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你的車(chē)燒機(jī)油嗎? 來(lái)學(xué)習(xí)下哪里出了問(wèn)題
燒機(jī)油是指機(jī)油了發(fā)動(dòng)機(jī)的室，與混合氣一起參與，造成機(jī)油消耗過(guò)快的現(xiàn)象。由于燒機(jī)油的原因錯(cuò)綜復(fù)雜，造成的危害也大小不一，它一直都是困擾司機(jī)和人員的一大難題。借著這次在東風(fēng)廣州中心服務(wù)站遇到的案例，我們來(lái)探討一下發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的各種誘因和辨別。感染性物品專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)有哪幾款
● 換空濾不勤 致使發(fā)動(dòng)機(jī)缸套磨損
筆者在東風(fēng)廣州中心服務(wù)站遇到的這臺(tái)正在中的發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)東風(fēng)康明斯D系列發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為245馬力，搭載在一輛東風(fēng)天龍6x2載貨車(chē)上。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的介紹，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題出在缸。由于空濾更換不勤或進(jìn)氣管道漏氣的原因，空氣沒(méi)經(jīng)過(guò)空濾就了發(fā)動(dòng)機(jī)參與，其中較大的顆粒物殘存在氣缸內(nèi)，在不斷運(yùn)動(dòng)的中磨損了缸壁，機(jī)油隨著缸壁空隙室，從而造成燒機(jī)油的現(xiàn)象。
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除了缸套磨損外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的氣門(mén)導(dǎo)管同樣也有被空氣中帶進(jìn)來(lái)的沙塵磨損，需要進(jìn)行更換，因?yàn)镈系列的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)缸套和缸體是一體的，缸套無(wú)法單獨(dú)取出，所以它要換缸套時(shí)就需要把整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)卸下來(lái)，這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)中修就需要解體的在成本上會(huì)比其他發(fā)動(dòng)機(jī)高一些。感染性物品專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)有哪幾款
由于康明斯D系列發(fā)動(dòng)機(jī)和缸筒一體化設(shè)計(jì)的特性，服務(wù)站給出的方案有兩種，種是更換整個(gè)缸體，另一個(gè)方案是在原來(lái)的基礎(chǔ)上再鑲個(gè)新缸套進(jìn)去。
● 燒機(jī)油原因多樣 談雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的主要誘因
隨著司機(jī)們對(duì)于車(chē)輛觀(guān)念的不斷進(jìn)步，由空濾更換不勤或進(jìn)氣管道漏氣造成的燒機(jī)油案例，其實(shí)并不算常見(jiàn)。東風(fēng)廣州中心站近期跟蹤了不少雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)燒機(jī)油的問(wèn)題，據(jù)服務(wù)站的負(fù)責(zé)人介紹，這類(lèi)搭載雷諾機(jī)的新車(chē)，一般會(huì)在行駛了1500-2500公里后會(huì)進(jìn)行首保，而8000-10000公里就要換次機(jī)油。因?yàn)樵谀ズ掀�，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作的中會(huì)產(chǎn)生很多的金屬粉末，不按時(shí)進(jìn)行更換的話(huà)，金屬粉末在后就容易產(chǎn)生積碳卡死環(huán)，這是大部分雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因。
雖然廠(chǎng)家對(duì)于車(chē)輛里程有明確的要求，不過(guò)實(shí)際執(zhí)行情況卻并不樂(lè)觀(guān)，因?yàn)橛胁簧儆脩?hù)在進(jìn)行首保后，并不會(huì)按規(guī)定進(jìn)行里程，存在許多拖延里程的情況，現(xiàn)場(chǎng)就有一位跑危化運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)覺(jué)得自己平常拉的輕，首保后，過(guò)了5萬(wàn)公里都沒(méi)有去換機(jī)油。
另外據(jù)卡友反應(yīng)，雷諾機(jī)經(jīng)常使用排氣制動(dòng)，也會(huì)產(chǎn)生燒機(jī)油的現(xiàn)象，這位卡友開(kāi)的是雷諾340的天龍，以前一個(gè)周期2萬(wàn)公里要加2升機(jī)油，因?yàn)槭抢d總重80T，平均油耗是40個(gè)(空重車(chē)各一半)，也就是燒8000升柴油就燒2升機(jī)油，算是非常正常的機(jī)油損耗比例。而近一個(gè)周期他沒(méi)用過(guò)排氣制動(dòng)，1萬(wàn)多公里了機(jī)油還一點(diǎn)沒(méi)少。由此他得出結(jié)論是開(kāi)排氣制動(dòng)，機(jī)油會(huì)損耗大一點(diǎn)，還有以前發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)蓋跟缸蓋之間有點(diǎn)滲機(jī)油，現(xiàn)在不用排氣制動(dòng)也不滲了。感染性物品專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)有哪幾款
● 如何判斷燒機(jī)油 尾氣是否冒藍(lán)煙/機(jī)油尺測(cè)量機(jī)油消耗速度
從外部判斷車(chē)輛是否燒機(jī)油主要可以從以下兩個(gè)現(xiàn)象來(lái)辨別。現(xiàn)象一，燒機(jī)油的主要是行車(chē)時(shí)尾部藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油室參與�，F(xiàn)象二，機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。為了詳細(xì)記錄車(chē)輛燒機(jī)油的量，東風(fēng)公司還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了新款的機(jī)油尺來(lái)幫助服務(wù)站和司機(jī)更好地解決這一問(wèn)題。
