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東風(fēng)天龍18-20噸對(duì)接垃圾車(chē)產(chǎn)品展示
01車(chē)輛外觀
箱體采用Q235碳鋼板全密封焊接矩形結(jié)構(gòu)的垃圾箱體，不但整車(chē)造型新穎、美觀大方，而且具有強(qiáng)度高，重量輕，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點(diǎn)，而且增強(qiáng)了箱體的強(qiáng)度和剛度，箱體組合由箱體、副梁、液壓油缸連接而成，操作方便安全，箱體為大框架錳板焊接結(jié)構(gòu)，采用獨(dú)創(chuàng)的鎖緊技術(shù)，使垃圾箱后門(mén)密封效果更好。
02車(chē)輛底盤(pán)
該款車(chē)型采用東風(fēng)原廠底盤(pán)，D310平頭標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室,東風(fēng)康明斯ISD245 50電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī),軸距4350+1350mm,全鋼350L主燃油箱,帶離合器,陜齒9檔變速箱,7T前橋,10T單級(jí)減速雙后橋，11.00R20子午胎，空調(diào)，ABS，行駛記錄儀，下防護(hù)。
03車(chē)輛上裝
1.采用國(guó)標(biāo)厚度Q235碳鋼鋼板，邊三底四骨架車(chē)廂，骨架車(chē)廂按照耐受壓力最大的外框式優(yōu)化設(shè)計(jì)制作。
2.縱、橫梁骨架及頂板骨架全部采用優(yōu)質(zhì)鋼材壓、拉成型。
3.配備液壓裝置，駕駛員在駕駛室內(nèi)完成垃圾裝卸工作。
04工藝特點(diǎn)
1.該車(chē)操作系統(tǒng)是由液壓控制系統(tǒng)來(lái)完成，控制方式可以為手動(dòng)或電啟控。
2.該垃圾車(chē)的收運(yùn)方式是目前國(guó)內(nèi)廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式，可以實(shí)現(xiàn)一車(chē)多站，大大降低了配備成本和空間等等。
3.其專(zhuān)用裝置的功能均以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)手動(dòng)或電控、氣控來(lái)實(shí)現(xiàn)。
4.壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開(kāi)壓縮箱排泄門(mén)，這時(shí)垃圾車(chē)箱體后門(mén)向上旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟，垃圾車(chē)后門(mén)與壓縮箱后門(mén)對(duì)接，之后垃圾塊被壓縮箱內(nèi)的推板水平推進(jìn)到垃圾車(chē)箱體內(nèi)，完成垃圾裝載后關(guān)閉垃圾車(chē)后門(mén)，將垃圾運(yùn)到垃圾處理地進(jìn)行傾卸.
