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銅仁流浪人員救助車廠家
目前共有救助站1376個，流浪未成年人救助保護中心118個。據統計，自2004年至2009年底，共救助流浪未成年人81.5萬人次。救助保護機構全力為受助未成年人查找并聯系監護人，通過接領或護送的形式幫助他們早日回歸家庭、回歸社會。“十一五”期間計劃投入7億元進行流浪未成年人救助保護設施建設。這其中，為流浪未成年人救助保護中心配置流動救助車是規劃中的重要內容之一
銅仁流浪人員救助車廠家車輛內部改裝：
一、駕駛室區域；
1、駕駛室副座駕為單人座椅，中間設計小扶手臺；
2、后視鏡改為監控顯示屏，可以監控車外；
3、儀表臺安裝一套監控顯示屏，可以監控后部救助者乘坐區的；
4、儀表臺安裝一套對話，副駕與救助者乘坐區直接對話；救助乘坐區與中間乘坐區安裝擴音裝置；
5、安裝行車記錄儀；
6、安裝倒車影像。
二、中間乘坐區域；銅仁流浪人員救助車廠家
1、中間區域設計，設計三人座椅，布藝；
2、駕駛室靠背后部加裝平臺，便于放置小行李，腳踏；
3、中間區域第二排座位設計做隔斷（留有固定玻璃觀察口,便于工作人員觀察,設計玻璃防護網）；
4、主駕駛后側墻上配備U手機充電接口2個，并加裝窗簾；
5、座椅皮革軟包
三、救助乘坐區域；
1、左右兩側縱向設計兩排座椅（選用公交車座椅）；
2、地面設計小碎花鋁板，便于清潔；
3、車頂安裝燈；車頂安裝一個LED照明燈；
4、乘坐區域適當位置設計扶手；
5、左右兩側，尾部分別設計防護網；
6、后尾門為外開式門；
7、輪轂凸起需要包圍；
8、窗簾；
9、隔斷采用鋁平板，方便沖洗。
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四、整車空調：駕駛室區域冷暖空調引入中間乘坐區域及救助乘坐區域；
五、電路；加裝一塊100A副電瓶；與前車電瓶連接，中間加裝雙電瓶隔離器；供救助乘坐區燈供電及中間乘坐區域手機充電；
@ 很多媒體與企業紛紛出來抨擊這種現象，認為這是在市場，是在擾亂紅木市場的正常秩序”，是陷阱和套路。近日，大眾將矛頭直指“低價緬甸花梨家具”。很多媒體與企業紛紛出來抨擊這種現象，認為這是在市場，是在擾亂紅木市場的正常秩序”，是陷阱和套路。
