構組成:
      勾臂式垃圾車是在底盤上設附車架,在附車架上安放垃圾箱,并安裝吊裝裝置。拉臂式垃圾車拉臂主液壓缸是吊裝、卸載垃圾的主要傳動裝置,控制其伸縮可完成吊裝垃圾箱、卸垃圾以及卸下空垃圾箱的工作過程,拉臂車拉臂主液壓缸一端連接在附車架的尾端靠駕駛室一端,另一端則連接在拉臂上。
      多路換向閥:保證了投入作業的液壓部件、可靠換向、確保作業油缸停留在任意位置。
      平衡閥:能夠確保兩主臂油缸同步運動、壓力恒定、油缸動作平衡。高壓管路接頭,承壓高、密封性能好、為高壓管路連接系統的產品液壓系統具有安全的互鎖功能,拉臂車在操作過程中確保液壓系統安全可靠。

      移動壓縮垃圾站用12方勾臂式垃圾車銷售,東風天錦12方勾臂式垃圾車專用配置:東風天錦12方勾臂式垃圾車,得益于4700mm的超長軸距,標配可配合12方垃圾箱使用,也可配合同級別移動壓縮式垃圾箱使用,勾臂采用高強度優質錳鋼,副車架采用16號低合金槽鋼、20號方管與8mm、5mm、4mm、16Mn鋼板焊接而成,翻轉架與活動勾臂垃圾車動作設計合理可靠,實現拉箱、鎖緊、放箱和自卸操作簡單方便,控制方式為駕駛室智能控制,也可根據用戶需要選裝駕駛室外傳統操作桿進行控制。

      箱體鎖定裝置:液壓系統控制的鎖箱結構,能緊緊的把垃圾箱的底部的導軌粱鎖緊。車輛在運輸的過程中,垃圾箱與車輛底盤融為一體,安全性能可靠。
      平衡穩定裝置:獨特結構的后平衡裝置能保證在鉤箱與卸箱的過程中,起輔助支撐作用。加大整車的重心范圍,工作中更加安全可靠。使整車具有了可靠的使用穩定性。

      移動壓縮垃圾站用12方勾臂式垃圾車銷售,東風天錦勾臂垃圾車專用功能: 拉臂式垃圾車是由汽車底盤、伸縮拉臂、主臂油缸、活動套 臂、套臂油缸、附車架、翻轉架、支撐腿、鎖緊架、鎖緊油 缸及多路換向閥等組成。翻轉架一端連在附車架上,其另一端設有活動套臂,中間安裝有橫向和縱向鎖緊系統;主臂油缸一端連在活動套臂上,另一端連接在附車架上;橫向鎖緊 機構通過鎖緊油缸的動作可以將垃圾箱體與翻轉架上連為一體,再通過伸縮油缸的伸出使活動套臂與翻轉架連為一體,后在主油缸伸出時形成自卸角,從而產生自卸;鉤箱 和放箱是橫向鎖緊處于伸出松開狀態,而套臂油缸處于收回 狀態,伸縮拉臂回到活動套臂中,縱向鎖緊機構脫開,工作拉臂處于短時進行鉤箱與放箱。

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